>>“拔毛”過程

　　拉鋼材貨車進工地前先進“收購點”

　　成捆的鋼筋被抽出幾根后重新扎緊

　　司機拿到回扣被“拔毛”鋼筋送往工地

　　黑窩點不止一個每噸可掙數(shù)百

　　從鋼材市場出來的貨車，不將鋼筋直接送到工地，而是將鋼筋先送到一個收購點，采取抽鋼筋、調(diào)換的方式，偷走部分鋼筋賣錢后，再送往工地。記者根據(jù)群眾舉報暗訪數(shù)日，親歷了“鋼耗子”盜竊鋼筋的全過程。

　　市民舉報

　　司機偷賣鋼筋

　　月入數(shù)萬元

　　李師傅是一個大貨車司機，經(jīng)常給工地送鋼筋。一次偶然的機會，他聽說許多司機都私自盜賣鋼材，一趟就能掙數(shù)百元甚至一兩千元。

　　好奇的李師傅和一名曾經(jīng)干過這事的司機閑聊得知，這些“鋼耗子”從鋼材市場將貨拉出后，一般不直接送到工地，而是先送到一處“收購點”，一車數(shù)十噸的螺紋鋼，被收購人員抽出幾十根，根本看不出來，然后根據(jù)卸下鋼材的重量，收購點負(fù)責(zé)人給司機酬勞。這種辦法叫“抽芯”。

　　“市場價是3200元/噸，窩點收購是2500元/噸，窩點每噸掙數(shù)百元。”李師傅說，他問過一個司機，有時候一趟貨卸下的螺紋鋼，司機就能拿上千元甚至更多，每個月額外收入一兩萬元甚至數(shù)萬元。

　　“中途鋼筋被偷走了，工地上使用時肯定不夠，會影響建筑質(zhì)量。”李師傅認(rèn)為，這是傷天害理的事。

　　除了螺紋鋼外，還有盤螺鋼筋，盤螺鋼一般都是每盤兩噸，窩點直接將兩噸的盤螺鋼整盤卸下，直接換上提前準(zhǔn)備好的1.5噸、1.4噸甚至更小的盤螺鋼，或者將粗一點的鋼筋換成稍微細(xì)點的，最后按卸下鋼筋的噸數(shù)結(jié)算。這種辦法叫“換盤”。

　　知情者稱，在西安市城北、城東，都有這樣的窩點，而且有的竟然是“連鎖經(jīng)營”，一個老板多個窩點，常年收購。根據(jù)知情者觀察，單城北一個老板，每年在這上面估計能掙200多萬元。

　　11月1日下午，一輛拉鋼筋的車開進了西安浐河西路上的“收購點”本版圖片由本報記者佘櫻攝

　　前期探訪

　　城東“抽芯”城北“換盤”

　　10月29日下午：浐河附近的一家收購點

　　根據(jù)知情者提供的線索，記者首先來到位于浐河附近的一家收購點。在這家收購點門口，沒有任何標(biāo)識，但門口大車車輪痕跡較多。爬到附近的土山上，記者沒有發(fā)現(xiàn)院子有貨物，但里面的大車車輪痕跡也很明顯。知情者說，前幾天還有一批貨堆放著，“現(xiàn)在估計是轉(zhuǎn)移了”。

　　下午4時許：

　　一輛裝載著螺紋鋼的大貨車駛?cè)脒@個院子。記者爬上山坡向院子里觀察，發(fā)現(xiàn)兩名工人從車上抽取螺紋鋼。半小時后，工人將車上的螺紋鋼重新整合，車輛駛離了院子，隨后兩名工人就開始整理被卸下來的鋼材。記者估算了一下，有數(shù)十根。

　　11月1日晚7時05分：

　　記者再次來到該收購點，發(fā)現(xiàn)一輛車牌號為陜B089××的貨車來到收購點，里面的工人開始卸貨。20分鐘后，另一輛車也來了，在大門口等待。

　　晚7時40分許：

　　在第一輛車走后，第二輛車跟著卸貨。記者拍攝到了他們卸貨的全過程。11月2日：北三環(huán)附近另一收購點記者來到北三環(huán)附近的另一個收購點。大門口進去左側(cè)是一個廢品回收站，記者無法靠近里面。在附近的土堆上，記者看到里面堆放著大量盤螺鋼，但蹲守了兩個小時，并沒有發(fā)現(xiàn)送貨的車。