當(dāng)中國(guó)人陷入擁堵的車流中，或因?yàn)轭l發(fā)的交通事故而焦躁不安時(shí)，社會(huì)學(xué)家們的評(píng)價(jià)顯得很尖刻：“曾經(jīng)作為城市環(huán)境附屬物的汽車，已經(jīng)不僅變成城市的主要特征，而且已經(jīng)變成城市的主人了。”
工具的異化，一直是工業(yè)文明以來(lái)人類的主要煩惱。《后汽車時(shí)代的城市》的作者莫什·薩夫迪評(píng)價(jià)，北京等中國(guó)大城市重蹈了許多西方國(guó)家城市化的過(guò)程，“汽車—停車庫(kù)—高速公路”似乎成了一種愈演愈烈的惡性循環(huán)。
用潤(rùn)滑油行業(yè)的術(shù)語(yǔ)說(shuō)，“汽車社會(huì)”帶來(lái)的主要矛盾，其實(shí)是人與人、車與車之間的“摩擦系數(shù)”驟然增大了。
有人說(shuō)工業(yè)文明“建立在10微米的油膜之上”。就汽車而言，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和輪轂如果沒(méi)有潤(rùn)滑油的支撐，就不可能良性運(yùn)轉(zhuǎn)。從摩擦學(xué)角度看，處于“磨合”階段的機(jī)械設(shè)備，要從“邊界潤(rùn)滑”過(guò)度到相對(duì)平順的“流體動(dòng)力潤(rùn)滑”，摩擦系數(shù)總要經(jīng)歷一個(gè)由高到低的“曲線”。
這從物理學(xué)上說(shuō)明了，“汽車社會(huì)”在初始狀態(tài)時(shí)，必然會(huì)經(jīng)歷那些“陣痛”。關(guān)鍵在于，能否面對(duì)“汽車社會(huì)”中人、車摩擦系數(shù)增大的困境，找到一種行之有效的潤(rùn)滑方法？
“合理潤(rùn)滑”由此對(duì)社會(huì)管理提出了啟示意義：處理社會(huì)問(wèn)題，肯定不能用“最貴的”，也不能“圖便宜”，而要在社會(huì)效益與成本之間取其平衡，找到一種“最優(yōu)性價(jià)比”方案。
廖國(guó)勤經(jīng)常把潤(rùn)滑油行業(yè)比作“中國(guó)最好的EMBA實(shí)戰(zhàn)演練學(xué)校”。她說(shuō)：“每年銷售200多萬(wàn)噸油，而我們的銷售終端大約有20多萬(wàn)個(gè)，而且是各行各業(yè)、不同門(mén)類，什么人、什么要求、什么想法都有。”
雖然這個(gè)行業(yè)辛苦程度“能把人累死”，她還是流露出女性特有的執(zhí)著，要“像做高檔香水一樣做潤(rùn)滑油”。
這種對(duì)機(jī)器的貼“芯”關(guān)愛(ài)，既是潤(rùn)滑油行業(yè)秉承的宗旨，也體現(xiàn)了步入“汽車社會(huì)”后一種廣泛的工業(yè)文化訴求。
要經(jīng)常給機(jī)器做個(gè)“體檢”，查驗(yàn)一下“血樣”，就能了解設(shè)備運(yùn)行的健康狀況，還不能忘了向設(shè)備使用者介紹最新“醫(yī)學(xué)”理念，宣講健康知識(shí)。這就是昆侖潤(rùn)滑油作為“潤(rùn)滑管理專家”的最主要工作。
從某種意義上說(shuō)，他們需要做到“像大夫一樣行醫(yī)，要像教員一樣育人”。（中國(guó)青年報(bào)）