兩個主塔間約1700米長，最高點相當于90層樓高……在伶仃洋海面上方的貓道中穿行，還要進行高空“整活”，體驗一線施工作業定型捆扎帶，這究竟是一種怎樣的“穿云跨海”的感覺？

　　近日，全球直播“世界海中最高貓道挑戰賽”暨“超級工程中交建造”國企開放日活動，在中交集團承建的廣東中山深中通道伶仃洋大橋貓道成功舉行。這場直播活動展現了中國基建的實力和智慧，為全球網友打造了一場中國超級工程全景秀，成為近期網友關注的一個熱點話題。

　　白云飛流 洋面翻滾

　　貓道，指的是為架設大橋主纜而鋪設的空中施工通道，將貫穿整個懸索橋上部結構施工過程。

　　“中國智造，勇攀高峰。沒有到現場走一遍，永遠都不知道建設者們有多辛苦。”一位參加挑戰活動的博主表示。

　　在中交集團和環球網的聯動直播中，記者看到，該場挑戰賽活動歷時近3小時，以伶仃洋大橋東索塔貓道為起點，至大橋西索塔貓道終點結束，全長約1700米。貓道最高點距離海面約270米，相當于90層樓高。來自各領域的8名網絡達人、博主等，現場體驗從貓道最高點行走至最低點的獨特感受。

　　除了高空行走的體驗外，達人們分成“穿云跨海”和“勇攀高峰”兩隊，在貓道上通關打卡，進行了“‘橋’你能的”“高空‘整活’”“詩詞比拼”“逐浪伶仃”四個環節比賽，以競答科普知識、參與一線施工作業、感受中華文化、收集沿路碎片拼圖等方式，在百米高空橫跨伶仃洋海面挑戰“世界海中最高貓道”。

　　據環球網報道，遠望大橋時，270米高的伶仃洋大橋主塔直入云端。當挑戰者登上貓道最高點行走時，頭頂白云飛流，腳下洋面翻滾，盡管大家有些腳底發軟，但還是有種“穿云跨海”的感覺。

　　高空“整活”，體驗一線施工作業定型捆扎帶；登高遠望伶仃洋海面，進行古詩詞大比拼……在這樣的高度下，參賽者們完成了全球直播“世界海中最高貓道”挑戰活動。從“‘橋’你能的”科普問答環節中，挑戰者和眾多在線觀看的網友可以得知，盡管是臨時設施，伶仃洋大橋貓道是按照抗14級臺風的標準設計的，由12根54毫米的高強度鋼絲繩承重。貓道由兩層鍍鋅鋼絲網組成，鋼絲網上鋪設防滑木條。

　　一位參賽者面對直播間鏡頭感慨道，“真不敢相信自己能登上這樣棒的超級工程大橋的貓道，為中國感到驕傲！”

　　核心技術發揮競爭力

　　通過這場直播活動，網友們跟著鏡頭“云體驗”中國基建新高度，不僅收獲了關于大橋建設的新知識，在線感受中國智造，還感受到了橋梁建設者的智慧與擔當。

　　由中交集團旗下二航局承建的伶仃洋大橋，是粵港澳大灣區深中通道的關鍵控制性工程。在貓道上，建設者們要完成大橋索股牽引、緊纜、索夾安裝、吊索安裝、主纜纏絲以及后續鋼箱梁吊裝等一系列工序，堪稱“高空腳手架”。

　　據武漢廣播電視臺融媒體報道，貓道將守護伶仃洋大橋由兩條主纜架設施工直到完成。大橋主纜鋼絲總量超過5萬根。大橋建成后，兩根主纜最大纜力將達到10萬噸以上，可以拉起2萬頭成年大象。

　　中交二航局二公司副總工程師、深中通道項目常務副總工程師曾煒在接受本報記者采訪時介紹，這座大橋的貓道為海中最高貓道，由于大橋建設面臨全海上施工等因素，建設期還有多輪臺風襲擊，項目部在貓道設計階段就反復論證可行性，又有針對性地開展了風洞試驗，最終實現方案優化迭代升級和牽引拽拉系統合理布置。在架設貓道時，工人首先要在地面將貓道面層的各種材料如防滑木條、面層網等按設計綁扎好，再用塔吊將貓道面層吊至貓道承重繩上鋪設，最后安裝欄桿扶手及側網形成貓道。面網總計鋪設約3000多米，側網鋪設約6000多米，需工人近一個月持續在高空作業。

　　支撐中國超級工程創下多項世界之最的，除了一線建設者的堅守奉獻，還離不開在科技創新引領下的智能建造技術與裝備。伶仃洋大橋的建造帶有“智能化”基因。

　　據環球網報道，在全海上搭建如此之高的大橋，中交二航局的建設者靠的是兩大“神器”——“拼積木”和“空中移動工廠”。

　　鋼筋在工廠內快速預制成鋼筋網片，再運至現場組裝成整體節段，利用起吊能力超80噸的塔吊整體起吊、對接與安裝，就像拼積木一樣，一節一節拼裝接高。“空中移動工廠”是中交二航局自主研發的一體化智能筑塔機，集成了鋼筋部品調整位置、混凝土自動輔助布料及振搗、智能養護和應急逃生等功能，用機器代替人工，將工廠化設施搬到施工現場，將工業化、智能化、信息化、標準化高度融合到橋梁建設中。

　　在曾煒看來，伶仃洋大橋之所以能取得如此多的創新成果，離不開橋梁技術專家們前期的充分策劃和精心準備，這也是伶仃洋大橋建造領先世界的最重要原因，“中國從橋梁大國走向橋梁強國，與國外同行進行比拼，正是核心技術在發揮競爭力”。

　　該項目副總工蔣明鵬從業多年，這是他參與建造的第五座懸索橋，“無論是建設標準、質量控制，還是現場要求，這都是所有項目中最高的”。

　　致敬中國建設者

　　記者了解到，這場直播活動由國務院國資委新聞中心指導，中交集團和環球網聯動直播，中交二航局協辦，中國聯通提供5G支持。國內數十家媒體聯合轉播，直播話題接連登上抖音、快手、B站等互聯網平臺熱榜，超600萬網民在線觀看。“5G直播+短視頻”的多重技術賦能，第一視角、鳥瞰視角等多角度拍攝，引發網友們對大國基建成就和實力的強烈共情。

　　有網友在觀看直播時“詩興大發”，在評論區賦詩表達敬意。網友“Shrestha”留言說，“真是個奇觀！”網友“pluie”留言表示，“致敬中國建設者！”來自菲律賓、贊比亞、尼日利亞、美國等國家的網友在觀看直播后，也在網上留言表示贊嘆。

　　如今，中國基建實力已經享譽全球，智能建造技術、設備加快發展，中國基建正逐步從“中國建造”邁向“中國智造”。在互聯網上，關于中國基建的報道，每一播出，便引得海內外網友紛紛點贊。

　　“入夏，寧夏回族自治區中衛市熱氣蒸騰。6月14日，騰格里沙漠邊的荒灘地上，工人們正在鋼筋‘叢林’中來回穿梭，中國聯通中衛云數據中心二期工程的主體建筑即將封頂。這是完工的最后關頭，人人憋著股勁兒。”近日，在人民網的報道里，展現了寧夏中衛中國聯通數據中心二期工程建設正酣的景象：登上簡易腳手架，來到樓頂，鋼管燙得人直縮手。“昨天我們測了下鋼管溫度，有61℃。”鋼筋工王繼平說著，用扎鉤挑起鐵絲，穿插扭結，不一會兒，就把鋼筋綁扎牢固。縱橫數百條鋼筋鋪設在1800平方米的屋頂上，交叉出近10萬個接觸點，要確保每一個都捆綁到位。

　　一條高速的建設會面臨多少困難，一條高速的建成將為當地帶來多少便利？近日，感知重慶·航拍城口海內外直播活動，以航拍的形式探尋正在建設的城開高速公路。在節目中，主播通過鏡頭講述了蓼子特大橋、城開特長隧道、雪寶山互通主線橋的建設情況，帶著網友感受中國基建實力。

　　網友“華”留言說，“太牛了，這樣的基建工程真給中國提氣！”網友“Ken”留言說，“為辛勤付出的建設者們點贊。”

　　葉曉楠