中新社北京10月22日電 題：南僑機工回國支援抗日，陳嘉庚為何牽掛？

　　——專訪云南師范大學華僑華人研究所副所長夏玉清

　　中新社記者 金旭 門睿

　　今年是著名愛國華僑領袖陳嘉庚誕辰150周年，他被譽為“華僑旗幟、民族光輝”。1939年，在陳嘉庚的號召下，南僑機工陸續分批到云南，支援抗戰。陳嘉庚為何有那么大的影響力？南僑機工的境況為什么成為他的牽掛，并在一年內兩次看望慰問？云南師范大學華僑華人研究所副所長夏玉清就此接受中新社“東西問”專訪。

　　現將訪談實錄摘要如下：

　　中新社記者：1939年，為號召南洋機工回國支援抗戰，陳嘉庚帶領南僑總會做了哪些工作？

　　夏玉清：抗戰初期，中國主要的交通運輸線均被日軍封鎖切斷，滇緬公路成為當時中國聯系外部世界唯一的軍事物資補給通道。

　　由于缺乏大批技術高超的駕駛人員和修理技術人員，“軍事委員會西南進出口物資運輸總經理處”(下稱“西南運輸處”)于1939年2月7日向陳嘉庚領導的南洋華僑籌賑祖國難民總會(下稱“南僑總會”)發函，請求其在南洋代為招募汽車司機與修理工。

　　作為南洋著名實業家，陳嘉庚在經濟事業上的成功為他在華僑社會的地位和影響力奠定了基礎。在他的帶領下，南僑總會以信函、通告、集會呼吁等動員方式闡述招募機工回國參加抗日戰爭的意義，并通過建立《司機返國組織法及手續》《回國機工到仰光之辦法》等制度對機工資格、返國費用、回國手續、回國路線及各地名額的分配等做了明確規定。

　　此外，南僑總會對每批機工回國做了充分安排，如統一出發時間、護照證件的辦理、回國的組織安排等事宜，確保各地返國行動步調一致，并在機工返國前召開專門會議，成立機工回國的組織領導機構，確保隊伍安全有序。

　　陳嘉庚的奔走呼吁獲得南洋各地華社與華僑青年的熱烈響應。1939年2月18日，南僑總會組織第一批機工從新加坡乘船出發回國。從2月至9月，9批3192名優秀華僑技術人才陸續回國，此后在西南運輸線上承擔了為中國戰場運送軍需物資補給的重任。可以說，陳嘉庚是南僑機工回國支援抗戰的組織者和推動者。

2019年8月15日，馬來西亞多個華社在吉隆坡聯合舉行南僑機工赴中國參戰80周年紀念活動上展出的有600余位南僑機工照片的“英雄墻”。中新社記者 陳悅 攝

　　中新社記者：南僑機工初抵昆明后，遭遇了苦寒問題，陳嘉庚如何幫助解決？他為南僑機工爭取到哪些合理待遇？

　　夏玉清：“機工苦寒”問題是指南僑機工抵達昆明后因天氣寒冷、水土不服等產生不適，而西南運輸處沒有及時提供棉衣等御寒服裝及必要的醫療條件，進而導致南僑機工患病乃至少數機工被凍死的問題。該問題從1939年3月第一批機工抵達一直持續到1939年10月。

　　抵達昆明的南僑機工直接被安排進入“運輸人員訓練所”接受軍事訓練。其間，由于昆明天氣驟寒，運輸人員訓練所沒有準備棉衣等御寒生活用品，南僑機工多穿著單衣，為此，他們紛紛致函南洋籌賑分會，告知情況并請求幫助解決。

　　當時正值國民政府在南洋大批招募機工時期，陳嘉庚得知此事后，首先派人到新加坡分處，要求核實南僑機工的真實情況；同時致函西南運輸處仰光分處處長陳質平，盡快幫助昆明機工解決問題。不過，因其常駐仰光，其對機工在昆明發生的情況并不了解，僅是向南僑總會轉達西南運輸處信函。

　　很長一段時間，陳嘉庚對西南運輸處所言機工生活待遇情況亦難辨真假。1939年8月，南僑總會特派員劉牡丹沿滇緬公路實地考察南僑機工生活。滇緬公路雖在夏季，亦寒風刺骨，冷不可擋。了解情況后，陳嘉庚迅速動員整個南洋華僑社會為機工置辦寒衣藥品，新加坡軒轅館洋衣行以低廉價格承接棉衣制作，星洲洋衣行召集各同業分配裁制工作，這些物資后續通過不同渠道送達昆明。

　　此外，陳嘉庚還直言指責滇緬公路運輸管理混亂，多次向國民政府反映情況，并制定《南僑總會關于改進滇緬公路設備及機工待遇的建議書》。最終，在國民政府的協調和南僑總會的努力下，機工苦寒問題得到基本解決。

2016年7月17日，云南省首個南僑機工歷史文化社區在昆明五華區揭牌，以此向民眾展示南僑機工赴華參加抗戰的歷史。中新社記者 劉冉陽 攝

　　中新社記者：陳嘉庚帶領南洋慰勞團為何一年內兩次看望南僑機工？

　　夏玉清：陳嘉庚對南僑機工尤為關注，他們面臨敵機轟炸、交通事故、疾病等危險，即使在滇緬公路暢通時期，亦難以避免人員傷亡。

　　1940年7月30日至8月13日，陳嘉庚第一次到云南視察。其間，他先后抵達楚雄、下關，在下關醫院慰問受傷華僑機工，“分贈留院機工23人各20元”；參加華僑機工開會，了解南僑總會贈送的衣服、鞋襪、蚊帳等物資的發放情況。在西南聯合大學，他發表演講《西北考察之觀感及南洋僑胞之近況》，勉勵學生挑起國家重任。8月12日，他在云南的歡迎大會上演講完后，應記者們提出的問題，介紹了南洋新聞界、教育界等情況，并將自己的延安之行“所聞見忠信相告”。

　　1940年11月底，陳嘉庚回國慰勞的最后一站再次到昆明，又一次考察滇緬公路的通行情況與南僑機工的工作生活。由于西南運輸處管理不當，仍有個別南僑機工生活物資不充足，華僑先鋒隊駕駛車輛也陳舊不堪。見此情景，陳嘉庚致電蔣介石，報告其所見所聞，并提出改善道路情況等建議。12月9日，陳嘉庚一行人到達芒市遮放，經畹町出國門。此后，他不僅將此行見聞通過演講、媒體等形式告知南洋僑胞，鼓舞華僑抗戰士氣，還繼續籌措修路、保養運輸車輛物資，以改善滇緬公路路況及運輸車輛狀況。

　　1942年，滇緬公路中斷，南僑機工被國民政府遣散，大部分人流離失所，生活難以維系。此時，陳嘉庚正因日寇追殺而避難印尼。抗戰勝利后，陳嘉庚回到新加坡幫助南洋機工返鄉。華僑機工復員南返辦法于1946年正式出臺，國民政府開始為機工辦理復員手續，一些南僑機工得以通過相關安排逐步南返，與家人團聚。

2020年7月18日，“華僑旗幟 民族光輝——陳嘉庚生平事跡展”在云南省博物館開展，全面呈現陳嘉庚先生愛國愛鄉、實業報國、投身教育的畢生奮斗經歷。中新社記者 劉冉陽 攝

　　中新社記者：1955年，陳嘉庚回國開啟“祖國萬里行”，此次到訪云南的考察重點和之前有何不同？

　　夏玉清：1955年8月，陳嘉庚開啟“祖國萬里行”，在5個多月的時間里前往中國16個省、市、自治區，行程長達2.5萬里。到訪云南時，他重點了解了當地的民族工作。

　　陳嘉庚對云南當地民族團結、平等、友愛、互助的主張十分認可。最終他得出結論：“由于政府推行正確民族政策，少數民族與漢民族融洽相處，共享生活在祖國大家庭樂趣。”

　　南僑機工解散后，約千名成員留在云南生活，陳嘉庚始終對他們掛念在心，在此次訪問期間也特地前往看望。

　　中新社記者：今年是陳嘉庚誕辰150周年、南僑機工回國抗戰85周年。陳嘉庚和南僑機工的往事如何才能被更多人了解？

　　夏玉清：陳嘉庚帶領的南僑總會招募華僑機工支援中國抗戰的歷史事實，也是聯系中國與南洋華僑社會的歷史記憶。南僑機工為民族抗戰拋家舍業，義無反顧。而南洋總會和各地籌賑分會等社團，始終關注在中國服務的南僑機工，并提供必要和及時的幫助。可以說，南僑機工的付出不僅體現了個人的犧牲奉獻，也與南洋社會的支持密不可分。

　　如今，世上已無南僑機工，但他們的故事并未消逝。眾多學者不斷挖掘歷史細節，南僑機工后人通過舉辦紀念活動，整理家書、回憶錄，努力將塵封往事拼湊完整。未來我希望能聯合新加坡、馬來西亞等華社組織建立南僑機工數據庫，為海內外學者聯合研究提供資源。同時在昆明發起全球華人共同參與的聯合公祭活動，讓陳嘉庚和南僑機工的故事及精神一直傳承下去。(完)

　　受訪者簡介：

夏玉清。受訪者供圖

　　夏玉清，男，云南師大華文學院副教授，廈門大學歷史學博士，中國華僑歷史學會理事，碩士研究生導師。主要以近代檔案研究邊疆華僑與中國互動、東南亞華僑華人問題。主持完成國家社科項目一般項目《南洋華僑機工歷史文獻整理與研究》1項，在研主持國家社科項目一般項目《南洋華商開發云南邊疆歷史文獻整理與研究》1項。主持省部級涉僑項目5項。出版專著2部，在《抗日戰爭研究》《宗教學研究》《世界民族》等刊物發表多篇學術論文。