今年以來，新質(zhì)生產(chǎn)力成為各領(lǐng)域的熱詞。今年政府工作報(bào)告明確提出，要鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎。

作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表之一，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車囊括氫能、新材料等創(chuàng)新技術(shù)，也為低空經(jīng)濟(jì)帶來了想象空間。

在當(dāng)前背景下，如何進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢？近日，中汽中心首席專家姚占輝接受人民網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，近年來，我國圍繞發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，堅(jiān)持以市場培育為重點(diǎn)，以創(chuàng)新為動(dòng)力，引導(dǎo)資源要素匯聚，在全球范圍內(nèi)形成先發(fā)優(yōu)勢。2023年，我國新能源汽車銷量達(dá)949.5萬輛，市場滲透率已達(dá)31.6%，新能源汽車成為帶動(dòng)市場增長的“新動(dòng)能”。與此同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)已從測試驗(yàn)證進(jìn)入到大規(guī)模示范和生態(tài)加速構(gòu)建的商業(yè)落地新階段，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展被視為汽車產(chǎn)業(yè)的下半場。要鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，需要從以下幾方面入手：

技術(shù)層面。一是充分發(fā)揮體制優(yōu)勢突破堵點(diǎn)，對(duì)芯片等“卡脖子”技術(shù)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游開展協(xié)同攻關(guān)，推動(dòng)資源共享和優(yōu)勢互補(bǔ)。二是推動(dòng)國產(chǎn)化技術(shù)加快裝車應(yīng)用，以應(yīng)用促研發(fā)，進(jìn)而帶動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，形成技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的良性循環(huán)。三是強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)生態(tài)建設(shè)，完善人才培養(yǎng)機(jī)制，引育一批高水平的研發(fā)人才，建立容錯(cuò)機(jī)制，為科研人員提供充足研發(fā)資源和空間。

政策層面。一是穩(wěn)定和擴(kuò)大消費(fèi)需求，保障智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車市場增長基本盤。二是加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提升智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品性能。三是開展試點(diǎn)示范，探索智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車新技術(shù)新模式應(yīng)用場景。四是完善國際化政策，優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車出口環(huán)境。

市場層面。一是積極拓展市場，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)水平，以適應(yīng)不斷變化的國際市場環(huán)境，提升產(chǎn)品的市場競爭力，滿足消費(fèi)者需求，增強(qiáng)品牌的國際影響力。二是加強(qiáng)國際合作，通過國際貿(mào)易、跨國并購等方式，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展。三是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的完善和提升，提高產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同效率，降低成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的整體競爭力。

姚占輝表示，隨著無人駕駛技術(shù)、電動(dòng)化和智能化的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)與低空經(jīng)濟(jì)融合催生了飛行汽車等新交通工具，不僅推動(dòng)了新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，也為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的增長機(jī)遇。具體體現(xiàn)在以下幾方面：

推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈能級(jí)進(jìn)一步提升。飛行汽車產(chǎn)業(yè)鏈和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重疊度高，低空經(jīng)濟(jì)將有力促進(jìn)動(dòng)力電池、電機(jī)電控、智能感知、網(wǎng)聯(lián)通信等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的規(guī)模化應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，使其獲得新的增長機(jī)遇。

促進(jìn)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)和新模式探索。飛行汽車作為航空器對(duì)電池能量密度、環(huán)境感知和輕量化等方面技術(shù)要求更高，將有助于新能源汽車技術(shù)水平的提升。同時(shí)，汽車與航空技術(shù)的融合使得新能源汽車的應(yīng)用場景從地面延伸到低空，也將為新能源汽車提供新的應(yīng)用場景和商業(yè)模式。

汽車與低空經(jīng)濟(jì)互融互促構(gòu)建智能交通體系。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議將低空經(jīng)濟(jì)提升至戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的高度，并出臺(tái)了一系列扶持政策及布局規(guī)劃，為汽車產(chǎn)業(yè)提供了發(fā)展低空交通工具的有利環(huán)境。未來，汽車產(chǎn)業(yè)與低空經(jīng)濟(jì)將相互融合、相互促進(jìn)、共同推進(jìn)實(shí)現(xiàn)智能化、綠色化、高效化目標(biāo)，構(gòu)建智能化交通產(chǎn)業(yè)體系，加快交通強(qiáng)國建設(shè)。