裝甲兵某試驗場是我軍新型戰車 “準生證”頒發的唯一單位。建場55年來，從第一代59式坦克到最新型主戰坦克、從單一型號到裝甲車族，該試驗場先后圓滿完成100多個型號300多臺樣車的設計定型試驗任務，獲國家軍隊科技成果100余項。科研人員斗酷暑、戰嚴寒、搏海浪、闖高原，在奇高奇險、奇濕奇寒等各種條件下嚴格考核新型戰車，通過試驗數據不斷促進試驗模式創新，以實戰化標準鑄造打贏利劍，硬是做到：“過我鐵嘴鋼牙，才能馳騁疆場”。
近日，我們隨該場官兵來到寒區，近距離感受這支功勛勁旅的風采。
試驗數據比生命還重要
隆冬，中俄邊境“北極村”，乃天然的寒區兵器試驗場。持續4個小時行駛試驗是戰車試驗的重要一環，其時，車內外相差10余攝氏度。為了測得準確的原始數據， 200公里跑下來，駕駛員上士宋海眉毛胡子結滿霜花并已被凍僵，硬是被戰友從車內抬了出來。
40年前，為采集核效應下的第一手數據， 8名勇士駕駛戰車義無反顧地駛向“死亡之旅”——核爆心；30多年前，為了抵近測量戰車的最高時速，測試員孫二云瞬間被永遠地定格在24歲；10年前，中士潘宏運駕駛戰車橫渡某海域，因故障熄火的戰車眨眼間被洶涌的海浪所吞噬，獲救后的他卻死死地攥著記錄數據的小本本……
此次組織爬坡極限值試驗現場，筆者看到上士王宇和歐陽江龍分別駕駛著喘著粗氣的車輛，在布滿齊腰深積雪的近30度高坡上艱難地攀爬，溜車、側翻隨時隨地都有可能造成車毀人亡，在場的人無不為他們捏了一把汗……
但他們沒有因為險象環生而放棄測試，仍然嚴格按照標準堅持反復了3次才下結論，他們用生命作為代價獲取了寶貴的裝備數據。要知道，他們倆試驗前寫好了遺書才登上戰車的。
一種源于血、深入魂的傳承，一代代試驗場人讓“數據和質量重于生命”的觀念深植于心中腦海。他們將有限的軍旅人生，投入到打造“質量更好、性能更優”的裝甲裝備事業上，是他們永恒的價值追求。
探索我國的競標試驗模式
“如何打造具有中國特色的競標試驗模式，成為新一代試驗場人的責任和擔當。”寒區試驗大隊大隊長、試驗場參謀長劉學工如是說。
此前10年間，他們先后采用串并聯、前伸后延、成套試驗等新模式取得6項軍隊級一等獎以上的佳績，同時使裝備研制時間縮短一半，大大節約了研制經費，裝備的質量也有大幅度提升。
“這幾個月，把我忙得夠嗆，頭發大把大把的掉……”剛被提拔為副主任就被賦予該項目組負責人的李旦紅如此說。36歲的他，面容憔悴。每次睡前他都要將有關競標試驗的組織實施規定、試驗指導書等像放電影一樣在腦中過一遍，他絕不允許此次試驗留下任何遺憾。
2014年元旦前夕，早晨7點多，零下28℃，筆者在北方站采訪，正巧趕上了兩臺由不同廠家競標裝備在公路適應性行駛試驗現場測試。考慮到參試車輛因路況、車速改變造成的油耗等因素而造成參數的不同，參試官兵還采用了延長車距、延長里程數、拉大車距等方法，從而保證試驗數據的科學客觀。
據試驗場主任李榮利介紹，為了保證測試的公平公正，試驗場在挑選人員時下了很大工夫，不但要求測試人員技術精、能吃苦、作風硬，更需要公道正派，杜絕出現人為因素的干擾。
冒風雪前來慰問的裝甲兵工程學院政委夏曉鵬語重心長地說：參試官兵吃苦耐勞、科學試驗的傳統要保持，如今還需具備一項優秀品質——廉潔！要永葆我軍“拒腐蝕、永不沾”的本色。
緊盯實戰鑄造打贏裝備
“試驗場連著未來戰場、試驗質量關乎戰士生命”，已成為試驗場官兵的共識。雪原深處，高工薛海要求參試官兵完成試驗里程后，將在12個不同乘坐點的感受逐一記錄下來，以便針對每個細節提出改進意見。
筆者從兵工廠技術人員了解到，由于試驗場官兵始終與他們在一起并肩戰斗，裝備設計理念一次次在碰撞中得到優化，裝備性能也在全面、高效、嚴格的測試中得到提升。據統計，這些年有500余個大小問題在合作攻堅中得到有效根治。
試驗場官兵一方面開展技術跟蹤，把此前工業部門數據、試驗場測試數據融合起來實現資源共享，為裝備改進提供科學可靠的依據；另一方面又為部隊使用提供智力支持，使新裝備盡快形成戰斗力——在未來戰場和部隊訓練需求上。他們將裝備交付部隊后，依然緊盯部隊使用情況，隨時收集反饋信息。
兩年前，筆者在被稱為“生命禁區”的藏北高原采訪了正在組織旨在為提高裝備高原適應能力進行的摸底試驗。
那次參試的裝備，有一部分就是根據部隊使用中暴露出的問題改進后再進行補充試驗，而另一部分是針對高原環境做了相應改進重新進行的相關性能試驗。
為了更加逼真地貼近戰場，他們邀請駐地官兵模擬戰場使用保障環境開展了20多項有針對性的專項試驗，戰場意識已滲透到官兵們試驗生活的每一個細枝末節。
“夏進煉丹爐，冬入廣寒宮”，是一代代試驗場人試驗生活的真實寫照。為了磨礪中國陸軍的突擊利劍，他們的足跡遍及祖國的大江南北長城內外，把強裝強軍夢想書寫在神州大地上，真不愧為盛享“鐵騎包公”美譽的功勛勁旅。(李 飛 李全勝 胡偉鋒)