中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序  促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，明確反對(duì)車企之間的無序“價(jià)格戰(zhàn)”。工業(yè)和信息化部也明確表示，“價(jià)格戰(zhàn)”沒有贏家，更沒有未來，將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)整治力度。

　　在6月6日開幕的2025中國汽車重慶論壇上，多位汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人和業(yè)內(nèi)專家在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，贊同中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)出的倡議，無休止的“價(jià)格戰(zhàn)”會(huì)傷害行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，汽車企業(yè)應(yīng)依法經(jīng)營、有序競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)持守正創(chuàng)新、質(zhì)量第一，通過加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量，踐行社會(huì)責(zé)任，打造良好品牌形象。

　　“適度的降價(jià)、有序的競(jìng)爭(zhēng)本是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的正常現(xiàn)象，但無底線的‘價(jià)格戰(zhàn)’勢(shì)必會(huì)擠壓企業(yè)的合理利潤空間，進(jìn)而影響產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，對(duì)企業(yè)、消費(fèi)者都是不利的。”中國貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國國際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠表示。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年國內(nèi)車市降價(jià)車型200多款，2025年前4個(gè)月已有60多款降價(jià)車型。5月情況進(jìn)一步加劇，在頭部車企大范圍、大幅度降價(jià)帶動(dòng)下，多家車企效仿，降價(jià)車型達(dá)百余款之多，降價(jià)幅度最高超5萬元，甚至出現(xiàn)3萬元級(jí)車價(jià)。降價(jià)雖帶來銷量增長(zhǎng)，也導(dǎo)致行業(yè)利潤下降至不足4%的低水平。

　　王俠認(rèn)為，無論市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如何演進(jìn)，企業(yè)都應(yīng)堅(jiān)持三條底線：一是堅(jiān)持質(zhì)量與安全標(biāo)準(zhǔn)不動(dòng)搖，守住法律法規(guī)底線；二是堅(jiān)持誠信經(jīng)營和契約精神，維護(hù)合作共贏的產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系，不搞夸大式宣傳，不搞拉踩式營銷，守住商業(yè)道德底線；三是堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，以技術(shù)創(chuàng)新和差異化構(gòu)筑價(jià)值高地，拒絕低于成本價(jià)銷售，守住可持續(xù)發(fā)展的底線。

　　“長(zhǎng)安汽車堅(jiān)決反對(duì)無道德底線、無法律底線的惡性競(jìng)爭(zhēng)。”長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮鄭重承諾，無論競(jìng)爭(zhēng)如何激烈，長(zhǎng)安汽車都會(huì)堅(jiān)守原則：一是保證產(chǎn)品的安全、質(zhì)量、服務(wù)，絕不以損害用戶利益的方式參與競(jìng)爭(zhēng)；二是堅(jiān)持通過技術(shù)進(jìn)步、管理創(chuàng)新等實(shí)現(xiàn)規(guī)模化降本，通過集團(tuán)化運(yùn)營、共性平臺(tái)開發(fā)提升效率，用體驗(yàn)更好的產(chǎn)品和服務(wù)為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值；三是堅(jiān)持依法合規(guī)參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，通過優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、可靠品質(zhì)以及貼心服務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。

　　賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海說：“賽力斯積極響應(yīng)協(xié)會(huì)倡議，將持續(xù)加大人才、研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試等方面投入，堅(jiān)持走技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)創(chuàng)新的發(fā)展之路。”

　　“行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是必然的，競(jìng)爭(zhēng)的形式也是多種多樣的，但最終目的還是要為國家、為消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值。”廣汽集團(tuán)執(zhí)委會(huì)委員、品牌營銷領(lǐng)域負(fù)責(zé)人黃永強(qiáng)說，廣汽積極響應(yīng)協(xié)會(huì)倡議，堅(jiān)持價(jià)值創(chuàng)新，為廣大消費(fèi)者提供更智能、更安全的產(chǎn)品，提供更周到、更全面的服務(wù)。

　　“汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從來不是百米沖刺，而是一場(chǎng)馬拉松。”北京梅賽德斯—奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示，企業(yè)想要走得遠(yuǎn)、走得穩(wěn)，就必須堅(jiān)持價(jià)值底線，必須堅(jiān)持長(zhǎng)期投入，不斷提升技術(shù)、體驗(yàn)、價(jià)值。

　　“我們認(rèn)為，在相關(guān)部門推動(dòng)下、在行業(yè)自律約束下、在各大汽車企業(yè)以身作則的努力下，中國汽車行業(yè)將發(fā)展得越來越好。”朱華榮說。

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年06月07日 02 版）