近日，市民張先生向記者咨詢，他近期準(zhǔn)備購(gòu)買一輛SUV車型，可是在面對(duì)選擇兩驅(qū)還是四驅(qū)的問(wèn)題上難以決斷。其實(shí)，張先生這種情況不是個(gè)例，許多消費(fèi)者往往只有一顆“買SUV的心”，但卻還沒(méi)想好買輛怎樣的SUV適合自己，尤其是在選擇兩驅(qū)或是四驅(qū)車上感到非常糾結(jié)。下面，記者就將兩驅(qū)和四驅(qū)車型各自特點(diǎn)進(jìn)行分析，希望能給準(zhǔn)備購(gòu)買SUV的準(zhǔn)車主們一些提示。
價(jià)格油耗保養(yǎng)兩驅(qū)有優(yōu)勢(shì)30萬(wàn)元以下的SUV，基本上都有兩驅(qū)和四驅(qū)可以選擇，再高端的 SUV， 比如奧迪Q5、奔馳GLK、寶馬 X3等， 則全系配備四驅(qū)系統(tǒng)。記者對(duì)比了幾款售價(jià)在20萬(wàn)元左右的 SUV， 同款車型，配置差不多的情況下，四驅(qū)普遍比兩驅(qū)貴一兩萬(wàn)元。比如北京現(xiàn)代 ix35 2.0GLS自動(dòng)擋四驅(qū)比兩驅(qū)貴2萬(wàn)元；東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑2.0L自動(dòng) GLS 四驅(qū)比兩驅(qū)貴2萬(wàn)元；上海大眾途觀1.8TSI手自一體舒適版四驅(qū)比兩驅(qū)貴了1.7萬(wàn)元。
除了售價(jià)略貴外，在后期的養(yǎng)車成本中，四驅(qū)車也比兩驅(qū)車要稍微高一些。首先是油耗。四驅(qū)車由于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被分配到四個(gè)車輪上，自我消耗較大，導(dǎo)致油耗也比較高。另外，在保養(yǎng)方面，由于四驅(qū)系統(tǒng)后期需要增加一些維護(hù)項(xiàng)目，所以保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)要高一些。
四驅(qū)適合野外行走東風(fēng)悅達(dá)起亞陜西恒泰4S店總經(jīng)理助理李娜昕介紹，四驅(qū)車由于四個(gè)輪子都能分配到動(dòng)力，在雨雪天或是泥地里行駛時(shí)，即便有一個(gè)輪子打滑，其他幾個(gè)輪子依然能保持動(dòng)力，幫助你脫困。
目前，四驅(qū)車中又分全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)幾種，它們的特點(diǎn)各有不同。
全時(shí)四驅(qū)，分公路型和越野型兩種。公路型車主要是依靠四驅(qū)技術(shù)提升車輛的操控性，但用于純粹的越野有些牽強(qiáng)；越野型四驅(qū)則是專門(mén)對(duì)付坑洼爛地、崎嶇坡道的利器。
分時(shí)四驅(qū)，可以由駕駛者手動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，駕駛者可通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)選擇兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式，其優(yōu)點(diǎn)是既能保證車輛的動(dòng)力性和通過(guò)性，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，略顯不足的是駕駛者需要自行判斷路況，手動(dòng)操作，相對(duì)機(jī)械化、人工化，比較適合以日常生活為主，但又有越野需要的玩家選擇。
適時(shí)四驅(qū)，又稱實(shí)時(shí)四驅(qū)，是近些年才發(fā)展起來(lái)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，它由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。該系統(tǒng)的顯著特點(diǎn)就是它在繼承全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)彌補(bǔ)了它們的不足。它能自行識(shí)別駕駛環(huán)境，根據(jù)駕駛環(huán)境的變化控制兩驅(qū)與四驅(qū)兩種模式的切換。在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動(dòng)設(shè)定為四輪驅(qū)動(dòng)模式，以獲得更強(qiáng)勁的通行能力，而在城市路面等較平坦的路況上，車輛會(huì)自行切換為兩輪驅(qū)動(dòng)，以減少燃油的損耗。如果需要，駕駛者還可以按下按鈕上的“LOCK”（鎖止）鍵，輕松實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。
兩驅(qū)適合城市代步兩驅(qū)車型無(wú)論外觀、內(nèi)飾，還是駕駛視野和駕乘感受，都跟四驅(qū)車型沒(méi)有太大的區(qū)別。但因?yàn)槭莾沈?qū)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載明顯減小，油耗大幅降低。此外，價(jià)格方面， SUV 兩驅(qū)車型普遍要比四驅(qū)車型便宜一兩萬(wàn)元。更重要的是，絕大多數(shù)車主多數(shù)時(shí)間穿梭于城鎮(zhèn)之間，四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)他們來(lái)說(shuō)多少有些形同虛設(shè)，車主還要為此付出更多的購(gòu)置稅以及額外的保養(yǎng)費(fèi)用。
因此，對(duì)于那些喜愛(ài)SUV的造型和操控，卻又用不上四驅(qū)功能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，兩驅(qū)SUV應(yīng)該是他們的理想選擇，既可以在城市路面上過(guò)足SUV癮，又不必為增加四驅(qū)功能帶來(lái)的成本升高和功能閑置而煩惱。本報(bào)記者李元哲