中新網海口12月12日電 (記者 王子謙)海南環島旅游公路通車、瓊州海峽港航資源整合實現一體化、不斷織密優化“空中網絡”……記者12日從海南省交通運輸“十四五”時期發展改革成效新聞發布會了解到，即將過去的“十四五”時期，海南全面推動交通運輸一體化發展，為自貿港建設提供堅實保障。

　　海南省交通運輸廳廳長司迺超介紹， “十四五”時期，海南省公路、海運、航空、鐵路、郵政等交通體系建設取得顯著成效。

　　在公路方面，海南公路網絡優化升級，島內通達能力顯著提高。“十四五”期間，G360文臨高速、G15沈海高速海口段等4條高速公路和“兩環”旅游公路建成通車，構建起獨具海南特色的“五環”交通主干網絡。截至目前，海南省公路總里程達4.2萬公里，公路密度124.2公里/百平方公里。

　　在水運方面，海南水路設施日趨完善，對外開放功能不斷增強。洋浦港、海口港等港口總體規劃獲批，洋浦國際集裝箱樞紐港改擴建、馬村港三期等關鍵工程超常規推進，以洋浦港為國際樞紐海港、海口港為主要港口、其他港口協同發展的“四方五港”格局日趨完善。截至目前，海南建成生產性泊位155個，其中萬噸級及以上泊位86個。全省累計開通集裝箱班輪航線合計75條，其中外貿航線36條，初步構建起“兼顧內外貿、通達近遠洋”的國際航運網絡。

　　在航空領域，海南民航發展持續向好，區域航空樞紐加快構建。建成4個民用機場，美蘭機場、鳳凰機場年旅客吞吐量超2000萬人次，成為全國同時擁有2個“兩千萬級”旅客吞吐量機場的6個省(市)之一。2025年，預計全省民航旅客吞吐量約5000萬人次，比“十四五”初期增長54%；貨郵吞吐量約32萬噸，比“十四五”初期增長50%。2025年累計執飛境外客貨運航線93條，覆蓋港澳地區和27個國家48個城市，其中第五航權航線7條。海南打造面向太平洋、印度洋的航空區域門戶樞紐正成型起勢。

　　在鐵路領域，運輸量穩步增長，聯運協同優勢有效發揮。2024年環島鐵路發送旅客3402萬人次，較2020年增長54%；鐵路輪渡運送過海汽車87萬輛、旅客302萬人次，較2020年分別增長15%和41%。常態化開行農產品冷鏈班列，實現“公轉鐵”引流上線，有力推動物流降本提質增效。鐵路基礎設施持續完善，海南首條旅游化公交化鐵路三亞至樂東段開通運營。

　　在郵政方面，海南郵政快遞的城鄉服務能級全面躍升。全省2020年至2024年快遞業務量由1.1億件增長至2.5億件，年均增速23%，2025年繼續保持兩位數增長。農村寄遞物流體系加快完善，建制村快遞網點基本實現全覆蓋。

　　司迺超表示，除運輸領域外，海南在重點領域改革、交通強國建設、制度創新等方面也取得了較好成績。在重點領域改革方面，完成了公路建設和養護管理體制改革；在交通強國建設方面，環島旅游公路入選國家級示范案例、環熱帶雨林國家公園旅游公路入選2025年度交通與旅游融合創新項目；在制度集成創新方面，推動設立全國首個國際船舶登記管理局，截至目前“中國洋浦港”登記國際船舶達73艘，總運力超716萬載重噸，船舶登記數量和運力規模穩居全國自貿港(區)首位。

　　他還介紹，隨著海南自貿港的建設推進，在交通領域紅利不斷釋放。目前，海南已累計為國際船舶境內建造增值稅退稅4.07億元，完成保稅油加注111萬噸，交通工具及游艇“零關稅”政策項下進口貨值107.1億元，減免稅款27.6億元，享惠企業373家，吸引近900家航運、近300家航空產業主體落戶海南。(完)