京雄高速公路（北京段）全線正式實現通車運營。受訪方供圖

2023年12月28日，京雄高速公路（北京段）五環至六環段順利貫通，這標志著京雄高速公路（北京段）全線正式實現通車運營，由北京西南五環駕車至雄安新區實現1小時內通達。

作為京津冀協同發展戰略的重大交通項目，京雄高速是首都北京連接雄安新區最為便捷的直通高速公路，與京港澳、大廣高速共同形成便捷順暢、功能互補、安全可靠的區域高速公路網。

北京市交通委協同發展處處長趙陽接受記者采訪時表示，京雄高速全線通車對完善區域路網結構、帶動沿線經濟發展、方便市民出行都具有十分重要意義。此外，對構建京雄1小時交通圈、助力京津冀交通一體化進程也具有重大的政治意義和深遠的戰略意義。

京雄高速公路（北京段）全線正式實現通車運營。受訪方供圖

京雄高速公路主線全長約97公里，其中北京段主線長約27公里、河北段主線長約70公里。京雄高速（北京段）整體呈南北走向，跨越大興、房山、豐臺等區域，全線采用雙向八車道，設有1座特大橋梁——京雄大橋、4座高架橋、5座互通立交以及北京市首座陸地高架橋主線收費站——房山北站。

開通后的京雄大橋。受訪方供圖

趙陽指出，京雄高速全線通車不僅強化了北京南部地區與中心城區、大興國際機場和河北雄安新區的相互聯系，更為支持雄安新區建設發展、促進北京非首都功能疏解、京津冀協同發展提供了交通服務保障。

中鐵工程上海局項目副總工李潭接受記者采訪時表示，五環立交為京雄高速北京段起點，是樞紐型立交，可實現京雄高速與五環路交通轉換，通車后將成為雄安新區、房山區及豐臺河西地區進京的一條重要通道。

據介紹，北京段六環至市界段已于2022年底開通運營，此次開通的五環至六環段全長14.8公里，線路北起五環路，向南至六環路，與去年底開通的六環至市界段和既有京雄高速河北段相接，至此京雄高速全線通車。

開通后的京雄大橋。受訪方供圖

作為京雄高速全線重難點和控制性工程，京雄大橋已于2023年6月17日實現合龍，刷新北京橋梁單跨跨度紀錄。橋梁采用飛燕式拱橋結構，拱頂以“中國結”造型的風撐連接，寓意北京與雄安兩座城市緊密聯系、協同發展。

京雄高速公路（北京段）全線正式實現通車運營。受訪方供圖

此外，本次開通的北京市首座陸地高架橋主線收費站—房山北站，創新性采用橋梁分幅設計，實現快慢車、客貨車分離式通行，提升了通行效率。據中鐵二局黨支部書記黃兵介紹，結合北京高速公路主線收費站交通流量大、潮汐現象明顯的特點，房山北站收費廣場還設置了潮汐車道，當進出京單向交通量每小時達到6000輛時將啟用，進一步提升通行效率。

作為我國示范性的“智慧公路”，智慧公路”理念貫穿京雄高速建設全過程。據中鐵京雄公司總工程師劉英培介紹，京雄高速開發建設了一體化數字管控綜合平臺，包括氣象監測預警平臺、智能管控平臺、應急處置調度平臺、車路協同服務平臺、資產管理及智能機電運維平臺、綜合可視化展示平臺等。

劉英培表示，京雄高速通過綜合運用5G、大數據、云計算、邊緣計算、人工智能、北斗高精定位、物聯網、車路協同、數字孿生等新一代信息技術，能夠實現一體化的感知、計算、通信和信息發布，為車主提供更及時準確的信息服務，同時提升了高速公路精準及時的管控能力、實時高效的服務水平，實現京雄高速公路管理決策科學化、路網調度智能化、出行服務精細化、應急救援高效化。