堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，堅持智能化、綠色化、融合化方向。

——摘自《中國共產(chǎn)黨第二十屆中央委員會第四次全體會議公報》

不知你是否留意，街頭巷尾，綠牌車越來越多，車內(nèi)屏幕越來越大，人車對話越來越“聰明”……悄然發(fā)生的變化，正勾勒出一幅中國汽車產(chǎn)業(yè)躍遷升級的生動圖景。

“十四五”時期，中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)多方面突破：新能源汽車產(chǎn)量從2020年的140萬輛左右躍升至2024年的1300萬輛左右；產(chǎn)業(yè)在規(guī)模擴張、技術(shù)突破、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展及政策完善等方面取得一系列標志性成就。

“十五五”規(guī)劃建議謀篇布局，將“建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，鞏固壯大實體經(jīng)濟根基”擺在了12項戰(zhàn)略任務的首位。汽車產(chǎn)業(yè)作為實體經(jīng)濟的支柱之一，下一步如何走？答案指向智能化、綠色化、融合化。

在2025廣州車展上，1085臺展車中，新能源車629臺，占比近六成。對比上屆廣州車展新能源滲透率未過半數(shù)，這一趨勢與我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展同頻共振。

“我們在內(nèi)部講，‘油電共進，智領(lǐng)未來’，在油車領(lǐng)域率先實現(xiàn)技術(shù)突破，對未來中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展非常有信心。”一汽奧迪銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理郭永鋒表示。

“幾年前，誰能想到中國汽車在產(chǎn)品形態(tài)、能源結(jié)構(gòu)和全球地位上會發(fā)生如此巨變？‘十五五’時期同樣充滿想象空間。”在東風日產(chǎn)汽車銷售有限公司市場部部長孫豪看來，真正的無人駕駛、氫能源的實用化進程、固態(tài)電池的快速突破……這些前沿領(lǐng)域，正是中國汽車人憑借拼搏精神，有望持續(xù)引領(lǐng)全球的關(guān)鍵賽道。

市場的理性化與法規(guī)的完善化，被視為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的“好兆頭”。上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理陶海龍說，作為產(chǎn)業(yè)中的一分子，有責任從自身做起，不僅助力發(fā)展，更要引導行業(yè)健康前行。這份自覺，正是產(chǎn)業(yè)走向成熟的重要標志。

車展勾勒的藍圖，正在一座座“超級工廠”里變?yōu)楝F(xiàn)實。以人工智能、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為代表的數(shù)字技術(shù)，已成為驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革的核心力量。在吉利汽車位于湖州長興的“新四化”高端制造工廠，已實現(xiàn)每分鐘下線一臺車的高效產(chǎn)能，這背后，是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的強力支撐。

吉利汽車集團長興公司總經(jīng)理趙德剛介紹，這主要得益于三點：一是數(shù)字化賦能全鏈路，實現(xiàn)精準決策與管理；二是數(shù)字化系統(tǒng)打通上下游，與供應商實現(xiàn)產(chǎn)能共享與無縫協(xié)作；三是柔性化制造能力，既能大規(guī)模生產(chǎn)，又能靈活適配多車型多配置，真正“對用戶做到有求必應”。

從炫酷的概念車展臺到高效智能的生產(chǎn)線，中國汽車產(chǎn)業(yè)正沿著價值鏈向上攀登，向研發(fā)、服務等高附加值環(huán)節(jié)持續(xù)延伸。放眼“十五五”，以汽車產(chǎn)業(yè)為縮影，中國制造業(yè)強起來的步伐鏗鏘有力，現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的畫卷正加速鋪展。

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