“超載貨車禁入四川高速”追蹤華西都市報(bào)記者李昶余行
一個(gè)行業(yè)
的
未來(lái)
在
四川208個(gè)高速收費(fèi)站實(shí)施“入口計(jì)重”之后，物流公司已經(jīng)開(kāi)始用增加運(yùn)費(fèi)的方式緩解壓力。四川省交通廳運(yùn)管局也在積極進(jìn)行調(diào)研工作，可能會(huì)采用稅收返還、集裝箱運(yùn)輸有優(yōu)惠等政策進(jìn)行緩解。

電子產(chǎn)品受影響大3天到的貨延至一周
　　“目前整個(gè)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)確實(shí)比較慌亂，運(yùn)費(fèi)上漲的情況也在發(fā)生。”成都市物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)何磊說(shuō)，受到運(yùn)輸影響最大的，要數(shù)生產(chǎn)資料一類的貨物，比如建材、汽車等大型物品。“因?yàn)檫\(yùn)送的物品比較大，運(yùn)輸?shù)呢涇嚩喔难b過(guò)，政策一出臺(tái)，都不愿意運(yùn)貨了。”針對(duì)這一說(shuō)法，北京現(xiàn)代汽車南區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人劉先生說(shuō)，“各個(gè)公司都提前備有存貨，車輛的零售價(jià)目前還比較穩(wěn)定”。
　　何磊認(rèn)為，目前物流產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的問(wèn)題都是暫時(shí)的，屬于“陣痛期”。不過(guò)他也建議相關(guān)部門對(duì)貨車的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
　　“原本可以3天就運(yùn)達(dá)的貨物，現(xiàn)在要一個(gè)星期，讓我們很著急。”成都某移動(dòng)通訊設(shè)備公司負(fù)責(zé)人黃先生說(shuō)，“明年運(yùn)費(fèi)有可能漲的，我們也在考慮對(duì)策。”
　　昨日下午，我省某大型飲料企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，飲料立刻漲價(jià)不可能，“目前來(lái)看增加的成本，都還是企業(yè)自己消化。”該負(fù)責(zé)人表示，希望政府能夠出臺(tái)相關(guān)的配套政策，適當(dāng)減少運(yùn)輸成本。

運(yùn)管局展開(kāi)調(diào)研或?qū)嵤┘b箱運(yùn)輸優(yōu)惠
　　關(guān)于入口計(jì)重引起的一系列問(wèn)題，省交通廳運(yùn)管局也在積極進(jìn)行調(diào)研。
　　“目前運(yùn)輸成本增加，是規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)出現(xiàn)的暫時(shí)性問(wèn)題。”運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，超載帶來(lái)了不可估量的交通安全隱患。“我們現(xiàn)在正在對(duì)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行調(diào)研，可能會(huì)采取相應(yīng)的政策，比如在物流企業(yè)的稅收改變后，會(huì)將多出來(lái)的稅收進(jìn)行返還，用以控制運(yùn)輸成本，扶持物流企業(yè)。”
　　此外，根據(jù)相關(guān)政策，運(yùn)管局將建議物流公司，采用集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞剑安捎眉b箱運(yùn)輸?shù)脑挘瑫?huì)有一些相應(yīng)的優(yōu)惠政策。”