記者在走訪省城車(chē)市時(shí)注意到，不少消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)只關(guān)注汽車(chē)的價(jià)格、配置、性能等指標(biāo)，對(duì)于車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題卻沒(méi)有引起足夠的關(guān)注。“以前消費(fèi)者對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量普遍不夠重視，但豪車(chē)問(wèn)題曝光后，不少消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)開(kāi)始詢問(wèn)空氣質(zhì)量達(dá)到幾星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。”在省城太榆路一家4S店，銷(xiāo)售人員王興元告訴記者。

　　據(jù)了解，早在幾年前，國(guó)內(nèi)車(chē)企如吉利、華晨、比亞迪等就增強(qiáng)了對(duì)車(chē)內(nèi)空氣污染的重視程度。包括東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑、華晨中華駿捷FSV、北京現(xiàn)代ix35等車(chē)型均獲得了最高的五星級(jí)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，而一些諸如奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、皇冠等豪車(chē)卻沒(méi)有達(dá)到五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，更有一些大家熟知的合資品牌車(chē)只獲得了二星或一星的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)級(jí)。“新車(chē)有一定氣味是可以理解的，但如果味道太重，長(zhǎng)時(shí)間難以消除，肯定會(huì)影響我對(duì)這輛車(chē)的選擇。”正在某品牌4S店看車(chē)的馬先生告訴記者，他準(zhǔn)備買(mǎi)一輛車(chē)接送孩子上下學(xué)用，除了車(chē)子的性能，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的好壞也是他選車(chē)的一個(gè)重要指標(biāo)，“因?yàn)檫@會(huì)直接關(guān)系到家人的健康。”

　　消費(fèi)者應(yīng)拿起法律武器投訴

　　針對(duì)豪車(chē)曝出的異味問(wèn)題，太原市質(zhì)檢所工作人員表示，企業(yè)為了盈利會(huì)通過(guò)各種辦法來(lái)降低成本，正是因?yàn)槲覈?guó)目前的相關(guān)政策還不夠健全，一些企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中，才會(huì)選擇使用不環(huán)保且成本較低的材料。

　　該工作人員建議，作為受害車(chē)主，可以根據(jù)今年1月1日開(kāi)始實(shí)施的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》向相關(guān)部門(mén)投訴。他認(rèn)為，奔馳和寶馬等車(chē)使用致癌物質(zhì)對(duì)車(chē)主的身體健康造成了危害，屬于人身傷害，應(yīng)該屬于汽車(chē)召回的范圍。

　　據(jù)了解，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量并不是一個(gè)新鮮的話題。2012年3月，由環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》正式實(shí)施，《指南》明確規(guī)定了車(chē)內(nèi)空氣中有關(guān)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見(jiàn)揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限值。但是，上述《指南》只是推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而非強(qiáng)制實(shí)施。因此，質(zhì)檢專(zhuān)家建議，消費(fèi)者在維權(quán)過(guò)程中往往處于弱勢(shì)地位，因此，國(guó)家必須早日出臺(tái)具有強(qiáng)制性的法律法規(guī)，這樣受害的消費(fèi)者才能運(yùn)用更充分的法律依據(jù)維護(hù)自身的合法權(quán)益。

　　國(guó)家質(zhì)檢總局公布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，2012年共實(shí)施汽車(chē)召回113次，召回缺陷汽車(chē)320.3萬(wàn)輛，同比增75.3%。值得注意的是，在這些召回事件中，豪華品牌的比例超過(guò)1/3。這讓不少消費(fèi)者感到費(fèi)解，在他們的印象中，“豪車(chē)”就等于“好車(chē)”，為什么花高價(jià)買(mǎi)來(lái)的車(chē)還會(huì)因質(zhì)量缺陷被屢屢召回呢？

　　召回問(wèn)題多種多樣

　　近年來(lái)，一些豪車(chē)莫名其妙自燃，發(fā)生事故時(shí)安全氣囊沒(méi)有彈開(kāi)，或者高速行駛途中突然熄火等問(wèn)題常見(jiàn)，引起車(chē)主的廣泛關(guān)注。省城市民武先生是一名德系豪車(chē)的車(chē)主，他認(rèn)為，雖然召回已經(jīng)基本不影響消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)品牌的看法，但召回現(xiàn)象的增多，各類(lèi)問(wèn)題層出不窮，已經(jīng)說(shuō)明豪車(chē)質(zhì)量下降了。

　　例如，寶馬去年4次召回，每次涉及的問(wèn)題不同。其中在1月份，寶馬因輔助電子水泵缺陷在大陸召回了3400多輛MINI；4月份，因電子水泵缺陷，召回部分進(jìn)口寶馬(BMW)7系、X5、X6，迷你(MINI)和勞斯萊斯汽車(chē)；5月份，因行李箱中蓄電池正極電線螺紋接口塑料套安裝存在問(wèn)題，召回12萬(wàn)輛寶馬5系、6系汽車(chē)；在8月份，由于轉(zhuǎn)向機(jī)控制模塊缺陷，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能會(huì)非正常關(guān)閉，召回2500多輛3系、X1、Z4汽車(chē)。