近日，一則嬰兒坐車磕破腦袋的新聞讓很多家長擔心：孩子乘車如何保障安全？本月初，羊城晚報記者走訪發現，深圳逾六成家長以為孩子抱在手上坐車最安全，而不少銷售兒童安全座椅的商店生意慘淡。深圳交警告訴記者，使用兒童安全座椅能提高安全系數，但國內沒有法律條文強制使用安全座椅。成人抱兒童坐車或兒童系安全帶坐車在發生交通事故時都是十分危險的。

　　家長保護意識淡薄

　　名為TT-Tina的網友在微博上講了一起親戚家發生的悲劇：表弟一家自駕出游，車輛突然爆胎。表弟夫婦兩人輕傷，但3歲的兒子飛出車外，當場死亡。事故發生時，表弟老婆抱著孩子坐在副駕駛座上。

　　記者走訪發現，沒有一位家長是因為怕花錢而不購置安全座椅，但逾6成家長認為孩子抱在手里最安全，因此才不配備兒童安全座椅。

　　王先生兒子兩歲了，他說，每次只要兒子在車上，他開車都格外小心，車上都有一兩個大人照應，因此沒必要配備兒童座椅。陳女士的女兒今年9歲，每次上車，她都要求女兒系上安全帶，因此有沒有安全座椅都無所謂。

　　記者走訪深圳多家幼兒園發現，家長的接送車上安裝安全座椅的鳳毛麟角。

　　標準實施反應平談

　　記者獲悉，2012年7月1日起，《機動車兒童乘員用約束系統》（GB27887—2011）開始實施，這是我國第一部關于機動車兒童座椅約束裝置的強制性國家標準。它規定國產汽車必須安裝座椅接口和安全鎖，車載兒童安全座椅今后必須經檢驗合格后才能上市，但目前我國并沒有立法強制要求使用兒童安全座椅。有調查數據顯示，我國汽車兒童安全座椅的使用率不足1%。

　　記者走訪深圳市場發現，《機動車兒童乘員用約束系統》實施后，市場反應平淡。深圳的許多汽車銷售點都沒有同步銷售兒童安全座椅，有些銷售點有賣，但擺放位置不明顯，也沒有專人宣傳和推廣。記者在一家銷售點駐足20分鐘，發現產品無人問津。

　　在商場，記者看到，品牌的兒童座椅價位基本在1500元以上，進口品牌價位基本在3000元和6000元之間，但生意慘淡。

　　銷售人員告訴記者，兒童安全座椅的銷量平均每個月十多張。許多銷售人員反映，市場遇冷問題主要出在認識上，就跟許多成人開車不系安全帶一樣，缺乏強制法規的約束。

　　歐美強制要求使用

　　對一些家長的觀點，深圳市交警局回應稱，抱著幼兒坐車是最危險的方式，最好還是使用安全座椅。

　　交警局事故科民警告訴記者，發生突發性交通事故時，巨大的沖擊力會讓大人懷里的孩子脫手而出，同時來自家長的慣性還有可能會對孩子造成擠壓；而在乘車時，兒童使用成人安全帶也是不正確的，成人的安全帶是按照成人的身高和體型安裝的，對兒童乘員來說，位置、體型都不對，在碰撞過程中，會對兒童乘員造成一定程度的傷害；如果不佩戴安全帶，危險性會更大。

　　該民警說，部分歐洲國家、美國、日本、澳大利亞都出臺了專門的法律法規強制安裝兒童安全座椅，違法違規將受到嚴厲懲罰。因此，兒童安全座椅的普及率非常高。同樣的品牌車，在國外安裝有安全座椅的標準接口，但是在國內很多汽車廠家減配的首選項目就是兒童安全配置。中國雖然也出臺了《機動車兒童乘員用約束系統》，但對兒童安全座椅使用并沒有強制規定。

　　網友評論

　　孩子坐安全椅哭得厲害

　　獅子精：兒子現在快三歲了，已經屬于反叛時期，安全座椅只會使他厭煩。

　　魚魚媽zoe：孩子不坐怎么辦吶？一放到座椅上就死命掙扎，哭得跟殺豬一樣，根本放不進去。

　　ida_大荒之西：我媽就是堅持認為讓孩子坐座椅太可憐，尤其是出生一兩個月的寶寶。不過我們都堅持讓點兒始終坐在座椅里。現在她非常習慣了。