“世界工廠”的榮光漸行漸遠，新的經濟周期中，珠三角經濟該如何轉型升級？從“中國制造”到“中國創造”，新的經濟周期中，政府與企業遵循怎樣的創新規律？

　　6月22日，一位大師級人物來到廣州，對于新經濟周期中的新生事物，他有著絕對的話語權。

　　這位大師級的人物，就是芬恩·基德蘭德。2004年，他對“經濟政策的兼容性和經濟周期背后的驅動力”研究方面的杰出成就，獲得諾貝爾經濟學獎，是經濟周期理論的權威專家，也是經濟政策理論的巨星。

　　盡管是研究宏觀經濟的世界級大師，基德蘭德對于經濟實踐同樣具有濃厚的興趣。據主辦本次“世界名人中國行”活動的九方馬傳播機構董事長王萬軍透露，基德蘭德此前特意提出，希望能到中國企業進行實地調研。

　　乘來廣州做學術交流之際，基德蘭德走訪了位于云來斯堡酒店的道和集團，并與道和集團執行總裁蔣冬先生等高層管理人員進行了深入的交流。

　　基德蘭德現身說法

　　當天，作為 “世界名人中國行”活動一部分的芬恩·基德蘭德開啟了他為期一周的中國之行。

　　首站廣州，基德蘭德到中山大學管理學院的大講堂發表主題演講，與本地的經濟學者和企業家圓桌對話，到正在進行新的商業模式探索的道和集團考察，行程圍繞的主題只有一個：經濟新周期與創新的關系。

　　“在世界很多國家當中，那種真正驅動生產、驅動經濟的，就是那些富有創創造力的企業，但是政府不一定能全面了解每個企業是否具有創造力，所以存在一種資源錯配的情況，這要求我們必須要在更長周期的基礎上去制定政策。”在廣州,基德蘭德再次強調了他在世界上很多場合都講過的這個著名觀點。

　　“利用技術進步促進經濟周期發展，必須采用持續性的機制或政策激勵新的物質和人力資本投資”，“經濟周期最重要的驅動力，就是創新”。在訪問落戶廣州只有一年、在商業模式創新方面卻風生水起的道和集團時，基德蘭德進一步闡釋創新的重要性。

　　眾所周知，以“世界工廠”聞名的珠三角經濟，正在經歷一次深刻的轉型升級，傳統的勞動密集、低成本、低附加值的外貿加工業，正面臨著由“中國制造”向“中國創造”的艱難蛻變，新型制造業、現代服務業在中國政府的經濟政策中反復被強調、被鼓勵。

　　早期的研究者強調宏觀經濟波動取決于需求方面，而基德蘭德的研究顛覆了這一論斷，認為供給方面的影響更加長遠，在他的理論模型中，技術進步的作用導致勞動生產力提高，相應的就業、投資和產出也增加，總供給曲線上移，經濟繁榮增長。因此，基德蘭德在廣州的研討中，特別提示他的聽眾，在現階段，中國的制造業、服務業的從業者，要特別重視商業模式的創新，“用新的技術、新的模式供給市場新的產品、新的服務，意味著商業的轉型和升級。”

　　“道和模式”漸入佳境

　　除了宣講自己的學術觀點，基德蘭德此次中國之行，更讓他感興趣的是能實地搜集中國經濟新周期的資料和案例，到企業實地考察便成了他行程中的重要安排之一。

　　6月22日，基德蘭德到訪了總部設立在廣州的道和集團。道和集團執行總裁蔣冬向基德蘭德介紹了集團正在進行的商業模式方面的探索。

　　在蔣總的描述中，我們得知：道和集團是一家專注于創新商業模式，涵蓋多元實業、創投和創新產業等多種經營方式的企業，成立至今，依托強大的資源優勢，構建了多元化的商業投資平臺，產業橫跨傳統產業及互聯網、類金融新興產業，如酒業、水業、餐飲連鎖、文化教育、時尚服飾、通用航空、商旅服務、金融服務、網絡科技、商業地產、影視文化等行業。未來，道和還將涉足更多創新業務領域，希望能夠通過創新的商業模式，帶動市場的整體發展，推動一些新型商業模式的升級。

　　在談及道和未來發展和品牌塑造時，蔣總表示：“未來我們針對道和集團、道和子產業會設立一系列的品牌打造體系，未來道和的成長路徑也會是以投資實業為主，形成以實業帶動產業，以產業帶動企業的多元化發展模式。除此之外，我們更會構建全面的企業CSR體系(企業社會責任體系)除了股東負責的同時，我們還會承擔起對勞動者、消費者、環境等利益相關方的責任，并制定可持續發展戰略持續輸出我們的愛心、責任等等。”

　　發展與責任并存，道和集團之所以敢于如此多元，靠的不僅僅是道和集團“敢闖敢干，要做就做消費者信賴的企業，對社會有貢獻有意義的企業。”企業，更是運用多年的經營積累，通過系統產業化的運作，將不同產業內互通的銷售理念、客戶群體、渠道建設等三種模式的互通有無、相互借力，從而形成并推動這種商業型態不斷優化的基礎。

　　道和航空便是個鮮明的例子。

　　在美國，目前通用航空業已成為美國國民經濟增長的重要引擎之一。2010年，通用航空業給美國帶來直接的經濟產值410億美元，間接的經濟產值超過1500億美元，占美國GDP的1%以上，并提供了126.5 萬個就業崗位。

　　依據2013年11月中國民用航空局發布的《通用航空飛行任務審批與管理規定》，一直困擾國內通用航空產業園的空域管理問題將有根本性的轉機，這預示著無需審批的民間低空飛行將成為可能，也意味著一個高達萬億元市場規模的產業初見端倪，統計數據顯示，目前已經有超過100個城市正在計劃建設通用航空產業園。

　　因此，道和集團計劃在全國打造多個通用航空產業園，以研發制造和飛行培訓兩方面為支點，將通用航空產業鏈的上游、中游和下游打通，完整的產業鏈條，這既是產業的轉型升級，也是商業模式的創新。

　　“實際上，道和集團是一家類似VC的投資機構，而所投資的各個產業要么不是傳統產業，要么不是傳統模式。”蔣冬說。

　　道和集團的案例引起了基德蘭德的濃厚興趣，他評價說，“這的確是中國經濟新周期中一個非常有價值的案例。”

　　據悉此次基德蘭德的中國之行，在研討中國“整體產業結構轉型升級與經濟周期運行”的同時，將分別就中國商業創新、中國生態農業等案例進行重點研討。在中國經濟新周期與中國產業轉型升級的大趨勢下，相信基德蘭德教授此次的中國之行，必將再次掀起一場經濟發展周期的新熱潮，并對中國企業和中國政府提供有益的決策參考。

　　據透露，基德蘭德的中國之行，下一站將是到吉林省吉林市，參加當地政府與企業聯合舉辦的“遠東經濟趨勢論壇”，在那里，他實地考察的將是中國方興未艾的現代生態農業案例。(記者:廖寧)

　　資料鏈接1、關于基德蘭德

　　芬恩·基德蘭德 ，1943年12月1日出生于挪威。

　　現任卡內基-梅隆大學和加利福尼亞大學圣巴巴拉分校教授，以及德拉斯儲備銀行和克里蘭儲備銀行的副研究員。

　　于2004年憑借對“經濟政策的兼容性和經濟周期背后的驅動力”研究方面的杰出成就，獲得諾貝爾經濟學獎。是經濟周期理論的權威專家，也是經濟政策理論的巨星。

　　同時，基德蘭德是全球聞名的財經名嘴，是權威媒體的明星嘉賓。他創立的實際經濟周期理論被譽為二十年來全球宏觀經濟學最重要的進展之一。

　　基德蘭德創立的經濟周期理論，全球諸多政府組織制定宏觀經濟政策的理論依據，除此之外全球許多知名企業制定發展戰略的理論參考藍本 。

　　資料鏈接2、關于道和集團

　　道和集團于2013年7月正式落戶廣州，是一家專注創新商業模式的投資產業集團，業務涵蓋多元實業、創投和創新產業三大方向。

　　道和集團聚焦挖掘高成長性的投資機會，同時關注和支持專業的創業團隊和公司，幫助他們建立成功的商業模式。集團建立至今，已構建了多元化的商業投資平臺，其中包括酒業、水業、餐飲連鎖、文化教育、時尚服飾、通用航空、商旅服務、金融服務、網絡科技、商業地產、影視文化等行業。未來，道和還將涉足更多創新業務領域。

　　道和的投資管理團隊擁有眾多資深的職業投資人，具有多元領域的背景及豐富的投資、管理經驗。我們運用廣泛的金融與產業資源幫助創業團隊成長，除資本支持外，還在戰略發展、市場開拓、資源整合、人才引進等多方面助力企業創新發展，幫助企業獲得成功。

　　道和集團始終秉承以人為本、互利互惠、合作共贏的精神，用我們長期積累的經驗，在創造新一代商業巨人的同時，與我們的合作伙伴共創財富，實現多贏。

　　資料鏈接3、關于“九方馬·世界大師中國行”

　　世界名人中國行作為九方馬傳播機構打造的知名名人營銷項目，目前已在美國華盛頓、洛杉磯、英國倫敦、日本東京、新加坡、澳大利亞等地建立了完善的名人資源網絡，名人資源包括各國前政要、諾貝爾獎得主、著名經濟學家、著名管理大師、著名企業家、體壇明星等。憑借其強大的海外名人經濟資源，結合卓越的營銷策劃和豐富的媒體資源，從2009年至今打造了數場反響空前的營銷策劃項目，形成了以世界名人為服務核心的事件營銷服務，提供涵蓋名人經紀、事件營銷策劃、媒體資源整合、傳播效果輸出的一體化解決方案。

　　往屆活動：

　　2009年 諾獎得主克魯格曼中國行；

　　2011年 “經營之圣”稻盛和夫中國行；

　　2012年 投資大師吉姆?羅杰斯中國行；

　　2012年 諾獎得主穆罕默德?尤努斯中國行