新華社北京10月11日電 共建“一帶一路”走過10年，激發了150多個國家實現夢想的熱情，給世界帶來引人注目的深刻變化。

國務院新聞辦公室10日發布《共建“一帶一路”：構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書，揭示這一重要倡議的“成功密碼”。國際社會認為，共建“一帶一路”為世界經濟增長開辟新空間，為完善全球治理拓展新實踐，為增進民生福祉作出新貢獻，期待見證共建國家不斷凝聚強大合力，推進高質量共建“一帶一路”行穩致遠，攜手鋪就更加寬廣的共同發展繁榮之路。

深刻改變世界的全球公共產品

白皮書說，共建“一帶一路”圍繞互聯互通，以基礎設施“硬聯通”為重要方向，以規則標準“軟聯通”為重要支撐，以共建國家人民“心聯通”為重要基礎，不斷深化政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，不斷拓展合作領域，成為當今世界范圍最廣、規模最大的國際合作平臺。

“共建‘一帶一路’倡議的本質和目的，就是促進共同發展、實現共同繁榮，”哈薩克斯坦世界經濟政治研究所研究員葉爾蘇丹·然謝托夫說，“正如共建‘一帶一路’倡議與哈薩克斯坦‘光明之路’新經濟政策實現的有效對接那樣，10年來，許多共建國家將本國經濟發展計劃同共建‘一帶一路’對接，給國家發展、地區繁榮帶來實實在在的好處。”

位于中南半島的柬埔寨曾是古代海上絲綢之路的重要一站。而今，共建“一帶一路”推動了柬埔寨基礎設施的重大轉型。“10年來，共建‘一帶一路’給柬基礎設施建設、經濟發展和轉型注入了強勁動力。”柬埔寨皇家科學院政策分析師森桑說，并以西哈努克港經濟特區項目為例指出，共建“一帶一路”使柬埔寨成為東盟貿易和互聯互通的關鍵樞紐，“顯著改善柬埔寨與東盟地區的連通性，促進了貿易和吸引外國直接投資，創造了就業機會，推動柬埔寨經濟增長”。

這是2019年3月19日航拍的柬埔寨西南部西哈努克省的西哈努克港經濟特區。新華社記者朱煒攝

提起共建“一帶一路”，波蘭議會波中友好小組前主席彼得·加齊諾夫斯基首先想到的就是中歐班列。這一共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌已通達歐洲25個國家的200多個城市。“中歐班列對加強歐中互聯互通、促進貿易往來發揮了重要作用。”加齊諾夫斯基說，中歐班列有利于穩定國際產業鏈供應鏈，不僅對波蘭本國交通等基礎設施發展產生積極影響，也為其他沿線國家帶來實實在在的利益。

7月29日，滿載110個標箱出口貨物的X8020次中歐班列從鐵路義烏西站鳴笛啟程。新華社發（時寬兵攝）

“共建‘一帶一路’倡議非常重視民心相通，并將其視為社會根基。”巴基斯坦伊斯蘭堡和平與外交研究所所長費爾哈特·阿西夫對共建“一帶一路”在人才培養、人文交流領域取得的成效予以高度評價。“中國與共建國家共同創建人文合作交流平臺，分享文化、科技、教育經驗與成果，在農業、傳統醫學、藝術等眾多領域相互學習，有助于促進國家間的包容與和諧。”

在泰國泰中“一帶一路”研究中心主任威倫·披差翁帕迪看來，共建“一帶一路”倡議用10年時間“深刻改變了世界”。“作為國際社會普遍歡迎的全球公共產品，共建‘一帶一路’是構建人類命運共同體的重大實踐，促進了共建國家全方位多領域的互聯互通，為各國帶來新的發展思路與機遇。”威倫認為，中國堅持開放包容，推動投融資便利化，讓發展中國家能夠獲得發展所需幫助，“這是看得見、摸得著的互利共贏”。

為世界帶來更多確定性和穩定性

白皮書說，10年來，共建“一帶一路”取得顯著成效，開辟了世界經濟增長的新空間，搭建了國際貿易和投資的新平臺，提升了有關國家的發展能力和民生福祉，為完善全球治理體系拓展了新實踐，為變亂交織的世界帶來更多確定性和穩定性。共建“一帶一路”，既發展了中國，也造福了世界。

尼日利亞中國研究中心主任奧努納伊朱說，發展是解決尼日利亞乃至整個非洲諸多問題的“金鑰匙”。“共建‘一帶一路’倡議給尼日利亞帶來了拉各斯-伊巴丹鐵路、萊基深水港等重要基礎設施，增進了民生福祉，為這個非洲人口最多的國家解決貧困、犯罪、失業等諸多社會問題打下物質基礎，有利于國家和地區穩定。”

這是2021年6月10日在尼日利亞拉各斯拍攝的拉伊鐵路通車儀式上的火車。新華社發（埃瑪·休斯敦攝）

截至2023年6月，已有52個非洲國家以及非盟委員會同中國簽署共建“一帶一路”合作文件，非洲成為參與“一帶一路”倡議最重要的大陸之一。奧努納伊朱說，共建“一帶一路”倡議符合非洲國家的客觀需要，有助于解決實際問題，因此受到廣泛歡迎與響應。

作為共建“一帶一路”的重要先行先試項目，中巴經濟走廊啟動10年來，幫助巴基斯坦解決許多發展問題。“累計創造20多萬個就業崗位，超過100家巴基斯坦中小企業直接或間接受益，為數以萬計的巴基斯坦青年員工提供職業技術培訓機會。”巴基斯坦亞洲生態文明研究與發展研究所首席執行官沙基爾·拉邁表示，不僅巴基斯坦從中受益，共建“一帶一路”倡議致力于弘揚合作精神，正在幫助世界尤其是發展中國家解決貧困、糧食安全問題等困難。

這是2021年5月28日在巴基斯坦東部旁遮普省拍攝的薩希瓦爾電站一景。新華社記者鄒淑華攝

10年來，共建“一帶一路”助力烏茲別克斯坦等中亞國家從“陸鎖國”變成“陸聯國”，獲得巨大發展機遇。烏茲別克斯坦政治分析人士庫爾班諾夫認為，共建“一帶一路”秉承共商共建共享原則，“對于發展中國家開展合作非常具有吸引力，也因此得到共建國家支持”。在當前全球治理面臨嚴峻挑戰的背景下，共建“一帶一路”倡議為推動全球合作提供范本，對于完善全球治理體系具有積極作用。

“共建‘一帶一路’倡議是中國提出的，但由此產生的巨大效益由全球共享。”印尼智庫亞洲創新研究中心主席班邦·蘇爾約諾表示，共建“一帶一路”踐行真正的多邊主義，為全球特別是發展中國家帶來切實利益，推動全球治理體系朝著更加公正合理的方向發展，獲得國際社會支持與認可。

文明交流互鑒是推動人類文明進步和世界和平發展的重要動力。阿根廷國立基爾梅斯大學教授、中國問題專家弗朗西斯科·塔亞納表示，在當今這個存在激烈地緣政治競爭和局部沖突的世界里，共建“一帶一路”倡議促進人文交流的重要性得到進一步凸顯。“文明之間的對話、人民之間的交流能夠促進不同文明之間更高水平的理解，有助于建設一個真正造福各國人民的世界。”

攜手鋪就更寬廣的發展繁榮之路

白皮書說，10年來的實踐充分證明，共建“一帶一路”順潮流、得民心、惠民生、利天下，是各國共同走向現代化之路，也是人類通向美好未來的希望之路，具有強勁的韌性、旺盛的生命力和廣闊的發展前景。

從10年來中國同俄羅斯等亞歐地區國家的務實合作中，俄羅斯瓦爾代國際辯論俱樂部項目主管奧列格·巴拉巴諾夫發現，共建“一帶一路”倡議促進經貿聯系和人文交流更加緊密，幫助將廣闊的亞歐大陸更加有效地聯通，這對整個地區的發展具有重要價值。

匈牙利約翰·馮·諾伊曼大學歐亞中心主任霍爾瓦特·列文特曾任匈牙利駐上海總領事，他在2022年出版了研究共建“一帶一路”倡議的專著。他表示，共建“一帶一路”著眼于全人類，是和平、繁榮之路。“隨著共建‘一帶一路’合作不斷深入推進，我們希望高鐵等中國先進技術能被推廣到更多國家，造福世界人民”。

阿拉伯議會議長歐舒米說，中國在共建“一帶一路”合作框架下同眾多阿拉伯國家開展大型項目合作。“一帶一路”倡議在共建國家間建立了互利共贏的伙伴關系，這有助于解決各國面臨的問題。歐舒米指出，中國近年來提出的全球發展倡議、全球安全倡議和全球文明倡議受到絕大多數國家歡迎，這些倡議產生的積極影響讓國際社會受益。

2019年9月5日，迪拜工商會代表與中方代表在第四屆中國-阿拉伯國家博覽會期間進行洽談。新華社記者馮開華攝

從振興一省經濟的方久尼大橋，到促進文化發展的黑人文明博物館，再到保護兒童健康的迪亞姆尼亞久兒童醫院，塞內加爾中國問題專家阿馬杜·迪奧普得出這樣的結論：共建“一帶一路”重大實踐促進了包括塞內加爾在內的非洲國家的經濟社會發展。他相信，共建“一帶一路”倡議蘊含巨大潛力，將推動世界各國加強合作與共同發展，使共建國家實現真正的互利共贏，共同邁向更加繁榮和穩定的未來。

這是2022年1月16日拍攝的位于塞內加爾法蒂克大區方久尼市的方久尼大橋。新華社記者王子正攝

走過10年，共建“一帶一路”倡議從新的歷史起點再出發，更多國家期待通過參與這一倡議打開發展機遇之窗，巴西就是其中之一。巴西瓦加斯基金會巴中研究中心主任埃萬德羅·卡瓦略說，巴西政府、議會和地方正積極探討“一帶一路”倡議與巴西“再工業化”進程的對接點，著手從金融、數字化經濟、人員交流、文化互通等多個領域開展實踐，以期推動巴中兩個發展中大國的交往不斷深化，為全球發展中國家共謀增進福祉作出新的貢獻。（綜合新華社駐外記者報道，執筆記者：常天童、王雅楠、王昭）