發(fā)改委于11月16日凌晨下調(diào)國內(nèi)成品油最高零售限價(jià)，其中汽油下調(diào)310元/噸，折合升價(jià)為0.22元；柴油下調(diào)300元/噸，折合升價(jià)為0.26元。

　　隆眾石化網(wǎng)：成品油迎來年內(nèi)第四次下調(diào)，2012呈現(xiàn)四漲四跌格局

　　據(jù)隆眾石化網(wǎng)確認(rèn)，發(fā)改委將于11月16日凌晨下調(diào)國內(nèi)成品油最高零售限價(jià)，其中汽油下調(diào)310元/噸，折合升價(jià)為0.22元；柴油下調(diào)300元/噸，折合升價(jià)為0.26元。今年以來，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)“四漲四跌”的格局，其中5-7月由于國際原油持續(xù)走弱，導(dǎo)致三地變化率連續(xù)破4，成品油出現(xiàn)“三連跌”，而本次下調(diào)也是時(shí)隔3個(gè)月后的再度回落。

　　交運(yùn)物流行業(yè)將獲利好，對(duì)民眾生活影響有限

　　隆眾石化網(wǎng)分析師李彥認(rèn)為：對(duì)于物流行業(yè)而言，目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的60-70%，而油價(jià)成本占運(yùn)輸成本的40%以上，所以油價(jià)占物流總成本的比例在24-28%，因此本次下調(diào)后運(yùn)輸成本得以降低，也將對(duì)正處于雙11后運(yùn)輸高峰期的物流企業(yè)形成利好。對(duì)出租車行業(yè)來說，燃油附加稅預(yù)計(jì)將維持現(xiàn)狀，不會(huì)因下調(diào)而變動(dòng)；私家車方面每月油耗將下降30-40元，降幅較為有限，亦難對(duì)生活構(gòu)成明顯影響。

　　調(diào)價(jià)后成品油走勢(shì)分析，預(yù)計(jì)中長(zhǎng)線依舊趨穩(wěn)

　　隆眾石化網(wǎng)分析師李彥認(rèn)為：本次成品油下調(diào)落實(shí)后，預(yù)計(jì)首先將進(jìn)入一周左右的觀望期，汽柴油價(jià)格開始呈現(xiàn)趨穩(wěn)整理姿態(tài)，主要因?yàn)槎鄶?shù)煉廠已提前將價(jià)格降至低點(diǎn)，部分業(yè)者前期降幅過大、或有小幅反彈，以迎合新的最高批發(fā)限價(jià)；而此前業(yè)者多維持低庫存操作，調(diào)價(jià)后短時(shí)補(bǔ)庫的需求將一定程度抬升汽柴油的銷量。不過11-12月屬成品油傳統(tǒng)淡季，需求不振及信心缺失的雙重打壓下，汽柴油價(jià)格難有明顯反彈。而12月發(fā)改委再次調(diào)價(jià)概率較小，整月或呈平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

　　調(diào)價(jià)后國際原油走勢(shì)何去何從？ 年內(nèi)成品油第五次調(diào)價(jià)能否出現(xiàn)？

　　隆眾石化網(wǎng)分析師李彥認(rèn)為：當(dāng)前已至11月中旬，后期的國際原油恐仍將延續(xù)空好博弈的態(tài)勢(shì)，但是今年的全球宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境尚不及去年，各方對(duì)石油需求普遍看空，歐債危機(jī)和美財(cái)政懸崖都將抑制油價(jià)；同時(shí)中東局勢(shì)戰(zhàn)火難平，美國傳統(tǒng)需求旺季來臨及QE3下寬松的經(jīng)濟(jì)政策，都將為油價(jià)提供支撐。受近來中東政局的動(dòng)蕩及季節(jié)性因素支持，國際油價(jià)的下行空間或較為有限。不過如果中東的地緣政治因素難有類似去年的持續(xù)性，那么后期疲弱的經(jīng)濟(jì)面和季節(jié)性需求可能成為空好面的兩大對(duì)峙因素。后市國際原油難有持續(xù)的漲勢(shì)或跌勢(shì)，當(dāng)前預(yù)計(jì)12月出現(xiàn)年內(nèi)成品油第五次調(diào)價(jià)的概率不大。

　　成品油定價(jià)新機(jī)制何時(shí)出臺(tái)？

　　據(jù)悉成品油定價(jià)新機(jī)制已經(jīng)上報(bào)國務(wù)院，說明新機(jī)制的框架和相關(guān)細(xì)節(jié)已經(jīng)基本完善，不過目前立即推出的時(shí)機(jī)還不成熟，國務(wù)院也需要時(shí)間進(jìn)行審核，隆眾石化網(wǎng)預(yù)計(jì)最快也要在12月末或者明年1月出臺(tái)。發(fā)改委價(jià)格司副司長(zhǎng)周望軍曾就此表示，如果油價(jià)高的時(shí)候，新機(jī)制肯定不敢推出；但國際油價(jià)太低，低于國內(nèi)石油的開采成本，條件也不成熟。所以要找個(gè)中間點(diǎn)，油價(jià)剛好能滿足國內(nèi)成品油成本。

　　隆眾石化網(wǎng)：千呼萬喚始出來 成品油年內(nèi)第四次下調(diào)16日凌晨?jī)冬F(xiàn)

　　隆眾石化網(wǎng)最新消息，發(fā)改委于今日下午（11月15日）宣布下調(diào)國內(nèi)成品油最高零售限價(jià)，其中汽油下調(diào)310元/噸，折合升價(jià)0.22元/升；柴油下調(diào)300元/噸，折合升價(jià)0.26元/升。

　　截至本次調(diào)價(jià)落實(shí)后，今年我國成品油價(jià)格共經(jīng)歷了8次調(diào)整，其中四漲四跌，累計(jì)汽油上漲250元/噸，柴油上漲290元/噸。據(jù)隆眾石化網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，下調(diào)落實(shí)后，國內(nèi)大部分地區(qū)0#柴油將回落到7.3元/升，93#汽油將回落至7.5元/升左右，國內(nèi)汽柴油價(jià)格整體回落至年初水平，一度進(jìn)入“八元時(shí)代”的北上廣地區(qū)油價(jià)也將基本回歸“七元時(shí)光”。