本周二陳小姐的車在天河北與其他車發生碰撞，她報案后在車險代理人員的陪同下到指定的維修廠去修車，當陳小姐問起車輛維修后如何結算費用時，得到的答復卻是“先修車，過兩天再看看保險公司有何規定”。盡管從11月1日開始，廣東省推行“賠款支付全額轉賬”制度，目前有車主在修車后不知道付款該按“慣例”還是“新例”，“車險《賠款支付全額轉賬》剛實施，目前的情況有點亂”某車行一位陳姓理賠人員的話，形象概括了賠款制度實施首周的情況。

　　車行：保險公司“先熱后冷”

　　按照《廣東機動車輛保險賠款支付額轉賬管理辦法》規定，車險“賠款支付全額轉賬”制度已于本月1日開始實施，從這一天開始，車主在辦理車險理賠時，必須先把修車費用付給車行，再由保險公司把賠付款轉賬至投保人同名賬戶。在上個月的采訪中，記者與保險公司的內部人士溝通時，不少保險公司均表示會做好轉型階段銜接工作，有保險公司甚至向記者透露，在25日公司系統改造工作完畢之后，還會召集車行代表開會，討論制度實施過程中可能出現的問題。

　　本周記者在多個車行采訪時意外發現，這個制度目前還沒有得到較好貫徹，“在媒體剛公布這一制度的時候，多個公司高層主動找我們聊天，態度非常積極，我們以為近日會有細則出臺，但是從上月下旬開始，保險公司再也沒有找我們溝通。不知道是保險公司把我們遺忘了，還是所有車行都面臨著同樣的情況？”有一家日系車行的老總在采訪中向記者提出這樣的疑惑。由于沒有得到任何一家保險公司書面通知，該車行不清楚“賠款支付全額轉賬”制度是否如期實施，截至本周二記者采訪時，該車行仍然在為車主墊付修車費用。除此之外，還有車行老總告訴記者，目前保險公司對賠款轉賬制度的理解有異，有的公司規定11月1日出險的車輛需按新規定操作，有的則是規定11月1日結案的事故車均需要車主先付修車費。

　　多數受訪車行表示，從11月1日開始，已要求消費者在提車前必須付清相關費用。“大部分保險公司都只是在前段時間把保監局的文件轉發給我們，并沒有給我們發放具體操作細則。”在采訪中，上海通用、長安福特、東風日產等多個品牌車行理賠人員均如此告訴記者。記者了解到，只有人保財險專門擬定一份面向車行的《關于規范代交車險賠案管理的通知》，很多車行在受理其他保險公司的理賠案件時便“依樣畫葫蘆”。

　　車主：重大事故該如何避險？

　　去年曾經駕著銳志車出重大車禍、后來更換奔馳C級車的車主陳先生告訴記者，如果發生幾萬元、甚至十幾萬重大意外，普通車主無法獨立支付高昂事故費用，在這樣的情況下，如何體現保險規避風險的功能？

　　實際上，“賠款支付全額轉賬”制度并非“一刀切”，也考慮到這種情況存在，保監局制定相關配套辦法，要求保險公司建立完善賠款預先支付辦法。對事故責任、保險責任及定損金額確定的保險賠案，經被保險人提出預付申請，保險公司應當在3個工作日內先行向被保險人預付不低于定損金額50%的賠款。即使對于定損金額不能確定的，保險公司應依照《保險法》第二十五條等有關法律法規先予支付。“公司并沒有告訴我們有這項規定”，記者詢問幾家保險公司的理賠人員，得到這樣回答，有車行理賠人員告訴記者，他們也曾提出陳先生這樣的擔憂，但無法得到保險公司答復。

　　旁邊報道

　　保監局：宣傳文件隨后推出

　　記者就“賠款支付全額轉賬”實施過程中所出現的問題采訪保險局。該局財產險處相關人士表示，保監局密切觀察這項制度實施效果，目前已對保險公司系統進行二次驗收，未來將會推出針對“賠款支付全額轉賬”宣傳文件。文件將會用問答的形式來解釋制度細節。并明確規定，保險公司不按制度規定操作，將會受到何種懲罰。

　　暗訪：已有維修廠推出“揾食”新招

　　在車行與維修廠代辦索賠的時候，很多車主并不清楚每一次事故的修車費用，有些車行或者是維修廠便鉆此空子，用投保車去擴大損失獲利。“賠款支付全額轉賬”制度實施的目的，就是擠出車險理賠中的水分、凈化車險環境。然而記者采訪中發現，“上有政策、下有對策”，一些修理廠已經想出了“揾食”新招。

　　有車主向記者透露，近日有維修廠工作人員在其車輛出險時作出承諾，如果到該修理廠修車，費用是發票價的80%，也就是車主可以獲得20%的“好處費”。而番禺有車行老總告訴記者，這種情況確實存在，并且對4S店的理賠工作造成了沖擊，希望保險公司能夠盡快想辦法整治。

　　對此，東莞人保財險公司一位高層告訴記者，這是維修廠搶客的一種方式，盡管其中也有貓膩存在，但由于車險賠款將轉至投保人同名賬戶，車主知道具體的修車費用，維修廠理賠環節的水分可以得到有效控制。“另外，我們也會按比例抽查事故車輛，檢驗其中所用的零部件與維修費是否相匹配，令車險理賠的操作更加規范。”