日前，深圳擬大大提高停車場收費標準的消息引發網友廣泛關注，也引發了不少質疑的聲音。停車成本如此之高能否有效治理交通擁堵？ 23日晚，在與“粵來粵好-2014網絡名人看廣東活動”采訪團的座談會上，深圳市政府常務副市長呂銳鋒表示，“高價停車費”方案遭到反對是意料之中，但非最終方案。比起行政手段，深圳治理擁堵多采取法治和經濟手段，效果如何，要靠實踐檢驗。

　　呂銳鋒說，現在在一線城市中，為了治理交通擁堵，政府紛紛出臺限購、限排、限行的政策，但僅僅是限，不一定能解決交通擁堵的問題，“我們把眼光投向新加坡和香港，吸取他們的行之有效的經驗和措施，并提出了一個治理交通擁堵的一攬子計劃，第一步的措施是法治工程，就是依法對交通秩序進行嚴管，到現在已經是有幾個月了，效果還是很明顯。第二個措施就是路內停車收費，過去是不收費的，因此亂停亂放的現象比較多，有限的道路之間都被停車消耗了，啟動了這項治理措施之后，效果比較好，我留意了一下，有些路段治理之前，亂七八槽都停滿了車，甚至是消防通道都堵了，特別是上下班的時間。 兩項措施出臺之后，次序大為好轉。深圳的停車位是緊張，但也不是說就可以在路上亂停亂放。”

　　“第三項要出臺的措施，正在醞釀，就是路外停車，也就是停車場停車，是要收費的，現在要加一個交通調解費，這個錢是用在專項事業治理交通擁堵的，這個方案提出來之后，先反對的聲音比較多，這也是我們意料之中的事。從政府的角度來講，究竟該采取一個什么樣的策略，最后的結果會是什么呢？會使很多人買得起車，養不起車，付不起停車費，這是我們希望的效果。”

　　針對現場有網絡名人表示，實施新政后，一天的停車費最高可以達到300元，但有的網友說我寧愿交20塊錢的罰款，也不原交停車費。對此，呂銳鋒表示，這個方案還不是最終的方案，也不是已經出臺的方案。

　　“我們雖然先把這個方案的構思放出來，還要有一個法定的、聽證的程序，還會更廣泛地聽取大家的意見，8月21號會有一個聽證會，在我看來，交通暢通靠兩個方面，一個是靠發展硬件建設，發展公交等公共交通，把路修的更好等，還有就是依靠軟件建設靠，依法管理是硬道理，嚴管嚴罰也是一種手段，我們想在這個方面做個嘗試，效果如何，要靠實踐，要想所有擁有私家車的人對我們的政策都滿意，是不可能的，與其讓這個城市堵死，再治理，不如先治理，看看效果。”呂銳鋒說。

　　記者了解到，23日，根據深圳市城市交通規劃設計研究中心向深圳市交通運輸委員會提交的深圳路外停車場調解費建議方案出爐后，按照該方案，深圳一類區域工作日期間每半小時最多可加收6元調解費，原有最高60元的收費，車主一天的停車成本最高可達300元。（記者 陶葉）