易車網10月21日報道 買了新車先裝飾已經成為時尚車主購車的一個步驟。簡單的就加裝地毯、坐墊，復雜的就會升級音響、加裝尾冀等。

　　記者從西安一家從事多年汽車美容行業的負責人處了解到，在多年從事汽車裝潢美容的過程中，他發現經常有人在對自己的新車大加裝飾以后不久又將嶄新的裝飾換掉，造成不必要的浪費。因此他建議大家拿到新車時不要急著換裝飾，經過一段時間考慮清楚再動手不遲。

　　潮流飾品更易“過氣”

　　汽車裝飾首先要有前瞻性，過于追趕潮流在實際使用上未必十分好，往往只用了不到一年新車就有點顯得“過氣”，必須考慮再次更新內飾了。

　　因此，建議在新車裝飾時充分考慮到個人的口味以及車輛原有的風格情況，盡量讓車內外的顏色和諧統一。尤其不要弄亂了原車的主體布置格局。作為汽車的主體，從車殼到變速箱、儀表板都有一定的規格，很難完全更換，在原車的基礎上作修改就比較可取。汽車美容專家以改裝車內的音響系統舉例，像級別較低的車往往密封等做得較差，即使裝了高級音響也會因為較大的車內噪音而難以達到很好的音效。另外，裝飾材料是否牢固也是重要的考量因素。如果行車途中不斷有小東西從車身上落下，或者發出難聽的聲音，肯定不利于安全行車。

　　危及行車安全是失敗裝飾

　　對于新車裝飾，首要考慮的就是實用。例如新手上路特別怕磕磕碰碰就裝個倒車雷達“壯膽”，天氣炎熱太陽晃眼就貼膜加以保護，對漆面與底盤加以保護的底盤裝甲、新車開蠟與封釉等，汽車美容專家認為這些都是非常實用的裝飾。有些車因為配置較低沒有中控門鎖、電動車窗，如果覺得不方便也可以升級。至于加開天窗、換高級音響等專家就建議車主，可以等一段時間考慮成熟了以后再去做。

　　安全是汽車裝飾中比較容易忽略的。據汽車美容專家介紹，曾有人將方向盤換成了專業的賽車方向盤，結果用起來并不順手，而且還失去了原車的安全氣囊保護。也有車主在裝倒車雷達與音響的同時還配備了車載DVD，邊開車邊看影碟，雖然比較時尚，但更容易引發交通事故。此外，類似于前后車窗掛滿小飾件，幾乎完全遮擋住車內向后視線的例子就更多了，汽車美容專家認為，這些都是不安全的因素。

　　著汽車產業政策的完善，北京應合理調整城市交通政策。

　　10月19日，北京市委書記劉淇在市委常委擴大會議上表示，要解決大城市中心功能過于集中、人口增長過快、交通擁堵等問題。而交通擁堵則排在今年第四季度工作的第一位，他強調，第四季度要抓好緩解交通擁堵方案各項任務的細化落實。

　　■ 背景

　　北京已多年強調不限買車

　　“北京并不擔心機動車的保有量，更關注的是如何引導機動車的合理使用。”2006年11月，北京市交通委副主任劉小明在中非合作論壇峰會期間表示。劉小明介紹，北京市的交通發展規劃已經明確提出不限制小汽車的擁有，但要對小汽車的合理使用進行引導。

　　“不限制擁有，但引導合理使用”此后是北京市官方對機動車是否限制數量的主流表態。

　　2008年11月，曾有官員透露北京可能限制小汽車總量，一石激起千層浪。不過，北京市發改委迅速出面澄清。

　　市發改委副主任王海平當時明確表示，北京市委市政府已做出決定，不會采取控制機動車總量、限制居民購買機動車、限發車牌等措施解決北京交通擁堵問題。

　　而隨后兩年，北京市交通委、發改委和環保局官員多次表態不會限制機動車數量。

　　與之相應的是北京市機動車數量正在以前所未有的速度增加，截至2010年9月3日，北京市機動車保有量突破了450萬輛。今年8月，北京交通發展研究中心做出預測，到2015年北京的機動車將達到700萬輛左右，平均時速低于15公里，擁堵將超過極限。嚴峻的擁堵形勢下，控制機動車數量的意見在多種場合被再次提出。

　　■ 聲音

　　●2006年11月 北京市交通委副主任劉小明：“北京并不擔心機動車的保有量，更關注的是如何引導機動車的合理使用。”

　　●2008年11月 市發改委副主任王海平：“北京市委市政府覺得采取控制機動車總量，限制購買、限發車牌的辦法是不合適的。”

　　●2009年10月 北京市交通委主任劉小明表示，北京近期還不會出臺限制機動車購買的相關政策。

　　●2010年9月 北京市環保局副局長杜少中對媒體表示，雖然機動車數量正在以前所未有的速度增加，但市環保局沒有控制機動車增速的計劃。