中新網(wǎng)12月31日電 進(jìn)入冬季，車內(nèi)空氣污染危害進(jìn)入高發(fā)期，由于汽車空間狹小，車內(nèi)空氣流量有限，加上為保暖，人們在駕乘車輛時往往關(guān)閉車窗，使得超標(biāo)的有害氣體更直接侵害人體，尤其對婦女兒童危害更大。有關(guān)專家指出，現(xiàn)在大家對房子的室內(nèi)空氣污染的危害基本上都有了解，都開始在十分警惕地對待這件事，但對于車內(nèi)空氣質(zhì)量所面臨的危害性，卻相對比較忽視，實(shí)際上汽車內(nèi)的空氣有害物含量比室內(nèi)更加嚴(yán)重，對人體的危害更大。
一項(xiàng)抽檢表明，目前我國每年因室內(nèi)空氣污染引起的超額死亡人數(shù)已經(jīng)達(dá)到11.1萬人，超額急診數(shù)達(dá)430萬人，而美國AnnArbor環(huán)境集團(tuán)發(fā)表的一個報(bào)告稱，車內(nèi)空氣中的有害化合物含量是家居和辦公室中的5到10倍。
從我們對車內(nèi)空氣質(zhì)量的檢測中我們可發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)空氣污染源主要來自汽車的裝飾材料、零配件、涂料、泡沫塑料、填充料、皮革著色劑等汽車本身的物件，污染物主要有甲醛、苯、甲苯等，車內(nèi)難聞異味也來自這些釋放物質(zhì)。污染物另一重要來源是來自汽車自身排放的污染物以及其他車輛的尾氣，以一氧化碳、二氧化硫等為主。長期在這種環(huán)境中，吸入大量有害氣體，便會有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、四肢無力、意識模糊、步態(tài)蹣跚，重癥者有躁動、抽搐或昏迷；并伴有眼和上呼吸道刺激癥狀，可出現(xiàn)眼結(jié)膜和咽部充血。直接吸入液體后可出現(xiàn)肺炎、肺水腫、肺出血及麻醉癥狀。甲苯／二甲苯超標(biāo)還會導(dǎo)致障礙性貧血、生殖功能受影響，導(dǎo)致胎兒先天性缺陷。尤其是婦女、兒童如果經(jīng)常性接觸車內(nèi)有毒氣體超標(biāo)的車輛，對其帶來的傷害非常大。
醫(yī)學(xué)專家指出，經(jīng)常在車內(nèi)并受到室內(nèi)空氣污染最大的危害的是兒童、孕婦、老人和慢性病人，特別是婦女和兒童比其他人更容易受到車內(nèi)空氣污染的危害。因?yàn)閮和纳眢w正在成長中，呼吸量按體重比比成人高50%。車內(nèi)空氣污染可導(dǎo)致兒童哮喘病、皮膚過敏、肥胖癥、白血病等，有些有毒氣體還會損傷兒童的神經(jīng)細(xì)胞，導(dǎo)致兒童智力降底。醫(yī)學(xué)研究證明，婦女對苯吸入反應(yīng)格外敏感，主要表現(xiàn)在慢性呼吸道疾病、月經(jīng)紊亂、妊娠綜合癥、導(dǎo)致胎兒發(fā)育畸形、新生兒體質(zhì)降低、染色體異常，因此，車內(nèi)空氣污染是婦女和兒童健康的最大殺手，是導(dǎo)致小兒白血病、胎兒畸形和癌癥的重要原因，必須引起高度警惕，尤其是有車一族。
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，日前一些車內(nèi)的空氣污染源還難于從根本上解決，這與我們目前的汽車工藝的發(fā)展水平和車內(nèi)空氣質(zhì)量控制的市場準(zhǔn)入機(jī)制有很大關(guān)系。最近一項(xiàng)調(diào)查顯示，許多消費(fèi)者對車內(nèi)空氣質(zhì)量超標(biāo)的擔(dān)憂一直存在。多達(dá)52%的人認(rèn)為90%以上的車型都存在空氣污染，尤其是一些豪華車型，據(jù)國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心剛剛發(fā)布的2013年全國室內(nèi)車內(nèi)空氣質(zhì)量10大新聞中，車內(nèi)空氣質(zhì)量問題成四大投訴熱點(diǎn)之一，豪車車內(nèi)空氣質(zhì)量問題引發(fā)全社會關(guān)注，但出于忽視和無奈，這些車內(nèi)空氣質(zhì)量超標(biāo)或嚴(yán)重超標(biāo)車輛，目前仍無障礙地侵害著消費(fèi)者的身體健康，而最大的危害在于，我們不少消費(fèi)者都沒對此有足夠的重視，很少有顧客會主動問及新車車內(nèi)空氣是否環(huán)保的問題，人們買車的時候更關(guān)心的是外觀，價格，性能等因素。有些駕乘者患了病都不知什么原因，還駕駛著“病源”車，繼續(xù)受傷害。
盡管我們也看到，為了從源頭切斷車內(nèi)空氣污染源，一些汽車生產(chǎn)企業(yè)已展開行動，采取措施予以解決，以最大限度地減輕車內(nèi)空氣污染程度，像長安福特、吉利、華晨、比亞迪等國內(nèi)汽車企業(yè)近年來也紛紛加強(qiáng)對車內(nèi)空氣污染的重視和研發(fā)投入，但真正能像沃爾沃汽車那樣能完全控制、凈化車內(nèi)空氣質(zhì)量的車型還很少，尤其是沃爾沃車內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)到兒童級別的技術(shù)，在我們目前國內(nèi)市場還僅此一家 。我們一些進(jìn)口豪華車，雖然所在國也都有相應(yīng)的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一些國家還會對空氣質(zhì)量超標(biāo)車型廠家施以巨額罰款。但不代表所有的進(jìn)口車型特別是針對中國市場的進(jìn)口車型完全達(dá)標(biāo)，一方面我國海關(guān)并沒有對進(jìn)口汽車進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測要求，另一方面，我國目前對車內(nèi)空氣質(zhì)量還沒有強(qiáng)制性的法規(guī)，所以即便是進(jìn)口車，其車內(nèi)空氣質(zhì)量也是不能保證的，完全要看廠商社會責(zé)任意識和重視程度，從近來各媒體曝光的情況來看，一些豪華品牌的車內(nèi)空氣污染情況非常突出和糟糕，但其的市場銷量卻一再增長，對我們消費(fèi)者的身體健康和安全構(gòu)成危害，這也是我們目前在車內(nèi)空氣質(zhì)量問題上所面臨的嚴(yán)峻形勢，必須引起我們各級管理部門和消費(fèi)者的足夠重視。
專家呼吁，消費(fèi)者們在目前的環(huán)境下，不論在選車、購車，還時在用車時一定要重視車內(nèi)空氣質(zhì)量問題，并具備一定的防護(hù)知識和措施，畢竟，不論我們開什么牌子的車，身體健康和安全才是最重要的。