【勇做新時代的奮斗者】

　　青春為墨 匠心為筆

書寫挺膺擔當的奮斗答卷

　　編者按

　　技能人才特別是青年技能人才，是高質量發展的關鍵要素。當前，隨著新一輪科技革命和產業變革迅猛發展，越來越多的青年技能人才在技能成才、技能報國的路上綻放光彩。

　　日前，2025年度中國青年五四獎章暨新時代青年先鋒獎評選結果揭曉，其中不乏青年技能人才的活躍身影。本刊特邀請三位中國青年五四獎章、新時代青年先鋒獎獲得者，講述他們在中國式現代化建設中奮勇爭先的故事。

　　青春如鐵軌，鋪就無盡未來

　　講述人：中鐵十七局集團有限公司雄忻高鐵山西段5標項目試驗員 關改玉

　　如果你問我，青春是什么模樣？我想，青春，是手中的探頭，是腳下滾燙的鐵軌，還是一次次蹲下起身后的堅持與汗水。從21歲參加工作起，我的青春，就在鐵路工程一線展開，像望不到盡頭的鐵軌一樣，有著無盡未來。

　　給鋼軌探傷，是我十幾年來的工作。我國高鐵采用500米長軌，對接頭處無縫焊接，因此，焊縫質量直接關系列車行駛安全，而探傷就是對鋼軌焊接質量進行診斷檢測。所以，大家常戲稱我為“鋼軌醫生”。

　　探傷是個腳力活兒。沒有代步工具，我需要背著十多斤重的儀器，沿著軌道邊走邊作業，每走500米就要蹲下來，用探頭對鋼軌焊縫檢測，檢測完畢起身再走500米，接著檢測……一天下來，行走十幾公里是家常便飯。粗略算來，十幾年時間，我累計徒步檢測了2300多公里的鐵軌，大約相當于我國高鐵里程的二十分之一，這也是我青春的步數。

　　探傷還是一項較真的活兒。每一毫米的裂紋，每一束細微的波動，都不能放過。還記得在中南通道鐵路項目上，我在探傷時發現一個焊接口出現了輕微傷波。雖然傷波在合理區間內，但考慮到重載貨運鐵路的特殊性，我堅持要求重新焊接。當時，有人質疑我太較真，畢竟重焊不僅耗時，還要增加大量成本。但我知道，這毫厘之間，是責任所在。

　　海南東環鐵路、京滬高鐵、津秦高鐵……這些年，我先后參與建設了11項國家重點工程項目，既感受過海南的高溫炎熱，也經受過北方的寒風凜冽。在太陽炙烤下工作，汗水濕透工服；在伸手不見五指的黑夜里前行，一不小心就可能絆倒摔傷。

　　正是這些風吹日曬、摸爬滾打的日子，錘煉了我的專業，也雕刻了我的青春。我逐漸明白，青春不是裝飾，而是一種磨煉。在一天天的重復與精進中，我學會了耐得住寂寞、經得起挑戰、扛得起責任。

　　2021年，我決定從熟悉的探傷崗位“跳出”，轉崗做試驗檢測。從鋼軌探傷工到試驗檢測員，這是個不小的角色轉變。有同事不解：“你在鋼軌探傷領域已經功成名就，何必從頭再來？”我回答：“我還年輕，要趁著現在，多去挑戰自我，投進時代主戰場?！?/p>

　　隨后，我申請加入雄忻高鐵山西段5標項目，面對雄忻高鐵山西段53萬根軌枕的檢測任務，傳統的檢測方式已經無法滿足現代高鐵的建設需求，必須用科技創新的力量提升效率，保證安全和質量。

　　一切從零開始。我和團隊查資料、看圖紙、試方案，失敗了一次又一次。印象最深的是，有一天深夜，第四次方案測試失敗，大家都快撐不住了。我走到生產線，摸了摸軌枕模具，突然靈光一現：可以用微型攝像頭配合Web遠程監管，或許能解決這一卡點。

　　這個改進成了關鍵突破口，我們研發出“雙塊式軌枕智能檢測系統”，大幅提高了生產線的自動化程度和質量檢測精度，能自動識別0.1毫米級裂紋，把軌枕日產量從1500根提升到了2000根，創下行業紀錄。

　　如今，鐵路在祖國大地上越鋪越遠，列車奔赴的前方也愈加廣闊。而我這段青春旅程，還遠未抵達終點。我有幸獲評2025年度中國青年五四獎章，這是沉甸甸的榮譽，更是一份激勵與鞭策。我愿繼續沿著鐵軌的方向前行，在奮進的路上，一路奔跑，一路成長。

　　(光明日報記者楊桐彤采訪整理)

　　當好“數字偵探”，守護萬家光明

　　講述人：國網江蘇省電力有限公司電力科學研究院數字智能技術室主管 陳 燁

　　“既要立志高遠，也要腳踏實地?！边@是我常常提醒自己的話。

　　2018年，我從浙江大學電氣工程專業畢業，帶著對電網建設的熱愛，踏進了國網江蘇電科院的大門。剛進院時，數據庫、軟件開發、算法建模……這些知識對我來說都很陌生，但我很快意識到“這既是挑戰，也是機會”，我可以架起一座“橋”——一頭連著傳統電氣專業，一頭連著飛速發展的數字技術，更好發揮數字力量，賦能電網業務高質量發展。

　　記得2019年，我在數據庫里查找一臺變壓器數據，但查詢結果始終為“空”。一位同事跟我說：“應該是變壓器的所屬線路有誤，不去現場排查的話解決不了?！边@句話讓我陷入了長時間的思考，能否著手攻克線變關系診斷的難題。

　　什么是“線變關系”？我打個比方：配電線路像一棵蘋果樹，變壓器就像掛在樹上的蘋果，而它們之間的“連接關系”就是“線變關系”。過去，這種關系主要靠人工維護，一旦出錯，就會對電網安全檢修、經濟運行等造成影響。

　　我暗下決心，要用數據和算法進行推演計算，像個“偵探”推理一樣，把“蘋果”出錯的多種原因找出來。我全力投入，去分析線路的電壓、電流、功率等特征，陸續突破了電壓相關性計算、自適應時間窗滑動、功率特征研判等關鍵技術。然而，線變關系診斷系統初代版本準確率僅有40%。

　　面對滿屏的紅色問號，我帶領團隊跑遍了江蘇揚州、鎮江等地，現場采集數據，迭代優化算法。最終，系統迭代到第13版時，準確率穩定在95%以上。2021年，該系統在江蘇全省應用；2022年，該項技術被全面推廣至國網27個省級電網。

　　線變關系研發的經歷讓我更加篤定，要繼續挖掘電網大數據價值，解決電網實際運行的技術難題。之后，我又將目光投向了另一個課題——線損。線損是指線路供電傳輸過程中發生的電量損耗，降低線損是提高電網供電效率效益的一項重要工作。

　　在與揚州供電班組交流的過程中，我了解到，降損的難題在于無法及時準確發現千萬條線路中的電量“出血點”。于是，我決定做一個“顯微鏡”，將線損識別由原本綿延十余公里的配電線路，縮小至間隔數百米的區段。此前，這樣的概念沒有人提出過。

　　我和團隊扎根一線、潛心鉆研，構建了“動態電網一張圖”，創新了分時分段線損異常定位技術，攻克了感應式電流測量、低功耗無線傳輸等難題，成功研發電網首個線損“軟件+硬件”聯合治理產品。

　　2022年6月，該項成果在南京、揚州落地應用，實現“大數據分析區段定位，高精度終端異常識別”的協同計算和分析，大大提升了線損核查效率。2023年11月，相關成果在第十屆“創青春”中國青年創新創業大賽中獲得銀獎。

　　不久前，我獲得了2025年度新時代青年先鋒獎，這份榮譽讓人自豪，更催人奮進。在推動電網數字化轉型的浪潮里，我愿意做一名“數字偵探”，不斷解決一個又一個電網技術難題，更好守護千家萬戶的光明。

　　(光明日報記者張翼采訪整理)

　　練就雕鋼絕活，技能照亮人生

　　講述人：廣東省機械技師學院教師 龍偉杰

　　這些天，總有我的學生跑來說，“龍老師，身為00后，能獲得2025年度中國青年五四獎章，好崇拜你呀！”我笑著鼓勵他們，“好好學，好好練，哪怕前方一路荊棘，也要義無反顧地走下去，將來終會綻放出自己的光彩！”

　　“好好學，好好練”，雖然只有短短六個字，卻飽含千般滋味。回首往昔，學技能這條路，一路走來并不是一帆風順，每天待在悶熱的車間，面對著轟鳴的機床，日復一日地重復操作，十分考驗人們的心態和抗壓能力。遇到瓶頸期，我也會悄悄鬧情緒，扛不住壓力的時候，我也會偷偷掉眼淚。

　　還記得2020年剛來到廣東省機械技師學院時，因為基礎相對薄弱，我起初總是跟不上鉆研技能的進度。自己便暗下決心，要付出比別人更多的艱辛和汗水。此后，每天清晨6點鐘，我便來到車間，在計算機前練習畫圖。為了訓練出精細的刀工，即便到了冬天，手凍得通紅，我也堅持不戴手套，為的就是能更好使用千分尺測量尺寸，加工出更完美的零件。就這樣經過不懈努力，我不僅練就了過硬的基本功，并獲得了“全國技術能手”稱號，還于2024年9月前往法國里昂，代表中國參加第47屆世界技能大賽數控銑項目的比賽。能用自己的一技之長為國家爭光，我無比自豪。

　　數控銑技術，是衡量一個國家工業發展水平的重要指標，講究的是結構的巧妙和加工的精度，要將常規工藝手段無法加工的鋼鐵工件完成得天衣無縫，被譽為“在鋼鐵上雕刻的藝術”。在世界技能大賽的賽場上，要加工的零件都是來自企業的真實任務，我需要按照圖紙要求，將金屬毛坯料加工成規定的零件，且零件的形狀、位置和尺寸允許的誤差范圍僅為0.02毫米。比賽過程中，面對模塊規則大幅調整、客戶更新需求等狀況，我始終沉著應對，并將加工精度控制在±0.002毫米，遠超比賽要求。

　　我永遠忘不了公布比賽結果的那一天，當賽場大屏幕顯示我獲得數控銑項目冠軍時，我知道自己圓滿完成了任務，并幫助中國代表團實現數控銑項目世賽“五連冠”。身披國旗，登上領獎臺的那一刻，自己好似征服了一座高聳入云的大山。但我清醒地認識到，走下賽場，自己需要學習和掌握的還有很多，前方的道路還會有更多座高山，唯有努力拼搏，方能不負青春。

　　這段時間，我正在為國家一些重點項目和重點企業提供技能培訓服務。在此過程中，我接觸到了許多青年工匠，他們一門心思撲在新技術的學習和研發上，并用自己的勤勞雙手，在各自的崗位上發光發熱。大家總說，想用技能照亮人生，就必須精益求精。

　　這份執著，催人振奮！從一個技能新手，成長為高水平技能人才，這條路注定不平坦。前路漫漫，身邊卻有更多人相伴同行，能和大家一起學習，一起進步，一起為提升行業的技能水平貢獻力量，令人無比欣喜。現在，是技能成才、技能報國的最好時代，在我心中，全力以赴，便是青年工匠最昂揚的風采！

　　(光明日報記者任歡采訪整理)

　　《光明日報》(2025年05月11日 07版)