上周二，寶馬啟動(dòng)了Active E“電亮城市”項(xiàng)目，將Active E電動(dòng)車以租賃形式交付北京的20位用戶進(jìn)行為期一年的試用。

　　上周六，北京一家主打新能源汽車租賃的公司“易卡先鋒”（以下簡(jiǎn)稱“易卡”）宣布，今年內(nèi)計(jì)劃采購(gòu)300輛純電動(dòng)汽車全部投入租賃運(yùn)營(yíng)，并已率先于清華科技園區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)16輛的租賃規(guī)模；同時(shí)，政府相關(guān)部門、電網(wǎng)以及易卡多方聯(lián)手協(xié)調(diào)完成了該園區(qū)內(nèi)共11個(gè)充電樁的硬件布局。據(jù)該公司透露，其從4月底籌備到項(xiàng)目啟動(dòng)不足兩個(gè)月時(shí)間，“已經(jīng)有很多資本方開始跟我們接觸。”

　　上周二，寶馬也啟動(dòng)了Active E“電亮城市”項(xiàng)目，將Active E電動(dòng)車以租賃形式交付北京的20位用戶進(jìn)行為期一年的試用，月租金為4200元。雖然寶馬仍未披露正式投放電動(dòng)車時(shí)會(huì)否以租賃切入，但上述舉動(dòng)被業(yè)界解讀成寶馬在為明年即將在華上市的首款新能源車i3探尋商業(yè)化推廣之路。

　　再有，一嗨租車也于今年4月份增加了電動(dòng)車租賃項(xiàng)目。

　　那么，蜂擁而上的租賃模式能否成為電動(dòng)車打入私人消費(fèi)市場(chǎng)的利器？

　　政企助力租賃公司低價(jià)采購(gòu)

　　由政府牽頭，電動(dòng)車生產(chǎn)廠商和當(dāng)?shù)刈赓U公司三方協(xié)商，廠商給予租賃公司一個(gè)較低的批量采購(gòu)價(jià)格，嘗試以租賃模式撬動(dòng)私人市場(chǎng)。

　　據(jù)易卡運(yùn)營(yíng)總監(jiān)紀(jì)會(huì)卿介紹，除了率先試點(diǎn)的清華科技園區(qū)外，該公司目前已經(jīng)談下了13個(gè)辦公區(qū)停車場(chǎng)，年內(nèi)將陸續(xù)推進(jìn)上述區(qū)域充電設(shè)施的鋪設(shè)。目前，交付使用的16輛電動(dòng)車均為北汽E150EV，下一步將繼續(xù)在清華園區(qū)投放50輛，年內(nèi)計(jì)劃組建成300輛規(guī)模的租賃隊(duì)伍。車隊(duì)組成以北汽車型為主，其他品牌多款電動(dòng)車共同運(yùn)營(yíng)。

　　根據(jù)北京市規(guī)劃，今年北京市計(jì)劃推廣5000輛純電動(dòng)車以及建成6000個(gè)充電樁。根據(jù)規(guī)劃，2014年內(nèi)，北京市將完成5公里半徑的充電樁建設(shè)；至2015年完成20個(gè)主要園區(qū)的進(jìn)駐建設(shè)，形成“300+30”個(gè)充電樁的覆蓋。

　　紀(jì)會(huì)卿表示，由于各個(gè)地方政府均支持并有了明確的新能源推廣目標(biāo)，而廠家在前期摸索過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車私人消費(fèi)仍舊受高價(jià)以及續(xù)航里程等因素影響而踟躕不前，因此在政府牽頭下，電動(dòng)車生產(chǎn)廠商和當(dāng)?shù)刈赓U公司三方協(xié)商，廠商以一個(gè)較低的采購(gòu)價(jià)格批量賣給租賃公司，嘗試以租賃模式撬動(dòng)電動(dòng)車私人消費(fèi)市場(chǎng)。

　　一嗨租車公關(guān)總監(jiān)邵巍稱，該公司于今年4月份上馬的電動(dòng)車租賃項(xiàng)目的原始動(dòng)力與易卡的情況相類似。據(jù)介紹，一嗨第一批50輛電動(dòng)車已經(jīng)投入使用，年底前將補(bǔ)充至200輛，均為上汽榮威E50。目前，上海新能源充電設(shè)施主要集中在嘉定區(qū)，一嗨租車將在上海嘉定區(qū)新建3個(gè)專門開展電動(dòng)車業(yè)務(wù)的租賃門店，后續(xù)會(huì)推向市區(qū)。

　　定價(jià)迥異，仍處于摸索階段

　　各地電動(dòng)車租賃的定價(jià)策略和差異比較大，多數(shù)意見認(rèn)為目前仍舊處于摸索階段，后續(xù)隨著使用車輛增多，將進(jìn)一步測(cè)算并調(diào)整到更合理的定價(jià)。

　　從新銳人員入手

　　上述兩家租賃公司鎖定的推廣目標(biāo)以及定價(jià)均不相同。邵巍告訴記者，由于該公司此前在傳統(tǒng)燃油車租賃時(shí)積累的大客戶名單里外企比較多，這些企業(yè)比較容易接受環(huán)保理念，并且對(duì)于成本控制要求相對(duì)高以及透明，同時(shí)這些外企對(duì)外籍中高層管理人員有配車要求，但只需購(gòu)買使用權(quán)并非擁有權(quán)。“我們是先從這些客戶入手的，一嗨給他們算了筆賬：一輛電動(dòng)車每公里使用成本大約是6分錢，但同級(jí)別的燃油車是6毛。”

　　同時(shí)，易卡方面表示，他們前期主要的推廣對(duì)象為互聯(lián)網(wǎng)公司，也是考慮到其構(gòu)成人員思想新銳、對(duì)于新鮮事物接受度相對(duì)高。“目前已經(jīng)談下的谷歌客戶就非常愿意嘗試。”紀(jì)會(huì)卿告訴記者。