時進九月，輕卡車市隨即迎來了傳統的銷售旺季。不少消費者都希望在這一時段里選購一輛稱心如意的輕卡車型。但是受多重因素影響，目前國內市場物價高漲，此舉也使得很多消費者倍感壓力。

　　物價攀升，導致購車理念轉變

　　自今年開始，國內物價指數連續攀升，物價不斷上漲。根據最新預測，我國8月份居民消費價格指數同比漲幅可能在6%左右。這一數字也說明了，目前通脹現象嚴重，消費者的消費壓力進一步加劇。

　　消費壓力的增大，直接影響到了輕卡市場的消費者的購車心理。市場分析人士指出，隨著國內通脹現象的明顯，加之其他因素的影響，今年上半年的輕卡市場較上一年出現了下滑的趨勢，以往購車出手爽快的消費者也漸漸趨于理性。

　　有消費者表示，“目前物價很貴，手上能支配錢不如以前充裕，雖然有買輕卡的需要，但是，用車養車都很貴，所以，要好好選擇，盡量選擇質量好的，價錢合適的車型。”對此，業內人士認為，消費者對于輕卡的剛性需求存在，由于物價通脹的因素，導致當前消費者在選購車型時更加理性，更加趨于性價比高的輕卡車型。

　　高質低價，江鈴輕卡成首選

　　近年來，由于經濟快速進步，輕卡市場需求量加大，國內輕卡市場出現了產品高端化的趨勢。福田，江淮等眾多廠家紛紛加入輕卡市場的競爭行列，同時推出的產品大走高端路線，其價格相對于低端產品高出許多。

　　隨著通脹壓力的出現，輕卡市場逐漸放緩了前進的腳步，消費者也將注意力轉移到了更精性價比的產品上面。

　　日前，筆者在江鈴汽車方面了解到，自年初以來，該公司輕卡車型銷量連續數月保持穩定增長，銷售結果好于預期。不僅如此，在銷售終端許多消費者也紛紛對江鈴輕卡表示出加大好感，有消費者表示，“買輕卡，就買江鈴的”。

　　針對此現象，江鈴方面認為，江鈴輕卡的如此受歡迎，其原因來自江鈴輕卡的高性價比。

　　據了解，自輕卡市場需求日益增大以來，各廠商不斷推出新品，并借機提高產品價格，而最為國內最具實力的商用車制造商，江鈴汽車并未針鋒相對加入競爭，相反大幅下調旗下輕卡產品售價。

　　數據顯示，2010年，江鈴方面宣布，旗下輕卡產品順達直降一萬元，最低售價為6.18萬.

　　2011年，江鈴汽車再出重拳，將旗下凱銳、凱運短軸車型再降7000元，掀起了輕卡市場的新一輪促銷風潮，同時將江鈴輕卡的售價降至歷史新低。

　　雖然價格降至低端產品的價格區間，但江鈴輕卡的良好品質和領先技術，卻將江鈴輕卡推上了性價比之王的寶座。

　　據介紹，江鈴輕卡是國內高端輕卡的開山鼻祖，早在80年代，江鈴汽車就通過引進原裝進口五十鈴生產線和技術，生產五十鈴NKR/NHR車型。經過不斷的改進和完善，各種經驗與技術已相當專業和成熟。時至今日，五十鈴技術依然廣泛用于輕卡產品之中，并成為高端產品的標志性指標之一。

　　發動機方面，江鈴輕卡搭載的4JB1型發動機，在日常的使用過程中要比其他同類產品節省6%左右的能耗。

　　品質方面，江鈴輕卡堪稱強悍，業界流傳著“江鈴出品，必屬精品”的說法，這同時從側面反映了江鈴輕卡的優異品質。據了解，江鈴汽車在新品投產前，都會對產品進行60多項各種道路驗證，其中30多項標準超過國家要求，驗證的最終目的是確保交付到用戶手中的產品品質有根本保障。江鈴輕卡在投產曾經歷250萬公里的苛刻驗證，這一成績至今讓其他對手無法超越。

　　憑借出色的品質和令對手難以企及價格，江鈴汽車成為了市場中的性價比之王，在當前復雜的市場形勢，理性的消費者將江鈴輕卡作為其購買的首選，也就不足為奇了。來源：中國網