原標題：寧波舟山為何又進位了

近日，最新一期新華·波羅的海國際航運中心發展指數在上海發布。指數結果顯示，寧波舟山再次實現晉級進位，排名上升至全球第7位。該指數由港口條件、航運服務、綜合環境等3大維度、16項二級指標組成。

以港之名，奠定寧波舟山航運中心城市的全球地位。此番再次進位，是浙江強力推進世界一流強港改革、打造“三最”港口營商環境的生動詮釋。

進位，體現在港口資源的保護、建設與管理。

五年來，浙江牢記囑托，持續鍛造港口“硬核”實力。

依托天然的深水良港，寧波舟山港具有得天獨厚的優勢。全球最大的2.4萬箱級集裝箱船和40萬噸礦船可常態化靠泊，全球在航的68艘40萬噸礦船均曾在此停靠，寧波舟山港連續16年穩坐全球貨物吞吐量“頭把交椅”。

數字化浪潮下，傳統碼頭煥發生機。智能調度系統運籌帷幄，梅山港區智能集卡自動化無人作業成功率超96%。

進位，體現在航運服務的集結、改革與提升。

“經濟強國必定是海洋強國、航運強國。”寧波舟山航運服務業的發展，背后是浙江扎實推進世界一流強港建設、國際航運中心建設的一系列具體實踐和舉措。

2024年10月，《寧波舟山港總體規劃（2035年）》獲得批復，“一港兩核二十區”新格局加快構建。為提升國際航運服務能級，浙江省先后印發《浙江省航運服務業高質量發展規劃》《關于推進高水平對外開放建設高能級開放強省的實施方案》，設立專項基金支持港產城貿聯動發展，持續推進世界一流強港和國際航運中心建設。

在全球貿易和經濟形勢深度調整的當下，寧波舟山航運服務業打響“突圍戰”。船舶融資租賃、海事法律服務、航運金融保險等現代航運服務業快速發展，109條海鐵聯運線路輻射全國16個省市區的68個地市，國內航運服務因寧波舟山得到深度融合。256條國際航線編織起全球貿易網絡，航運服務遍及200多個國家和地區，“中歐快航”26天便可從寧波直達歐洲。

進位，更體現在港航生態的多元、高效與優化。

浙江加快營造效率最高、成本最低、服務最優的港口營商環境，高效協同的港航生態圈正加速優化。

過去這一年，全國首個大宗商品資源配置樞紐落地浙江；國際海事服務產業園在寧波、舟山建設逐步推進，實現從單一燃料供應向綜合服務轉型；數千個航運企業入駐航運集聚區，規上企業營收超400億元。

海港、陸港、空港、信息港“四港”聯動運營平臺，整合物流數據，打破運輸壁壘，提供“一單制”最優聯運方案，支撐超3000億元外貿運輸需求，推進現代流通體系建設。深入實施“集裝箱海運準點降本”計劃，實現集裝箱班輪經濟航速預約進港、準班抵港，促進海運物流降本提質增效。

2024年，寧波舟山航運金融貸款余額1223.7億元、同比增加14.4%；船舶拍賣交易額突破百億元大關；保稅船舶燃料加注量達793.1萬噸，同比增加12.6%，加注規模居全國第一、全球第四，逐步向東北亞保稅船燃加注中心邁進。

從政策引領到生態協同，從港口為基到城市賦能，從資源整合到輻射帶動，浙江世界一流強港和國際航運中心的建設進程正在提速。隨著浙江強港改革工作深入推進，港口營商環境、航運服務等重點攻堅任務將逐一突破。

寧波舟山，向未來，再突破。(記者 呂昂)