中小電商尚難復制
電商物流發展迅速，但仍存在系列問題需要引起注意。主要包括以下幾點：
一是前期投入資金量巨大，自建物流模式難以復制。京東商城運營成本、研發成本巨大，幾年物流投入資金達24億元，需要七八年才能攤平成本、回收利潤。此外，必須保持足夠的業務量，才能維持獨立物流正常運轉，因而中小電商難以復制自建物流模式。
電商的迅速發展對于增加就業、提高政府稅收、促進經濟增長起到至關重要的作用。然而，電商毛利率低、運營成本高，多數甚至處于虧損狀態。業內人士建議，政府在電商物流倉儲建設、道路通行等方面給予政策扶持、稅收優惠，以利于整個社會經濟運行效率的提升。此外，在物流設計上，政府物流研究部門、高校以及企業間形成聯動，減少電商企業的負擔。
二是自建物流帶來不必要的貨物“盲動”和積壓。一些電商的自建物流系統是先讓品牌商將貨品放在電商的倉庫中，產生訂單后，由電商完成訂單生產與配送。雖然配送速率明顯提升，但弊端是無法有效控制大量退換貨帶來的高成本，尤其對供應鏈響應要求較高、季節性明顯的品牌服裝企業而言，增加了很多額外的供應鏈成本。
百世物流副總裁劉波建議，采取“核心自建倉+外包衛星倉”模式降低自建物流成本，減少貨物“盲動”。即一定程度控制甚至萎縮自建物流，通過認證的方式來引入第三方衛星商的服務，核心倉由自己管理，部分業務分流給外圍的衛星倉。
還有人士建議，政府和物流行業管理協會統籌指導電商自建物流和第三方物流的發展，避免過度開發、重復開發造成的爛尾工程和過度閑置的倉儲基地。
三是我國交通設計需與時俱進，緩解因廂式貨車禁止進城帶來的物流難題。