中新社汕頭12月11日電 (郭軍 董劍鋒)G8483次復興號試驗動車組11日從汕頭站駛出,沿汕汕高鐵駛向汕頭南站,標志著汕汕高鐵汕頭至汕頭南段進入按圖行車試驗階段。
作為中國高速鐵路網沿海通道甬廣高鐵的關鍵組成部分,這條串聯粵港澳大灣區與粵東地區的交通大動脈,將進一步協調區域發展。
12月11日,廣東汕頭,汕汕高鐵汕頭至汕頭南段開始按圖行車試驗。趙洺歐 攝汕汕高鐵正線全長162公里,途經汕頭、揭陽、汕尾三市8個區縣,設汕頭、汕頭南、潮南、惠來、陸豐東、陸豐南、汕尾7座車站,其中汕頭南至汕尾段已于2023年12月26日開通運營。
汕汕高鐵汕頭至汕頭南段全長19.8公里,包含汕頭灣海底隧道9781米。作為全線重難點控制線工程,汕頭灣海底隧道位于連續長大坡道區段,隧道內最大坡度達到29‰,是中國首座設計時速350公里的單洞雙線高鐵海底隧道。
自10月啟動聯調聯試動態檢測以來,鐵路各部門和參建單位相繼啟動動車組逐級提速、信號測試、地震測試等各項試驗。目前,汕頭站、汕頭南站旅客乘降、信息客服、防災、綜合視頻等聯調聯試階段的各項試驗內容已全部完成,已具備進入試運行階段的條件。
汕汕高鐵為沿線民眾生活帶來便利。數據顯示,先期開通的汕尾至汕頭南段已帶動沿線景區游客量同比增長超30%?!霸缟显谏穷^吃牛肉丸,中午到廣州嘆茶,晚上再回潮汕品砂鍋粥”的跨城生活,即將成為粵東民眾的日常。(完)