央視網消息：位于新疆西北端的阿拉山口口岸曾經只是茫茫戈壁中一個孤獨的邊境驛站，隨著十年來“一帶一路”倡議持續推進，這個昔日交通、貿易的“末端”把政策優勢、通道優勢轉化為發展優勢，一躍成為絲綢之路經濟帶核心區的重要樞紐和平臺，迸發出無限活力。
這兩天，占地三百多畝的阿拉山口跨境電商產業園基本完成建設，陸續投入使用。在這個包含綜合服務中心、國際郵件互換站、集貨分揀倉庫等7個附屬設施的產業園中，各地的電商貨品將通過貨車運出國門。而在阿拉山口鐵路站，中歐班列換裝場擴能改造項目也在抓緊建設中。項目建成后，阿拉山口鐵路口岸將新增1個室內換裝庫、延長5條換裝線，讓連接著“一帶一路”共建國家的跨境包裹，更快地走進千家萬戶。
阿拉山口市毗鄰哈薩克斯坦，處于絲綢之路經濟帶物流樞紐節點。阿拉山口口岸距離哈薩克斯坦的多斯特克口岸只有12公里，通過這一通道，中國商品可快速到達中亞及歐洲國家。
跨境運輸距離短、用時少、運費低的區位優勢，也讓阿拉山口這座邊境小城有了發展跨境電商產業集群的底氣。引進跨境電商企業、建設物流節點基地，現在農副、冷鏈、跨境電商貨物最快3小時即可通關放行。
目前，阿拉山口鐵路口岸通行的中歐（中亞）班列線路達112條，通達德國、波蘭等21個國家。截至9月底，阿拉山口中歐（中亞）班列累計開行突破34000列。
充分利用區位優勢做強“通道經濟”的同時，怎么吸引來優質產業，成為阿拉山口正在突破的新課題。
在新疆阿拉山口綜合保稅區內，這家掛面生產企業正開足馬力進行生產，這里每天能加工300多噸掛面，而它們的原料——小麥則來自鄰近的哈薩克斯坦。依托口岸便捷的運力保障，以及綜合保稅區內的優惠政策，每年有大約50萬噸來自哈薩克斯坦的優質小麥，在這里被加工成掛面銷往國內外。
大型糧油加工企業的落地發展不僅帶動了當地配套設施的不斷完善，同時也為產業鏈上更多企業的落戶提供了樣板。
作為新疆在加快“一帶一路”核心區建設的一個縮影，如今的阿拉山口正在將口岸優勢轉變成經濟優勢，“通道經濟”轉變為“產業經濟”，已引進14家進口糧油龍頭加工企業和一百多家進出口貿易企業，形成了進口、加工、運輸、銷售于一體的完整產業鏈。
除阿拉山口外，新疆還形成了以霍爾果斯口岸為主的跨境商貿、汽車出口產業，以喀什經濟開發區為主的電子組裝加工、高端裝備制造、新能源新材料、生物技術產業，以烏魯木齊陸港區為主的集拼集運、國際商貿物流園區、臨港產業園、公路港等國際物流貿易及供應鏈的樞紐平臺，推動形成新疆國際商品大聚集、大生產、大展示、大交易的發展格局。