12月1日，新修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》實施過渡期已正式結束，“舊國標”電動自行車全面禁售，符合新標準的電動自行車陸續(xù)投放市場。新國標落地實施會帶來哪些改變？新車型能不能滿足日常出行需求？針對消費者普遍關心的問題，記者進行了采訪。

　　新國標車有后座嗎？能不能帶孩子？

　　先說結論：有后座，能帶娃。中國自行車協(xié)會表示，目前企業(yè)研發(fā)出的新標準產品中，70%以上車型均有后座，能夠滿足親子出行需求。

　　“新標準充分考慮了搭載兒童的使用場景，有需求的消費者可在后座等位置安裝兒童安全座椅。”天津市產品質量監(jiān)督檢測技術研究院國家市場監(jiān)督管理總局技術創(chuàng)新中心主任吳軼歐表示，部分省份通過地方立法的形式對非機動車載人提出了有關要求，消費者應了解當?shù)鼐唧w規(guī)定。

　　針對網(wǎng)絡上廣泛討論的“沒有儲物空間”“座椅下架空”等問題，相關電動自行車生產企業(yè)發(fā)布聲明表示，部分新車型是為沒有載人需求的消費者設計的“輕量化”車型，并非標準規(guī)定，企業(yè)未來將根據(jù)消費者需求陸續(xù)推出多樣化產品。

　　超速會斷電急剎嗎？為什么規(guī)定最高設計車速25公里每小時？

　　“超速斷電是對新標準的錯誤理解。”中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心有關負責人表示，對于最高時速的限制，新國標維持了2018版標準中有關電動自行車最高設計車速不得超過25公里每小時的規(guī)定，增加了車速超過25公里每小時時電動機應停止提供動力輸出的要求。在連續(xù)下坡等特殊場景下，電動自行車速度可能短時超過25公里每小時，此時電動機不再繼續(xù)為車輛提供助力，但不會緊急制動，車輛能夠繼續(xù)滑行。

　　最高時速的規(guī)定沒有變化，但仍然引發(fā)了大家的熱議，部分電動自行車車主認為這一速度“太慢了”，又有機動車車主及路人表示“太快了”。

　　到底多少是合理的速度？查閱相關法律條文可以發(fā)現(xiàn)，根據(jù)我國道路交通安全法第五十八條規(guī)定，電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過15公里。1999年出臺的《電動自行車通用技術條件》中對于最高車速的規(guī)定是不大于20公里每小時。直至2018年，上一版國標將最高車速提升到了不超過25公里每小時并延續(xù)至今。

　　該不該放寬時速限制？工業(yè)和信息化部有關負責人表示，當初基于交通安全和出行便利考慮，對設計最高車速、整車質量等進行了適當提高。這一條款是在前期大量實驗數(shù)據(jù)的基礎上科學制定的，能確保行駛的流暢性和騎行人的安全。

　　不過，一邊是電動自行車作為非機動車有車速限制，一邊是不少城市“禁摩”，消費者的現(xiàn)實需求驅動電動自行車在銷售環(huán)節(jié)私下“解限”。類似的矛盾，未來還應多部門協(xié)同，探索更合理的管理方式。

　　座椅是鐵皮的嗎？能不能安裝后視鏡？

　　“本次實施的新標準并未要求電動自行車安裝金屬鞍座。”中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心有關負責人表示，新標準為減少座椅的著火隱患，降低火災發(fā)生時的危害程度，規(guī)定“彈性軟墊材料（如座椅內填充發(fā)泡材料等）應符合GB 38262—2019中表2彈性軟墊材料的燃燒特性要求”，滿足相關要求的發(fā)泡座椅即符合新標準。中國自行車協(xié)會表示，當前主流車型均采用發(fā)泡材料（海綿）座椅，既滿足安全標準，又保障騎行舒適度，網(wǎng)傳“鐵皮座椅”并不是普遍現(xiàn)象，更不是新標準要求。

　　關于后視鏡的問題，新標準中不但沒有“禁止安裝”，而且還明確規(guī)定“鼓勵安裝后視鏡”，目前大部分車輛出廠時均附帶后視鏡，只有少部分車型出于外觀簡潔等考慮未安裝后視鏡，消費者可根據(jù)需要進行選購。

　　目前，全國已有100余家企業(yè)的600余款新標準車型通過CCC認證，涵蓋不同檔次車型。當前市場上不同品牌新款電動車售價上漲300元至千元不等。業(yè)內人士表示，新款售價上漲屬于正常市場現(xiàn)象，未來企業(yè)將在新車型生產實現(xiàn)批量化、規(guī)模化后提高產品性價比，提供更豐富的車型選擇。

　　《 人民日報 》（ 2025年12月11日 07 版）