高速公路上的服務(wù)區(qū)很常見，可你見過供來往船舶停靠的水上服務(wù)區(qū)嗎？

在長江之上，接收無人機送來的外賣、逛超市、收快遞、打臺球……日前，科技日報記者來到長江之濱，實地探訪了全國首座“碳中和”水上綜合服務(wù)區(qū)——江陰水上綠色綜合服務(wù)區(qū)。它由中國遠(yuǎn)洋海運集團旗下中國船舶燃料有限責(zé)任公司（以下簡稱“中國船燃”）打造，于10月18日正式投入運行。

可同時為5艘萬噸級船舶服務(wù)

從岸上乘坐擺渡船，在水上行駛半個多小時，便看到江陰水上綠色綜合服務(wù)區(qū)的醒目標(biāo)識。

與高速公路上服務(wù)區(qū)不同的是，這座水上服務(wù)區(qū)由4條躉船順?biāo)荚O(shè)。船與船之間通過鋼質(zhì)棧橋連接，總長度接近360米。

不過，從功能來看，這座停泊在水上的服務(wù)區(qū)毫不遜色，超市、籃球場、餐廳、電影院等應(yīng)有盡有。它自今年8月1日起開始試運行，可以同時為5艘萬噸級船舶提供多元化服務(wù)。

“服務(wù)區(qū)集燃油供油、供水、供電、無人機配送、污染物接收、水上交通、商超服務(wù)、快遞物流、黨群服務(wù)、政務(wù)服務(wù)、休閑健身等綜合服務(wù)于一體。”中國船燃安監(jiān)部總經(jīng)理宋兆國介紹。

記者在采訪時看到，一艘大型貨船停靠在服務(wù)區(qū)旁加注燃油，貨船上的兩名船員正利用加油間隙在休閑區(qū)打臺球。船員劉剛告訴記者，貨船從重慶裝貨出發(fā)，到江蘇一帶卸貨，往返一趟大約需要一個多月時間，返程時會來服務(wù)區(qū)加油。“船上的生活比較枯燥，每次加油需要幾個小時。我們也正好借這個時間休閑放松一下，逛逛超市，收收快遞。”劉剛說。

中午時分，一架無人機盤旋著從不遠(yuǎn)處的岸邊飛來，把一份羊肉串穩(wěn)穩(wěn)地卸到服務(wù)區(qū)甲板上，又盤旋著飛回岸邊。

“服務(wù)區(qū)配備了載貨無人機。其起飛重量50公斤，配送范圍10公里，可以免費為附近錨地船舶提供無人機配送服務(wù)。”宋兆國介紹。

每年結(jié)余光伏發(fā)電近8萬度

江陰水上綠色綜合服務(wù)區(qū)除了可以提供多元化服務(wù)之外，還有一大特色就是綠色環(huán)保。

在服務(wù)區(qū)的躉船上，整齊地鋪設(shè)著一排排光伏板。宋兆國介紹，服務(wù)區(qū)共安裝光伏板420塊，光伏板面積近1100平方米，發(fā)電裝機總?cè)萘窟_(dá)248千瓦。服務(wù)區(qū)通過江底電纜接通岸電。在用電時，優(yōu)先使用光伏發(fā)電，余電通過江底電纜送入電網(wǎng)。

“經(jīng)測算，服務(wù)區(qū)光伏發(fā)電量減去消耗電量，每年結(jié)余綠電近8萬度，實現(xiàn)‘碳中和’。”宋兆國說，通過加裝光伏發(fā)電系統(tǒng)，服務(wù)區(qū)每年節(jié)約自用燃油約80噸，余電上網(wǎng)每年產(chǎn)出直接經(jīng)濟效益約17.5萬元。光伏發(fā)電系統(tǒng)生命周期預(yù)計可累計減排各類有害氣體1.6萬噸，每年節(jié)約成本和創(chuàng)造間接經(jīng)濟效益約82.5萬元。

在服務(wù)區(qū)甲板上，能看到寫著“清潔小屋”字樣的智能垃圾接收裝置。工作人員告訴記者，這些智能垃圾接收裝置可以對垃圾進行自動稱重，其數(shù)據(jù)可實時上傳至海事監(jiān)管平臺。目前服務(wù)區(qū)的垃圾接收和儲存能力達(dá)到110立方米。

此外，這座水上服務(wù)區(qū)把一對油艙改造成污水接收存儲艙，污水接收存儲能力達(dá)到1200立方米，能夠滿足大型船舶污水接收儲存需求。服務(wù)區(qū)通過引入第三方污染物回收機構(gòu)，將污水與垃圾轉(zhuǎn)運處理，從而實現(xiàn)污染物“零排放”。

“全國首座‘碳中和’水上綜合服務(wù)區(qū)，不僅是長江上的一座‘綠色驛站’，更是中國綠色航運的一個縮影。”宋兆國說，這座水上服務(wù)區(qū)展示了央企在生態(tài)環(huán)保和綠色發(fā)展方面的堅定決心和實際行動，為廣大船員提供了更加暖心和優(yōu)質(zhì)的貼心服務(wù)，也為長江的可持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。