8月24日，京藏高速大堵車

9月17日，國慶和中秋雙節(jié)前，北京大堵車

　　《今日美國報(bào)》2010年9月17號(hào)文章：大堵車警示中國急需文明交通

　　記者：馬龍（CalumMacLeod）

　　過去幾個(gè)月，習(xí)慣了共產(chǎn)黨各式各樣運(yùn)動(dòng)的中國人接受了黨中央的另一任務(wù)。

　　“做文明有禮的中國人”，最新的口號(hào)在政府部門網(wǎng)站懸掛著，在主要高速路的巨大電子指示牌上閃爍著。

　　這個(gè)國家的公路經(jīng)常一片混亂，危險(xiǎn)叢生又擁擠不堪，這也是此次運(yùn)動(dòng)六個(gè)針對目標(biāo)之一。中央文明辦發(fā)起活動(dòng)目的是推廣“文明駕駛，和諧出行”，該單位還在奧運(yùn)會(huì)前要禁止隨地吐痰。

　　北京出租司機(jī)何華平（音）說，祝他們好運(yùn)，他是個(gè)有20年駕齡的老司機(jī)。首都北京剛剛建成的新馬路很快就被更多新上路的汽車塞滿。

　　“不規(guī)矩的駕駛行為減緩了每個(gè)人的速度，北京的司機(jī)愛鉆空兒，從不讓車，即使那樣大家都能走的快些，”他說。“我們需要對司機(jī)和行人加強(qiáng)教育，但提高人的素質(zhì)需要時(shí)間。我過去也經(jīng)常那樣開車，”56歲的何師傅說。

　　中國人對汽車的熱愛來的有些晚，曾經(jīng)的“自行車王國”正在努力追趕逝去的時(shí)間，然而結(jié)果很痛苦。8月份，高速公路上的運(yùn)煤卡車被堵長達(dá)60英里，持續(xù)10天的大堵車成了頭條新聞——“全球最長的堵車”。

　　《新京報(bào)》報(bào)道，北京的交通擁堵時(shí)間已經(jīng)從2008年的每天平均3.5小時(shí)增加到現(xiàn)在的5小時(shí)。北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚上個(gè)月警告說，目前北京市汽車的平均時(shí)速為15邁，到2015年還將降低到9.3邁，北京今年汽車保有量為440萬輛，2015年將達(dá)到700萬輛，超過了道路的承載極限。

　　趙杰（音）認(rèn)同此觀點(diǎn)，他認(rèn)為交通“已經(jīng)嚴(yán)重影響到了市民的工作和生活。”他是中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院交通運(yùn)輸專家，同時(shí)他表示減少新車擁有量不太可能。

　　“我們的政府支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，因此我們不能完全禁止私家車的使用，只能以更全面的辦法解決問題，”趙說。

　　私家車主石玉（音）兩個(gè)月前買了輛價(jià)值2.7萬美元的雪鐵龍汽車，家在通州的她買車就是為了避開異常擁擠的上下班路程，之前她要先坐地鐵再換公交，花費(fèi)1個(gè)多小時(shí)。

　　“交通擁堵太可怕，”27歲的石女士是位證券分析師。不堵車的日子她上班開車時(shí)間減半，但又碰到另外的問題。“我找停車位都快煩死了。”