人民網(wǎng)北京7月15日電 （記者車柯蒙）當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)業(yè)加速電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，在此過程中，中國汽車測評(píng)體系建設(shè)也成為行業(yè)探索的重點(diǎn)方向。
據(jù)悉，2014年，中國汽研立足中國場景，啟動(dòng)汽車指數(shù)測評(píng)研究。日前，在2025年中國汽研汽車指數(shù)技術(shù)專委會(huì)年會(huì)上，IVISTA中國智能汽車指數(shù)2026版規(guī)程框架正式發(fā)布，以安全為基、駕艙融合的多維測評(píng)體系，有望為行業(yè)提供更科學(xué)精準(zhǔn)的智能汽車量化標(biāo)尺。
記者了解到，結(jié)合不同時(shí)期智能汽車發(fā)展趨勢，智能指數(shù)從2016年至今，經(jīng)歷了三次改版和兩次修訂，當(dāng)前行業(yè)實(shí)施的智能指數(shù)是2023修訂版，涵蓋智能安全、智能駕駛、智能泊車和智能交互四個(gè)分指數(shù)。
“汽車指數(shù)一方面構(gòu)建起了體系化的測評(píng)矩陣，圍繞智能安全與綠色健康兩條技術(shù)主線，打造了覆蓋安全、智能、健康三大領(lǐng)域的測評(píng)體系。同時(shí)，形成了多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的專項(xiàng)測評(píng)?！敝袊嚬こ萄芯吭汗煞萦邢薰军h委書記、董事長周玉林表示，面對(duì)新形勢新要求，汽車指數(shù)的升級(jí)與深化，不僅是順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革的必然選擇，更是賦能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵指數(shù)。
具體來看，IVISTA智能指數(shù)2026版聚焦汽車智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，在對(duì)行駛與交互安全、網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全等安全底線進(jìn)行全面評(píng)價(jià)的同時(shí)，基于消費(fèi)者實(shí)際用車場景進(jìn)一步對(duì)智能行泊與座艙交互功能的智能化水平進(jìn)行深度測評(píng)，形成了智能安全、智能駕駛、智能泊車、智能座艙四大分指數(shù)，各分指數(shù)內(nèi)涵與測評(píng)要點(diǎn)進(jìn)行重構(gòu)和升級(jí)。
以智能安全為例，IVISTA智能指數(shù)于2019年在行業(yè)首次提出“智能安全”概念，在2020版規(guī)程中率先引入智能安全分指數(shù)，嚴(yán)守智能汽車的安全底線。在2026版中進(jìn)一步充分考慮車輛行駛過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)時(shí)序，構(gòu)建了“復(fù)雜場景安全、駕駛交互安全、網(wǎng)絡(luò)隱私安全、主被動(dòng)安全”四維一體的智能安全分指數(shù)，全面量化智能汽車在行駛過程中的安全保障能力。
聚焦智能駕駛系統(tǒng)對(duì)危險(xiǎn)臨界場景的安全應(yīng)對(duì)能力，創(chuàng)新構(gòu)建“全類目標(biāo)識(shí)別、全向沖突應(yīng)對(duì)、全時(shí)天氣適應(yīng)”三維耦合的場景矩陣，采用“仿真+實(shí)車”的綜合驗(yàn)證手段，全方位量化智能駕駛系統(tǒng)的行駛安全能力。通過仿真測試對(duì)智駕全場景安全進(jìn)行驗(yàn)證，開展實(shí)車測試對(duì)車輛在極限危險(xiǎn)場景下的真實(shí)表現(xiàn)進(jìn)行驗(yàn)證。
同時(shí)，2026版智能指數(shù)還將在行業(yè)首次基于網(wǎng)聯(lián)云控場地測試技術(shù)開展智能駕駛系統(tǒng)多場景連續(xù)動(dòng)態(tài)測試，通過將物理空間中的道路環(huán)境、被測車輛、目標(biāo)物等實(shí)體數(shù)字映射到云端信息空間，在云端實(shí)現(xiàn)對(duì)多目標(biāo)物的協(xié)同調(diào)度和對(duì)測試任務(wù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
當(dāng)前，智能座艙功能日趨豐富使得智能汽車逐漸成為了消費(fèi)者“第二生活空間”。對(duì)此，IVISTA智能指數(shù)2026版將圍繞消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的車內(nèi)音響音質(zhì)、屏顯質(zhì)量、AI交互、車門車窗防夾、哨兵模式等智能座艙多元功能，構(gòu)建覆蓋聽覺、視覺、觸覺等人車交互多模態(tài)體驗(yàn)的座艙綜合測評(píng)體系，強(qiáng)化對(duì)座艙“多模交互豐富性”與“終端互聯(lián)便捷性”的客觀量化與精細(xì)化評(píng)價(jià)。