中新網(wǎng)北京2月27日電 (記者 徐婧)“這個固態(tài)鋰離子便攜式移動電源可存儲兩度電，重17公斤。在它旁邊，相同容量的傳統(tǒng)移動電源重23公斤。”26日，衛(wèi)藍新能源董事長助理陳麗葉在北京房山為人們介紹一款新型固態(tài)鋰離子電池產(chǎn)品。
2月26日，固態(tài)鋰離子便攜式移動電源(左)與傳統(tǒng)移動電源對比。徐婧 攝位于房山新型儲能示范產(chǎn)業(yè)區(qū)的衛(wèi)藍新能源，是一家從事固態(tài)鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的國家高新技術企業(yè)，產(chǎn)品目前已在車船動力、新型儲能、低空動力領域應用。陳麗葉介紹，與傳統(tǒng)的液態(tài)鋰離子電池相比，固態(tài)鋰離子電池的兩大優(yōu)勢是高安全和高能量密度。展示區(qū)內(nèi)，經(jīng)過擠壓、高溫、針刺的電池發(fā)生形變卻不會起火冒煙；裝載固態(tài)鋰離子電池后，可以使新能源汽車續(xù)航里程大幅提升。
北京明確2035年將全面建成國際綠色經(jīng)濟標桿城市。日前印發(fā)的《北京市加快建設國際綠色經(jīng)濟標桿城市2025年工作要點》顯示，北京要大力發(fā)展先進能源產(chǎn)業(yè)，支持未來科學城“能源谷”、中關村科學城氫能儲能產(chǎn)業(yè)園、房山新型儲能示范產(chǎn)業(yè)區(qū)、中關村(房山)氫能產(chǎn)業(yè)園、大興國際氫能示范區(qū)建設。
中關村房山園管委會區(qū)科委相關負責人介紹，房山新型儲能示范產(chǎn)業(yè)區(qū)已聚集以海博思創(chuàng)、衛(wèi)藍新能源、新源智儲為代表的儲能產(chǎn)業(yè)。該區(qū)為衛(wèi)藍新能源代建標準化廠房，其中總部及研發(fā)中心已投入使用，高性能固態(tài)鋰離子電池量產(chǎn)化基地預計明年建成一期廠房；海博思創(chuàng)、新源智儲已全面投產(chǎn)，并成為園區(qū)新型儲能產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)。
2023年7月，車輛在北京大興國際氫能示范區(qū)的海珀爾加氫站加氫。田雨昊 攝大興國際氫能示范區(qū)內(nèi)坐落著全球日加氫量最大的加氫站——海珀爾加氫站。據(jù)了解，該示范區(qū)已落地228家企業(yè)，形成了氫能企業(yè)培育發(fā)展體系，核心技術覆蓋氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。示范區(qū)牽頭組建京津冀燃料電池汽車示范城市群，累計推廣燃料電池汽車超1500輛，建成投運加氫站4座。
示范區(qū)還圍繞市場需求建設實驗室，為企業(yè)研發(fā)保駕護航。在國家氫燃料電池汽車質(zhì)量檢驗檢測中心，工作人員正對實驗室中央的汽車進行“EMC測試(電磁兼容性測試)”，以檢測設備是否會產(chǎn)生大的電磁輻射、是否能抵抗外界的電磁輻射和干擾。北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院李燕介紹，這間暗室能夠模擬真實路況，對車輛的電磁干擾進行整體實驗。
2月20日，國家氫燃料電池汽車質(zhì)量檢驗檢測中心，工作人員在進行測試。 徐婧 攝電磁干擾對汽車影響幾何？李燕解釋說，當人們經(jīng)過電磁較大的地方時，會聽到手機、車載音頻等發(fā)出“呲呲”聲響，EMC電磁兼容實驗室的功能就是針對這種電磁波干擾以及電磁波的發(fā)射來進行測試。“這間暗室的內(nèi)壁有上萬塊吸波材料，大門關閉后可吸收99%以上的電磁波，形成了一個標準的測試環(huán)境。”她說，氫燃料電池乘用車、商用車、重型卡車等均可在此進行整車檢測。
該中心還具備加氫設施、智能網(wǎng)聯(lián)等氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈檢測認證能力。李燕表示，預計今年3月投用后，中心將填補華北地區(qū)沒有國家級智能氫燃料電池汽車檢測機構的空白，為構建京津冀一體化的氫能產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)綜合管理平臺提供數(shù)字質(zhì)檢、安全評估等方面的有力支撐。(完)