原標題：全國首輛稀土永磁卡軌車下線
科技日報訊 （記者張景陽）在包頭百正創(chuàng)源智能傳動有限公司（以下簡稱“百正創(chuàng)源”）總裝車間內(nèi)，記者看到一臺搭載著緊湊型永磁驅(qū)動單元的金屬灰色電動齒軌卡軌車緩緩駛下生產(chǎn)線，雙永磁驅(qū)動單元為卡軌車提供源源不斷的動力。7月18日，我國首輛稀土永磁卡軌車在內(nèi)蒙古包頭稀土高新區(qū)正式下線。
“研發(fā)團隊攻克了多項技術(shù)難題，實現(xiàn)了永磁變頻驅(qū)動技術(shù)在礦用卡軌車的首次成功應用。”百正創(chuàng)源研發(fā)團隊負責人韓忠亮說。
韓忠亮介紹，永磁卡軌車的核心動力——永磁同步電機效率較傳統(tǒng)異步電機提升超15%，在體積減小50%的情況下，扭矩反而提升30%。在公司科研團隊自主開發(fā)的閉環(huán)矢量控制技術(shù)加持下，永磁卡軌車可以從容應對井下的重載起步和爬坡工況。
“這套系統(tǒng)的技術(shù)核心在于‘四重安全防護’。”韓忠亮介紹，全速域無級調(diào)速確保設備運行平穩(wěn)；四象限變頻回饋技術(shù)實現(xiàn)制動能量100%回收，確保在重載工況下實現(xiàn)電控穩(wěn)速下行，無需機械制動介入；緊急制動系統(tǒng)采用失效安全型制動器，為設備構(gòu)筑堅固的最后一道安全防線；核心結(jié)構(gòu)件的10倍安全系數(shù)讓系統(tǒng)更加安全可靠。
永磁卡軌車采用模塊化車體結(jié)構(gòu)，可像搭積木一樣快速組裝或拆卸，全封閉電機艙可適應井下惡劣環(huán)境，提升核心驅(qū)動部件的使用壽命。
“這款車已經(jīng)是第三代產(chǎn)品了。產(chǎn)線的測試數(shù)據(jù)顯示，其啟動扭矩達到額定扭矩的2.5倍，運行時噪聲降低至60分貝。”百正創(chuàng)源負責人邵劍光說，在實際運維中，其免維護永磁電機降低維保成本50%，關(guān)鍵部件更換效率提升40%，整機10萬小時使用壽命創(chuàng)行業(yè)新紀錄。