海口至長沙、西安兩趟旅客列車昨天正式開行，結(jié)束了海南與西北地區(qū)不通火車的歷史。與長途公路客運(yùn)、航空方式比較，這兩趟客列有著多大的誘惑力呢？部分旅客認(rèn)為，如果僅從時(shí)間上對比的話，航空方式肯定是最輕松的，但對很大一部分旅客而言，票價(jià)依然是考慮的重點(diǎn)。

　　時(shí)間優(yōu)勢不明顯

　　根據(jù)鐵路部門公布的信息，海口至長沙K407/8次跨海旅客列車每天11：25分從海口始發(fā)，于第二天7：08分抵達(dá)長沙；晚上于21：35分從長沙始發(fā)，于第二天下午17：31分抵達(dá)海口，全程約20小時(shí)。海口至長沙的長途客車全程約1472公里，過海后的旅途時(shí)間約16個(gè)小時(shí)，如果加上過海時(shí)間約2個(gè)小時(shí)計(jì)算，兩者在旅途時(shí)間上并沒有太大的差距。

　　航空方式在旅途時(shí)間上的巨大優(yōu)勢是顯而易見的，“車子還沒過海，我都快到了。”旅客王先生認(rèn)為，如果僅從時(shí)間上對比的話，航空方式肯定是最輕松的，但對很大一部分旅客而言，票價(jià)依然是考慮的重點(diǎn)。

　　票價(jià)優(yōu)勢很明顯

　　據(jù)了解，海口至長沙的火車票價(jià)格從218元到690元不等，海口至西安的火車票價(jià)格則從349元到1084元不等。

　　長途客運(yùn)方面，目前海口至長沙長途客車的票價(jià)為395元(目前沒有海口直達(dá)西安的長途客車)，如果與火車票硬座票比較起來，顯然海口至長沙218元的硬座票價(jià)格具有很大的誘惑力。“時(shí)間差不多，而且火車乘坐起來也比較輕松，票價(jià)又便宜，肯定會選擇火車票了。”首發(fā)班上，不少搭乘客列返回長沙的旅客紛紛表達(dá)了同樣觀點(diǎn)。長沙的朱女士說，以前她基本是選擇公路客運(yùn)的方式去長沙，偶爾乘坐一下飛機(jī)，了解到海口開通直達(dá)長沙的客列后，她立即訂票，“火車票便宜，比較劃算。”

　　相比之下，同一時(shí)間的航空票價(jià)似乎沒有高起來，以1日公布的航空票價(jià)為例，海口至長沙票價(jià)折后價(jià)330—470元不等；海口至西安票價(jià)折后價(jià)從1162—1730元不等。如考慮到時(shí)間成本，淡季時(shí)航空票價(jià)更具有一定優(yōu)勢。

　　適度競爭是好事

　　“適度競爭是好事，乘客多了選擇。”長沙的朱女士說，表面上看火車開通后對公路長途客運(yùn)是一種沖擊，但事實(shí)上不然，更多是一種補(bǔ)充，如果考慮到海南省物流發(fā)展的話，火車開通肯定是件大好事。朱女士表示，旅客運(yùn)輸僅僅是一個(gè)方面，鐵路對海南產(chǎn)品的輸出也起到很大作用，運(yùn)載量大、成本低的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的。

　　從事旅行社外聯(lián)接待的鐘先生認(rèn)為，無論是公路客運(yùn)、鐵路客運(yùn)還是航空客運(yùn)，票價(jià)差異是客觀存在的，有價(jià)格差異是好事情，起碼市民出行多了選擇。如果機(jī)票價(jià)格理想的話，可以選擇航空方式出行；機(jī)票價(jià)格一旦出現(xiàn)波動，上浮較大，市民則可依據(jù)時(shí)間情況選擇火車出行。他表示，對于收入較高的群體而言，可能依然會選擇航空方式出行，畢竟旅途時(shí)間的考慮是一個(gè)主要方面。但對于收入較低的群體而言，在時(shí)間允許的情況下，可能會轉(zhuǎn)向火車，這主要依據(jù)消費(fèi)者對價(jià)格的敏感度。

　　花絮

　　列車上回憶往事

　　老兩口百感交集

　　本報(bào)7月1日訊(見習(xí)記者任錦雯)79歲的劉阿婆和丈夫結(jié)婚已經(jīng)60年了，今天他們坐在從海口前往西安的K1168次列車上，別有一番滋味。夫妻倆是候鳥老人，每年都要來回兩次往返在西安、三亞這兩個(gè)城市，現(xiàn)在對于夫妻倆來說這兩個(gè)城市都是他們的故鄉(xiāng)，別有一份感情。

　　記者見到劉阿婆的時(shí)候，她的手中一直緊緊攥著一張粉紅色的紙條，上面簡單地寫著一個(gè)名字：“代麗娜客運(yùn)值班員”。老人的言語雖然含糊，但卻一直不停地重復(fù)著“謝謝這個(gè)小姑娘，幫我們大包小包地搬東西，一定要謝謝她”。原來客運(yùn)員看到兩位老人搬東西很吃力，所以就自己幫忙老兩口把東西都搬進(jìn)了候車室。“雖然這位海南小姑娘身材小小，但卻這么照顧老人，我們很感動。”劉阿婆對記者說。