昨日，本報報道了西安市物價局否認審車費用要漲價的消息。昨天記者進一步了解到，漲價傳言事出有因，西安25家機動車檢測機構確實打算聯合漲價，從4月1日起，小型汽車檢測收費由100元調至260元。

　　企業說漲就能漲？省物價局昨日表態：機動車檢測收費屬于政府定價，企業不能私下調整。聯合漲價是非法的，物價部門決不能讓企業漲價。

　　1全市檢測機構普遍虧損？

　　昨日，西安市25家機動車檢測機構的代表聯合召開發布會。會議稱，從4月1日起，機動車檢測收費標準將執行新標準，小型汽車由原來的100元，調整至260元；貨車、客車由原來的100元調整至300元。

　　西安特律機動車綜合檢測有限公司經理張長安擔任發布會發言人。張長安說，此次價格調整，經西安市25家機動車檢測機構反復調研論證，并蓋公章確認，決定只對新增檢測項目制定統一規范的暫行收費標準。

　　張長安說，目前，西安市檢測機構執行的收費標準是2005年由陜西省財政廳、省物價局聯合下發文件規定的，即每輛小車100元/次。8年多來，全市檢測機構普遍處于虧損狀態，已難以為繼。

　　2檢測機構成本大幅上升？

　　張長安說，2005年前，西安市約8家檢測機構基本屬于帶有公益性的國企或事業單位，當時，建設一個兩條線的檢測站，國家投資200萬人民幣左右即可完成，人員平均工資每月600元左右。2007年后，隨著社會車輛急劇增長，原有檢測線已遠遠不能滿足需求。相關部門積極引導民企進入檢測行業，但收費政策卻沒有隨之變化。

　　張長安說，建一個檢測站最少在2000萬左右。隨著標準提高，原來10人可以完成的工作現在最少需要30人。從2010年以來，相關部門規范了檢測程序，增加了檢測及服務項目，為此，機動車檢測機構都進行了技術裝備升級改造，增加了專業的人工查驗隊伍，隨之而來的百兆光纖租賃費、數據傳輸服務費、軟硬件設備維護服務費，都大幅度增加了檢測機構的支出。

　　3連續4年申請調價無果？

　　記者調查得知，目前，西安市共有26家汽車檢測機構，其中25家都是民間資本投資，只有1家由政府相關部門投資。25家民間檢測機構都蓋章同意調整價格，只有由政府相關部門投資的汽車檢測機構沒有蓋章。

　　昨日，記者聯系了未蓋章的這家檢測站，工作人員稱負責人不在，有些情況他們也說不清。據發布會介紹，2009年起，省機動車檢測協會每年向相關部門遞交申請調整價格報告，由于各種原因至今未果，使機動車檢測機構都在虧損、負債經營。

　　但對檢測企業的這種說法，陜西省物價局有關人員表示，他們并未接收到檢測企業的調價申請。記者趙伯平杜峻嶺

　　物價局：從未批準漲價

　　25家檢測企業同意，價格就能漲嗎？這事到底誰說了算？昨日，省物價局價格監督檢查分局工作人員說，他們并不知道25家檢測機構漲價一事，但只要涉及違規行為，肯定要進行查處，并通過傳真的手段，向記者索要相關材料，將根據這些材料判斷，接下來采取進一步措施。車輛檢驗收費標準由該局行政事業收費處具體負責。記者從該處了解到，此次25家企業并未向物價局說明漲價，物價部門也沒批準，漲價行為屬于非法。

　　據介紹，目前，我國價格制定有三種形式，其中，政府定價是規定了價格，企業必須無條件執行。車輛檢驗收費應屬政府定價，企業不能私下調整。

　　“該領域收費要想上漲，須向省物價局進行審批，或是國家發改委等部門，下發正式通知提出漲價，價格才能夠調整，企業絕無權力擅自漲價。”一工作人員說。根據現在所了解的情況，該行為涉嫌壟斷和串通漲價。不過此事性質如何界定，還要依據最終調查結果。昨晚，該處負責人表示，企業漲價是非法的，物價部門決不能讓企業漲價。