互聯網已經讓傳統汽車行業開始步入全新的時代，平安集團斥資10億所搭建的平安好車交易平臺更是將這股互聯網的巨浪撥向了全新的高度。在不斷擴張的同時，平安好車也充分借助互聯網思維和平安集團整體的產業優勢，用3年50億的大手筆推出“平安車商貸”，為上萬個二手車商們提供金融動力。

　　融資難成為二手車發展桎梏

　　據專家表示，新車市場和二手車市場的增長率有著緊密關系，這個關系有一個大概5年左右的時間差。中國汽車市場在2009年成為全球最大的汽車產銷市場，以此推算，近一兩年內我國或將出現二手車市場“井噴式”發展，汽車金融服務存在巨大商機。然而隨著二手車市場的發展，經銷商們在采購二手車時的融資需求卻難上加難，成為國內二手車發展的最大桎梏。

　　國內知名汽車專家賈新光表示，國內市場的車貸和融資租賃還是有所欠缺的。二手車融資局限性較大，除了高利息門檻之外，更重要的是缺少車輛合格證以及評估體系，很難從銀行和擔保公司等金融機構貸款融資。像同行之間互相拆借等一些民間借貸的形式雖然是目前國內二手車經銷商解決短期融資使用比較多的手段，但較高的利息成本、不穩定的渠道、有限的額度等問題依然是經銷商需要面對的問題。

　　三年50億覆蓋上萬二手車商

　　平安好車董事長兼CEO楊錚曾表示，“平安好車希望能夠打造一個線上、線下的閉環系統，從計劃購車者、車主、汽車制造商、經銷商、零配件供應商、維修廠商、各種配套設施供應商，形成一個完整的汽車交易生態鏈，平安能以自身優勢為他們提供融資、信貸、租賃、保險等金融服務。”好車的幫賣業務只是第一步，如今推出的車商貸產品更能看出平安好車互聯網金融戰略的布局。

　　據調查發現，二手車市場內60%的商戶自有資金不能滿足發展需要，有四成以上商戶用款存在需求急、期限短、頻率高的特點。通常，二手車商周轉手中的車輛大概需要30天，平安車商貸則以30天為貸款周期，為經銷商們提供了高達300萬的信用額度，任何企業、個體戶以及自然人均可以自由申請。

　　目前，平安好車線上競價平臺集合的全國二手車商戶也就在三千余家左右，由于二手車是個高度周轉的行業，車商們不會一直需要資金，因此，50億的投入足以全面覆蓋。試想一下，300萬的額度也就是說至少會有1666個車商可以受益。平安好車總部綜合金融產品部貸款產品業務室經理董士偉表示，車商貸的還款期限為1個月，而每個月的額度為50億，那么全年就有600億的循環資金規模。要想在三年內為上萬二手車商提供金融動力更不再話下。

　　除了有較高的額度，能為更多的車商們提供融資服務，平安車商貸在利率、資質要求、靈活簡便性等方面也比市場上其他借貸方式優勢較為突出。1.8%的月息便包含了全部的費用，如同平安好車的賣車業務一樣，好車平臺不收取其他的貸款費用。而依托于平安好車、平安集團，不僅實力雄厚，而且在渠道穩定性、風險控制上都有較高的保障。

　　二手車融資成汽車金融新方向

　　隨著車市放緩和限購政策的出臺，本土的汽車金融公司開始在二手車消費信貸方面布局。上汽通用汽車金融董事副總經理張曉俊認為，中國市場的特殊性在于市場的分層明顯，一線城市的汽車保有量大，加之限購等措施的出臺，使得整體的消費有所放緩，但他們即將迎來換車高峰，以及由此而派生出的二手車消費將成為一個亮點。“二手車信貸是未來汽車金融行業下一個的增長點。”

　　由于二手車行業前景較好，加入到這個隊伍中的經銷商也越來越多。平安集團正是看中二手車市場這塊巨大蛋糕，并利用自己的綜合產業優勢，先是打造出O2O的線上交易平臺——平安好車，為廣大車主們“賣好車”，然后再利用自身的金融優勢，推出平安車商貸為車商們提供金融上的支持，幫助經銷商們“買好車”，以其綜合實力在二手車行業開創出一片新的天地。