中新網北京2月27日電(記者 宋宇晟)在車流穿梭的城市中心，如今也能見到自動駕駛車輛的身影了。乘客只需要上車后輕觸座位前的屏幕，車輛自動關好車門，即可啟動出發。
近期，中國多地智能駕駛正加速落地。
21日，總部位于廣州的自動駕駛公司小馬智行開通了4條自動駕駛示范運營專線，廣州市民可在城市中心搭乘自動駕駛車往返廣州白云機場和廣州南站兩座交通樞紐。
24日，自動駕駛企業文遠知行宣布，該公司量產的Robotaxi GXR車型在北京開啟純無人規模化商業運營，服務范圍囊括北京經開區核心區域，包括市內高鐵站等站點。該車型的副駕改造為行李艙，加上主駕位上按要求不能有乘客乘坐，一趟出行最多可以乘坐5位乘客。
小馬智行方面接受記者采訪時表示，與此前自動駕駛進行測試的郊區相比，城市中心的交通更繁忙、車流更密集。同時，連接城市中心和交通樞紐會經過高快速路，車輛速度理論上更快，對自動駕駛技術的感知、決策規劃和運行能力提出了更高的要求。
值得注意的是，上述兩城均已出臺智能駕駛相關規定。其中，《廣州市智能網聯汽車創新發展條例》將于2月28日起施行，其中提出將支持智能網聯汽車在城市道路、高速公路、機場、港口、車站等干線和交通樞紐開展創新應用。將于2025年4月1日施行的《北京市自動駕駛汽車條例》，明確鼓勵支持自動駕駛汽車技術創新和產業發展的政策措施以及自動駕駛汽車安全保障的相關要求。
此外，有特斯拉用戶反映，特斯拉近日已進行OTA遠程軟件升級，其中包括更新城市道路智能輔助駕駛。有報道稱，此次功能解鎖僅向支付64000元人民幣購買FSD智能輔助駕駛功能的用戶開放，且初期限定部分車型。
今年以來，多家車企紛紛加碼高階智駕。比亞迪董事長王傳福喊出“全民智駕”的口號，他認為2025年將是全民智駕元年。
小鵬汽車董事長何小鵬向記者表示，2025年“圖靈AI智駕”啟動全球適配，會將中國更強大的智駕能力帶到全球。他認為，科技平權會讓越來越多的用戶開始喜歡并相信智能駕駛。
當前，智能駕駛已成為汽車智能化發展階段的核心競爭點。今年年初，已有多家車企宣布接入DeepSeek人工智能大模型。有觀點認為，DeepSeek大模型憑借其開源及較低算力需求等特點，受到各大車企追捧，將推動智駕模型加速迭代升級，提高智駕能力的上限與精度。(完)