“Hold住”不僅是一個神人語錄，更是一種堅定的態度。在汽車圈里，也有許多頗“Hold住”的車型，從首次曝光到正式上市戰線拉得夠長，賺滿眼球的同時也吊足了消費者的胃口。下面，小編就來盤點一下這些“Hold住”車型。

　　NO.1一汽大眾：邁騰

　　“Hold住”指數：★★★★

　　從2006年9月正式定名“邁騰”那一刻起，一汽大眾這款旗艦車型就成為當時人們關注的焦點。

　　兩個月后的廣州車展上，首度亮相的邁騰就集萬千寵愛于一身，被譽為“專為處于人生事業成功期的時尚精英人士所打造”，高端調性十足。邁騰裝備有最先進的TurboFSI(燃油缸內直噴技術)發動機，還配備了主動安全ESP系統、全方位倒車雷達、雙曲率剎車助力、剎車盤刮水功能等安全配置。

　　不知是為玩“饑餓營銷”，還是為避開競爭對手鋒芒，又或是因發動機產能和渠道受到掣肘，備受期待的邁騰“只聽樓梯響，不見人下來”。從定名那天起，就有媒體稱邁騰將于2007年5月上市，之后又聲稱6月上市，還有媒體表示9月份才能批量上市。直到7月11日正式上市那天，謎底才最終揭曉。

　　盡管邁騰上市已成歷史，但其“Hold住”的風格卻讓人印象深刻。從2006年9月定名，到2007年7月正式上市，邁騰讓人們似乎等得“花兒都謝了”，但后來市場反響的確不錯。

　　NO.2奔馳：唯雅諾

　　“Hold住”指數：★★★★☆

　　2010年4月23日，福建戴姆勒攜最新產品唯雅諾亮相北京車展。這意味著經過一年多的波折之后，福建戴姆勒終于以掛著奔馳標識的產品正式亮相。

　　奔馳唯雅諾早在2006年就以進口的方式引入國內。它外形尊貴而不失典雅，流線型的車身設計，造型精致典雅，優美中透著豪華。車頭前臉，大燈與格柵銜接緊密、和諧。犀利的鷹眼式前大燈，莊重又不失時尚。而國產的奔馳唯雅諾采用了最新的發動機技術，2.5L發動機產生的功率可以達到140KW。同時，座椅的軟硬、顏色也根據國人的習慣進行了升級改進，極大提升了乘坐舒適性。

　　實際上，唯雅諾國產化所經歷的波折，最大原因在于福建戴姆勒合資的曲折。該項目2001年5月由中外雙方簽訂合資意向，2007年5月正式成立合資公司，當年10月在福州奠基，2010年3月，在得到準生證后，奔馳商務車才宣告實現國產。

　　作為高端MPV的代表，唯雅諾實現國產化雖然經歷了一些波折，但是合作障礙的掃除，為唯雅諾的市場表現奠定了堅實基礎。

　　，NO.3北京汽車：BC301

　　“Hold住”指數：★★★★☆

　　百度一下“BC301”，你會找到相關新聞1440篇，用時0.011秒。作為北京汽車在緊湊型兩廂轎車市場的開山之作，BC301還未上市就已經引得諸多媒體的持續關注。

　　BC301采用了歐洲前沿設計理念，外觀造型時尚大氣。其車頭兩側凌厲深邃的鷂式前組合大燈，與獨立透鏡完美組合，智能化照明系統在不同路況下都可以未感先知。BC301還搭載了先進的智能信息娛樂交互系統，裝備了同級領先的6.5英寸觸控顯示屏，集成GPS導航功能，及數字全息倒車影像系統，而且具備兼容iPod等多種音頻和視頻播放格式，令駕乘者的語音娛樂無處不在。此外，BC301六位一體的全方位安全保護系統，融匯國際領先的安全設計理念，在同級車中獨樹一幟。

　　實際上，去年12月26日，BC301已經在北汽南方基地下線。今年上海車展，北京汽車BC301曾公開亮相，并贏得了不錯的口碑。有消息稱，北京汽車BC301將于明年正式上市。

　　從上海車展亮相后，到明年上市，BC301還將經歷至少8個月的時間。據了解，BC301能夠“hold”住的主要原因在于“精品化工程”。作為北京汽車新世紀的第一款轎車，北京汽車上下對其寄予了高度重視，對其質量無比重視，因此這款車的上市不會太倉促。據內部人士透露，北京汽車已經對即將上市的BC301完成了造型優化。新造型與此前公布的造型稍有不同，更是給它的上市增添幾分神秘感和期待感。

　　據稱，為了使BC301在技術、品質等方面上完全達到、并超越合資車型，北京汽車將通過多輪次測試、高水平調校和苛刻的工藝控制，力求將BC301的整體質量水平提升到精品化的程度，是國內其他車企從未開展過的嚴酷考驗。

　　總結：

　　“好飯不怕晚”,這三款車型都是很有代表性的“Hold住”的典型，從已經上市的邁騰和奔馳唯雅諾來看，“Hold住”本身就是一個品質的保證。盡管北京汽車的BC301還未上市，仍處在“精品化工程”階段，但對于品質的執著無可厚非。相信BC301上市那一天，一定會讓我們“Hold不住”，大家拭目以待！來源：北方網