原標題：國內(nèi)在建高鐵最大跨度系桿拱主體完工

　　圖為工程現(xiàn)場。受訪者供圖

　　科技日報訊 （記者滕繼濮 實習記者夏天一）5月26日，中鐵五局承建國內(nèi)在建高鐵最大跨度系桿拱——南深高鐵玉岑段岑溪跨G65包茂高速特大橋系桿拱主體完工，達到過梁條件，為全線通車奠定了堅實基礎。岑溪跨G65包茂高速特大橋位于廣西岑溪市岑城鎮(zhèn)境內(nèi)，全長649.28米。其中，3號至6號墩的（32+180+32）米系桿拱橋梁，是南深高鐵玉岑段重難點控制性工程。系桿拱橋由系梁、拱肋、橫撐和吊桿組成，系梁寬17.1米，梁高3米，全長244.7米，總用鋼量約1170噸，跨度達180米，為國內(nèi)在建高鐵最大跨度系桿拱橋。

　　與傳統(tǒng)連續(xù)梁相比，系桿拱具有承載能力強、抗撓曲抗形變、整體美觀度高等優(yōu)點。施工過程中，中鐵五局采用兩臺100噸汽車吊對26節(jié)拱肋和11節(jié)橫撐進行吊裝施工，最大單節(jié)吊裝重量約49噸，吊高約30米，每次吊裝作業(yè)前都對現(xiàn)場作業(yè)人員進行詳細技術交底和安全培訓，施工過程中不斷優(yōu)化吊裝方案，實現(xiàn)了施工全過程安全可控和“零誤差”精準合龍。