科技創(chuàng)新是促進生產(chǎn)力發(fā)展的關(guān)鍵變量，正日益成為交通運輸領(lǐng)域的重要驅(qū)動力，以人工智能為代表的新一代信息技術(shù)對世界交通現(xiàn)代化進程產(chǎn)生了革命性影響，正在深刻改變著人們的出行方式、效率和體驗。

送快遞、噴農(nóng)藥、忙救援……在1000米以下的空域，一架架無人機正從“飛起來”到“忙起來”。如今，我國低空經(jīng)濟正逐漸步入快速成長的新階段。

近日，民航局局長宋志勇在全球可持續(xù)交通高峰論壇（2024）上表示，中國高度重視交通運輸創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，不斷促進人工智能與交通運輸領(lǐng)域深度融合，推動自動駕駛、智能交通管理、智慧物流、智慧建造、低空飛行等關(guān)鍵技術(shù)取得突破。

據(jù)宋志勇介紹，我國自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)車輛厘米級精準定位，國內(nèi)首艘自主航行集裝箱商船“智飛”號開展了27000海里試運行，爬索機器人、智能路面檢測車等智能化設(shè)施設(shè)備在智能建造領(lǐng)域投入應(yīng)用，智能交通管理技術(shù)實現(xiàn)對交通運輸網(wǎng)絡(luò)的實時監(jiān)控，優(yōu)化交通流量、提高運輸效率。無人機等低空領(lǐng)域新技術(shù)不斷拓展應(yīng)用場景，低空經(jīng)濟進一步向無人化、智能化、協(xié)同化、綠色化方向發(fā)展。

安徽省人民政府副省長李中表示，安徽在低空經(jīng)濟賽道上起步較早、力度較大，早在2013年就啟動謀劃通用航空產(chǎn)業(yè)，歷經(jīng)十多年布局建設(shè)，已基本形成以通用航空產(chǎn)業(yè)為主體、無人機產(chǎn)業(yè)為支撐的低空產(chǎn)業(yè)集群，集聚企業(yè)超過300家，2023年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達450億元、約占全國9%。截至今年8月底，全省在建項目89個，總投資1050億元。

據(jù)李中介紹，2023年，我國低空經(jīng)濟規(guī)模超5000億元，增速達33.8%，預(yù)計到2026年突破萬億元、2030年達2萬億元。“可以說，我國低空經(jīng)濟已進入密集創(chuàng)新和高速發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期、黃金窗口期。”

近年來，隨著我國經(jīng)濟社會不斷發(fā)展和科技水平的不斷提升，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇。隨后，我國陸續(xù)出臺了一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，為低空經(jīng)濟發(fā)展提供了廣闊空間。

在國家相關(guān)政策支持下，各地根據(jù)發(fā)展需求，也在不斷探索新實踐。據(jù)不完全統(tǒng)計，2024年以來，全國已有29個省（區(qū)、市）將低空經(jīng)濟寫進了政府工作報告，將發(fā)展低空經(jīng)濟列入了當(dāng)?shù)匕l(fā)展規(guī)劃或工作任務(wù)，更有多個省市已經(jīng)發(fā)布或正在研究制定本地發(fā)展低空經(jīng)濟的支持政策措施。

放眼全球，我國低空經(jīng)濟已走在世界前列，但仍存在待補齊的短板。業(yè)內(nèi)專家表示，低空經(jīng)濟目前最欠缺的依然是更成熟運營、更高頻使用的應(yīng)用場景。這需要有更多企業(yè)、政府部門加強合作，在保證安全的前提下將更多產(chǎn)品，放在不同場景中進行常態(tài)化運行，加速推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。