大批三輪、“面的”、“摩的”在中大布匹市場(chǎng)占道攬生意。記者莫偉濃 實(shí)習(xí)生陳思遠(yuǎn) 攝
近日，有市民報(bào)料，進(jìn)入10月以來(lái)，廣州“摩的”、機(jī)動(dòng)三輪車(chē)等五類(lèi)車(chē)再次增多，在地鐵站、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)和城中村周邊，“摩的”身影再次活躍。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，基礎(chǔ)交通薄弱，地鐵周邊接駁不通、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)流通不暢、城中村一車(chē)難求，導(dǎo)致3類(lèi)地區(qū)周邊交通需求難以滿(mǎn)足，出現(xiàn)三大五類(lèi)車(chē)黑點(diǎn)。
地鐵沿線(xiàn)
問(wèn)題：接駁難 公車(chē)少 路程遠(yuǎn)
3號(hào)線(xiàn)瀝滘站：公車(chē)地鐵距離上千米 接駁只能靠“摩的”
“每天出地鐵都能見(jiàn)到我‘狂熱’的粉絲，無(wú)論刮風(fēng)下雨都能看到他們熱情的對(duì)我招手”，家住時(shí)代廊橋的龍小姐無(wú)奈地說(shuō)。每天早上，在天河區(qū)上班的她出了小區(qū)后，要走上近1千米的距離，花上18分鐘才能走到一個(gè)出租屋環(huán)繞的地鐵站——瀝滘站。
昨日上午，記者在南洲路瀝滘公交車(chē)站看到，該區(qū)域共有12輛公交車(chē)經(jīng)過(guò)，只有一輛960路公交車(chē)到達(dá)瀝滘地鐵站。前日上午，記者在公交車(chē)站等待了近半個(gè)小時(shí)，才看到960路的身影。登上960路，記者發(fā)現(xiàn)，960路并沒(méi)有直接開(kāi)往1公里外的瀝滘地鐵站，而是沿著南洲路一路向東，然后再轉(zhuǎn)南，再轉(zhuǎn)西，共繞了2公里，停了4個(gè)站，最后才到瀝滘地鐵站，整個(gè)過(guò)程耗時(shí)12分鐘。龍小姐說(shuō)，960路的固定發(fā)車(chē)時(shí)間是20分鐘一趟，最大的問(wèn)題是繞路走，南洲路平時(shí)較為堵車(chē)，960路要繞多一倍的路程，多停4個(gè)站，如果要搭乘公車(chē)，平時(shí)至少要預(yù)留40分鐘時(shí)間才行。
記者還發(fā)現(xiàn)，960路公交車(chē)收車(chē)時(shí)間是晚上10時(shí)，而地鐵瀝滘站最后一班列車(chē)的時(shí)間是晚上11時(shí)30分，如果乘客晚上10時(shí)以后到地鐵站，只能選擇步行或搭乘“五類(lèi)車(chē)”回家。
前日上午，記者在瀝滘地鐵站看到，由于接駁交通不完善，間接使瀝滘地鐵口成為廣州地鐵站出口最為旺盛的“摩的”市場(chǎng)。（中新網(wǎng)）