6月18日上午，一趟滿載100標(biāo)準(zhǔn)箱日用品、服飾、五金配件等商品的貨運(yùn)班列從浙江金華南站鳴笛啟程，駛往土庫曼斯坦土庫曼巴希港，隨后貨物將通過海運(yùn)跨越里海直達(dá)阿塞拜疆巴庫，標(biāo)志著金華—巴希—巴庫跨里海國際運(yùn)輸走廊班列首發(fā)，這也是浙江第26條中歐班列物流通道。

　　近年來，西班牙紅酒、荷蘭奶酪、泰國榴蓮、老撾香蕉等亞歐國家特色產(chǎn)品“小步快跑”，成為中國百姓的日常；中國的消費(fèi)類電子產(chǎn)品、新能源汽車、日用小商品等“中國制造”以更快速度、更優(yōu)價(jià)格到達(dá)歐洲……截至6月10日，中歐班列累計(jì)開行突破11萬列，發(fā)送貨值超4500億美元，連續(xù)61個(gè)月單月開行數(shù)量保持在千列以上。

　　■亞歐鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)越織越密

　　在國內(nèi)，中歐班列構(gòu)建的西、中、東三條通道已建設(shè)成形，國內(nèi)128個(gè)城市開通了中歐班列，以大連、天津、青島、連云港等沿海港口為起點(diǎn)的圖定中歐班列線路已達(dá)28條。

　　在境外，中歐班列與沿線國家持續(xù)推動(dòng)通道多元化發(fā)展，班列可通達(dá)歐洲26個(gè)國家229個(gè)城市以及11個(gè)亞洲國家超過100個(gè)城市。

　　■口岸通過能力不斷擴(kuò)容

　　二連浩特口岸是中歐班列中通道進(jìn)出境的唯一鐵路口岸，截至6月14日，2025年二連浩特鐵路口岸接運(yùn)出入境中歐班列1645列，同比增長5.11%，其中入境中歐班列850列，同比增長17.73%。

　　■運(yùn)輸模式創(chuàng)新發(fā)展

　　近年來，鐵路部門根據(jù)中歐班列境內(nèi)外運(yùn)輸組織特點(diǎn)，將時(shí)速120公里中歐班列最大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛、3000噸。

　　■通關(guān)便利化水平不斷提高

　　與海關(guān)部門密切合作，優(yōu)化鐵路“快通”模式，通關(guān)時(shí)間由半天左右縮短到30分鐘以內(nèi)，最快只需要幾分鐘。

　　■貨源組織更加高效

　　依托國內(nèi)分區(qū)域形成的14個(gè)中歐班列集結(jié)中心，“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系正加快形成，目前通過集結(jié)中心開行的中歐班列數(shù)量占全國的88%。

　　■貨物品類日益豐富

　　從2016年至今，中歐班列年均開行量增長率達(dá)35%，貨物品類已增至53大類5萬余種，高科技、高附加值貨品占比逐年提升。

　　中歐班列是“一帶一路”倡議的標(biāo)志性成果。中歐班列運(yùn)行高效穩(wěn)定暢通，不僅架起亞歐經(jīng)貿(mào)往來的橋梁，也為沿線國家注入發(fā)展動(dòng)能。

　　中歐班列是中國同世界開展互聯(lián)互通合作的一個(gè)縮影。不論是平穩(wěn)運(yùn)行的中老鐵路、西部陸海新通道班列，還是正在建設(shè)的中吉烏鐵路，一條條物流新通道提高了跨境物流效率，促進(jìn)了人員交流與貿(mào)易往來，深化了產(chǎn)業(yè)協(xié)同和價(jià)值鏈融合，帶動(dòng)相關(guān)國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為當(dāng)?shù)孛癖妿韺?shí)實(shí)在在的獲得感。

　　互聯(lián)互通是“一帶一路”倡議重點(diǎn)合作領(lǐng)域。中國將堅(jiān)持共商共建共享合作原則，繼續(xù)做世界互聯(lián)互通的重要驅(qū)動(dòng)力量，以自身發(fā)展惠及世界，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

　　綜合新華社記者報(bào)道

　　配音：王帥龍

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