盡管國際油價出現短暫反彈，但恐怕難以阻擋國內成品油價格下調的步伐。
多家資訊機構數據顯示，國內成品油掛靠的(辛塔、迪拜、倫敦布倫特DTD)三地原油(85.97,-0.10,-0.12%)連續22日移動加權均價跌幅有望于明天(13日)達到4%的調價紅線，成品油調價窗口將于14日凌晨打開。
上周國際油價震蕩上行，紐約油價周漲幅為1.43%，收于86.07美元/桶；倫敦油價周漲幅為3.52%，收于109.4美元/桶。不過，三地原油價格整體下行的形勢并未改變。
卓創資訊數據監測模型顯示，截至11月10日，三地油價變化率跌至-3.86%，較上一工作日下跌0.23%，預計13日三地變化率將會跌至-4%，最快將于14日凌晨下調成品油最高零售限價，預計本輪下調幅度在300元～350元/噸左右。
此外，還有多家機構的預計與卓創資訊類似。金銀島監測數據顯示，成品油價將于13日下調300元～350元/噸，折合升價，90號汽油下調0.22～0.26元/升，0號柴油下調0.26～0.30元/升。中宇資訊分析師馬燕也對《第一財經日報》記者表示，預計13日油價下調窗口將開啟，14日零時開始執行，下調幅度290元/噸左右，約合升價90號0.21元/升，0號柴油0.25元/升。
如果此次成品油價格下調兌現，將是我國今年第八次調整成品油零售價格，也是年內第四次下調油價。前一次成品油調價是在9月11日，當時汽油零售價格上調550元/噸，柴油零售價格上調540元/噸。
由于市場下調預期愈加濃厚，需求增長疲軟，中石油和中石化的油品銷售公司的銷售任務完成情況普遍較差。卓創資訊監測數據顯示，10月份，中石油和中石化的成品油銷售完成情況平均在60%～80%左右。同時，上周成品油批零價差繼續擴大，達到399元～441元/噸，兩大公司后兩個月的銷量及利潤壓力較大。
另一方面，與往年11月份出現“油荒”的情況相比，今年出現“油荒”的可能性很小。安訊思息旺能源信息總監廖娜對本報記者表示，今年第四季度，全國各地煉廠鮮有檢修，目前成品油供應基本處于均衡狀態，應該不會出現“油荒”。進入12月以后，隨著需求的減弱，可能還將出現供大于求的狀況。（第一財經日報）