日前，一列滿載著55個集裝箱的中歐班列從內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特鐵路口岸緩緩駛出，標志著二連浩特鐵路口岸已累計通行中歐班列突破1.5萬列。

近年來，二連浩特鐵路口岸中歐班列開行數(shù)量、頻次呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。目前，經(jīng)該鐵路口岸出境的中歐班列可通達德國、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯等10多個國家的60多個地區(qū)，國內(nèi)則集聚了天津、安徽、湖南、四川等10余個省份的貨源。

“最早，我們公司代理的中歐班列出口貨物主要是服裝鞋帽和小家電，現(xiàn)在大件的家用電器和汽車等高附加值產(chǎn)品越來越多?！倍B浩特市某貨物運輸代理有限公司負責(zé)人康海濤表示，現(xiàn)如今，中歐班列貨物運輸能力越來越強，通關(guān)效率也大大提高，成為公司保持良好盈利態(tài)勢的重要支撐。

2011年3月，首趟中歐班列從重慶發(fā)出開往德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列創(chuàng)新發(fā)展的序章。十幾年來，中歐班列總體保持增長趨勢，穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢明顯。記者從國鐵集團獲悉，截至2024年3月底，中歐班列已累計開行超8.7萬列，通達歐洲25個國家222個城市。

據(jù)國鐵集團貨運部負責(zé)人介紹，今年以來，國鐵集團持續(xù)推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，保障國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，有力促進了中歐互聯(lián)互通，為服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”和高水平對外開放注入了強勁動能。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中歐班列累計開行4541列，發(fā)送貨物49.3萬標箱，同比分別增長9%、10%。中歐班列西（阿拉山口、霍爾果斯）、中（二連）、東通道（滿洲里、綏芬河、同江北）運量同比分別增長8%、14%、8%。

近日，在位于吉林省的長春遠達鐵路綜合貨場，一列滿載110標箱150臺紅旗汽車的中歐班列緩緩駛出，一路駛向目的地俄羅斯謝利亞季諾站。今年以來，中歐班列（長春）已常態(tài)化開行商品車整車班列17列，助力吉林對外開放通道進一步擴寬。

中歐班列讓商品車能夠?qū)崿F(xiàn)“出廠即發(fā)運”，還可根據(jù)海外的銷售計劃靈活安排發(fā)運，訂單交付周期更短、資金周轉(zhuǎn)效率更高。

“我們通過與海關(guān)、國際陸港等部門通力合作，進一步優(yōu)化中歐班列業(yè)務(wù)辦理流程和監(jiān)管模式，實現(xiàn)海關(guān)、鐵路、運營企業(yè)數(shù)據(jù)互通，資源共享，確保貨物報關(guān)、入站、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)高效順暢?！遍L春鐵路物流中心副總經(jīng)理杜永平說道。

如今，不僅僅是汽車及機車配件，電子元器件、機械配件、輕工業(yè)品、輕紡織品等近15種品類的貨物都能搭乘中歐班列從吉林運往歐洲各地，“鋼鐵駝隊”行穩(wěn)致遠，為加快建設(shè)吉林省對外開放新高地，形成暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要通道樞紐。

河北省國際陸港有限公司總經(jīng)理劉瑞領(lǐng)舉例說，石家莊有家生產(chǎn)兒童玩具和電動自行車的外貿(mào)企業(yè)，原先出口只能走海運，自從石家莊有了國際陸港，他們改用中歐班列出口，每年短途運費能節(jié)省200多萬元，而且海運到歐洲的時間是40天、中歐班列只需15天。

劉瑞領(lǐng)表示，現(xiàn)在石家莊正在以通道促貿(mào)易、以貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)育就業(yè)，加強產(chǎn)業(yè)集群與樞紐布局聯(lián)通，全力創(chuàng)建京津冀中歐班列集結(jié)中心，助力京津冀協(xié)同發(fā)展，為構(gòu)建新發(fā)展格局貢獻力量。

4月9日16時，一列滿載汽車、機電產(chǎn)品、服裝的中歐班列經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸出境，開往波蘭馬拉舍維奇。至此，霍爾果斯、阿拉山口鐵路口岸今年通行中歐（中亞）班列超4000列。

截至4月14日，今年霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列2171列，阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列2118列，推動中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展。

“隨著班列開行數(shù)量的穩(wěn)步增長，班列運輸?shù)呢浳锲奉悘霓r(nóng)副產(chǎn)品、工業(yè)制品等逐漸增加到小轎車、精密儀器、電子元件等200余種。今年一季度，共有1.2萬輛商品車搭載中歐（中亞）班列出口至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家。”霍爾果斯站安全生產(chǎn)指揮中心調(diào)度員楊利業(yè)告訴記者。

中歐班列為企業(yè)降低了物流成本，節(jié)省了運輸時間，提高了資金周轉(zhuǎn)率，增強了產(chǎn)品競爭力，通過中歐班列把更多的“國貨潮牌”運向國際市場，同時又把更多的“絲路洋貨”帶回國內(nèi)市場，極大地豐富了雙方百姓的生活。

中亞國家的客商感慨地說，共建“一帶一路”真的是個偉大的創(chuàng)舉，中歐班列搭載的不僅是貨物，更是發(fā)展機會和幸福期盼。

“中歐班列開行范圍不斷擴大，運量持續(xù)強勁增長，凸顯我國外貿(mào)穩(wěn)中向好的態(tài)勢?！眹F集團貨運部負責(zé)人表示，國鐵集團將聚焦服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”，不斷提升中歐班列運行品質(zhì)和效率，推動中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展，為我國外貿(mào)發(fā)展提供有力運輸服務(wù)保障。