中新網(wǎng)重慶9月8日電(陳佳欣 馬佳欣)百余名全球頂尖飛手在重慶天際競逐“空中 F1”、飛行背包瞬間將人帶離地面、順豐無人機從物流點起飛將“梁平良品”空投至指定位置……9月5日至8日，2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會(以下簡稱“2025智博會”)在重慶舉行，生動展示了一系列低空應(yīng)用場景。
低空經(jīng)濟已連續(xù)2年寫入政府工作報告。據(jù)中國民用航空局預(yù)測，2025年中國低空經(jīng)濟市場規(guī)模將達1.5萬億元，2035年有望達到3.5萬億元。那么，從“飛起來”到“用起來”，低空經(jīng)濟正在哪些方面實現(xiàn)關(guān)鍵跨越？
“飛起來”：軟硬件協(xié)同，筑牢技術(shù)底座
實現(xiàn)低空飛行，軟件與硬件缺一不可。
在軟件支撐方面，國家數(shù)值風(fēng)洞工程通過高精度流體仿真，為飛行器設(shè)計提供了關(guān)鍵支撐，能夠滿足氣動性能、氣動載荷、氣動干擾等多方面的數(shù)值仿真需求，大幅縮短研發(fā)周期，提高設(shè)計可靠性。
硬件層面，低空飛行器的“動力心臟”也在不斷進化。例如，此番亮相2025智博會的宗申航發(fā)CA500型航空活塞發(fā)動機，不久前剛獲得了適航批準(zhǔn)，能為輕型運動類航空器和限用類無人駕駛航空器等提供動力。
而在無人機這一細分領(lǐng)域，動力系統(tǒng)則朝著更輕、更強、更環(huán)保的方向發(fā)展。重慶創(chuàng)新燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究院有限公司推出的氫能無人機解決方案，具備無污染、長時間續(xù)航等優(yōu)勢，結(jié)合鋰電池混合動力，還可進一步提升無人機的瞬時最大功率。
光有飛行器不夠，更要讓它“連得上、看得見、導(dǎo)得準(zhǔn)、管得住”。中國移動通過5G-A通感一體網(wǎng)絡(luò)、低空智聯(lián)網(wǎng)及邊緣計算，構(gòu)建出“空天地一體化”實時數(shù)據(jù)傳輸通道，實現(xiàn)了低空飛行器與地面系統(tǒng)間高效、穩(wěn)定、安全的信息交互。
中國移動重慶公司政企客戶部副總經(jīng)理張湄將5G-A通感一體基站比作低空中的“智慧哨兵”，“它融合了高精度定位、毫秒級響應(yīng)和智能探測等核心能力，可實現(xiàn)對低空目標(biāo)的實時精準(zhǔn)監(jiān)控、智能識別與高效管控，有效保障低空安全。”
圖為接入中國移動低空智聯(lián)網(wǎng)體系的eVTOL(電動垂直起降飛行器)。 陳佳欣 攝記者在2025智博會現(xiàn)場看到，由天津華翼藍天科技股份有限公司制造的通航飛機飛行訓(xùn)練器模擬駕駛艙內(nèi)，高精度飛機性能仿真軟件、新一代綜合航電系統(tǒng)等設(shè)施一應(yīng)俱全，吸引了眾多觀眾前來體驗“試飛”。“我們正在通過仿真系統(tǒng)為未來的空中交通提前‘鋪路’。比如，當(dāng)通航飛機與eVTOL的航線出現(xiàn)沖突時，如何實現(xiàn)對空中交通流量的有效管控，這些都可以在仿真環(huán)境中進行驗證和優(yōu)化。”該公司副總經(jīng)理李磊說。
“用起來”：多場景落地，賦能千行百業(yè)
從飛行背包到物流無人機，低空經(jīng)濟已不止于“飛”，更在于“用”，正加速融入千行百業(yè)。
2025智博會現(xiàn)場，長安汽車展出了一款極具未來科幻感的飛行背包。該裝備搭載了3個涵道，憑借其產(chǎn)生的強大推力，使用者可迅速升空，并借助AI智能頭盔目視控制和“游戲式”操作手柄，實現(xiàn)智能駕駛。
“這款飛行背包甚至可以分體拆卸，放進汽車后備廂。”長安汽車展區(qū)工作人員介紹道，“它不僅適合載人觀光，還有望在應(yīng)急救援、空中作業(yè)等多種場景中發(fā)揮作用。”
圖為飛行背包。 陳佳欣 攝飛行汽車也成為了展會焦點。現(xiàn)場，廣東高域科技有限公司展出的兩款飛行汽車，精準(zhǔn)契合重慶“山地多、通勤難”的特點，無需跑道即可在城市樓頂、空地起降。展會期間，該企業(yè)簽署了近8億元飛行汽車意向采購協(xié)議，這顯示出市場對城市空中交通的強烈期待。
在梁平區(qū)帶來的低空物流演示中，一架順豐無人機從物流點起飛，很快將“張鴨子”、奇爽豆干等“梁平良品”精準(zhǔn)空投至展館指定位置。而這只是低空物流網(wǎng)絡(luò)中的一環(huán)。
梁平區(qū)低空經(jīng)濟專班產(chǎn)業(yè)發(fā)展負責(zé)人張博介紹，梁平區(qū)與順豐攜手，共同打造了梁平智慧化低空物流分撥中心。該中心總占地1萬平方米，集分揀、集散、中轉(zhuǎn)、倉儲為一體，未來將以梁平航空分撥中心為節(jié)點，構(gòu)建輻射川渝東北的“干—支—末”低空物流智慧網(wǎng)絡(luò)。
重慶正是全國低空經(jīng)濟發(fā)展的一個縮影。在政策、技術(shù)與市場等多重驅(qū)動下，低空經(jīng)濟正逐漸走向規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用。
而所有飛行的背后，都離不開堅實的安全基座。“保障低空安全，必須建立新的工業(yè)基礎(chǔ)。”北京理工大學(xué)未來立體交通研究院副院長張利國表示，現(xiàn)階段低空裝備的設(shè)計理論基本健全，但是設(shè)計方法、設(shè)計流程、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等是缺失的。當(dāng)下不僅僅是我國缺失，歐美等航空強國也缺失，未來的競爭力將取決于這個工業(yè)基礎(chǔ)誰先建立。(完)