2013年2月24日?qǐng)?bào)道滬牌蛇年首拍昨日落錘，沒(méi)經(jīng)過(guò)任何緩沖，價(jià)格就直接由年前的破“7”飆升至節(jié)后的超“8”。對(duì)此，上海交通港口局迅速回應(yīng)稱，本市正在研究相關(guān)措施于近期出臺(tái)，新措施將比“二手車牌在三年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓”更有效，以抑制私車牌照過(guò)快過(guò)高上漲。如此態(tài)度一出，引來(lái)了諸多猜測(cè)：將會(huì)有什么措施出臺(tái)呢？
“針對(duì)滬上車牌價(jià)格的暴漲，近期將推出相關(guān)措施，抑制車牌過(guò)快過(guò)高上漲，相關(guān)措施正在研究之中，待研究成熟后馬上推出。”上海市交港局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天透露，新措施將比“二手車牌在三年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓”措施更加有效。“除了要控制車牌的數(shù)量外，還將從管理上作進(jìn)一步的完善，特別是對(duì)一些投機(jī)炒作的行為加大打擊的力度。”
雖然目前對(duì)交港局將出臺(tái)的具體舉措還不清楚，但已有業(yè)內(nèi)人士分析，去年年中，上海出臺(tái)了抑制滬牌價(jià)格過(guò)快上漲的“滬牌四條”新政，其中“保持一定的機(jī)動(dòng)車額度投放量”和“將私車過(guò)戶年限從目前的1年延長(zhǎng)至3年”的措施已經(jīng)實(shí)施，而另外兩條則尚未落地。之后，市交港局局長(zhǎng)孫建平曾在建交委的專家論壇上透露，“滬牌四條”中的另外兩條措施或?qū)⒑芸炻涞兀P(guān)于二手車牌納入統(tǒng)一管理的措施，目前有關(guān)部門已在進(jìn)行平臺(tái)系統(tǒng)的建設(shè)，而憑購(gòu)車發(fā)票購(gòu)買新增機(jī)動(dòng)車額度標(biāo)書(shū)的措施也將適時(shí)出臺(tái)。
因此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“交港局近期將推出的新政可能與滬四條有關(guān)，估計(jì)是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步完全落實(shí)。”上海城市綜合交通規(guī)劃研究所副所長(zhǎng)陳必壯就指出，在目前城市交通“腸梗阻”的大環(huán)境之下，私車額度拍賣政策仍有其存在的意義，短期之內(nèi)也無(wú)法被取代，因而必須通過(guò)細(xì)則的完善來(lái)確保車牌價(jià)格的合理。“雖然目前具體的舉措還不清楚，但有一點(diǎn)可以肯定，交港部門必然出臺(tái)措施打擊市場(chǎng)擾亂者。”據(jù)了解，“滬牌四條”的公布后，曾一度對(duì)二手牌市場(chǎng)帶來(lái)威懾，但在前兩條實(shí)施后，二手市場(chǎng)受到的沖擊并未如預(yù)期的那般大。為此，不少市民期待后兩條的落實(shí)，特別是一旦要求憑購(gòu)車發(fā)票才可參與拍牌，投資客或代拍公司中絕大多數(shù)人將無(wú)法參與拍牌。而競(jìng)拍的人數(shù)少了，就會(huì)降低競(jìng)爭(zhēng)激烈度，提高拍牌中標(biāo)率，人為因素價(jià)格推手的影響也將大大降低。（東方網(wǎng)）