近日，一小女孩在公交站點追車時險些遇難，原來小女孩摔倒的公交車后車輪附近正是公交司機的一個視覺盲點處，西安市公交五公司的一線司機李楷介紹到，由于公交車型的原因，造成了公交車右前方、前門與后門之間、后車輪等至少三處比較典型的視野盲區。

　　小女孩追公交倒后車輪下險遇難

　　12月8日，在小寨西路公交站發生了一幕驚險的事情，14路車在進入小寨站時，因為正值下班高峰期，人潮涌動，使得公交車一直無法靠站，此時擁擠的客流蜂擁而至，一路小跑的尾隨著進站的車輛，這人群中有一位婦女帶著兩個孩子從車的后方小跑跟著車輛向前移動，突然，跑在前面的一個七八歲小女孩，突然摔倒在公交車的后輪下方，辛虧公交五公司的疏導員王榮眼疾手快的一把將孩子拉了起來，避免了一場悲劇的發生，如果緊跟其后的小一些的孩子也被絆倒，后果將更不堪設想。

　　女孩倒下處為公交視覺盲點區域

　　事情發生后，讓親眼目睹這一幕的公交五公司二車隊黨支部書記劉蕊艷感到很擔心，她說，回想起這一幕都感到心驚膽戰，辛虧當時有疏導員及時的救了這個小姑娘，要不就是一場慘劇。劉蕊艷告訴華商網記者，其實公交車司機在駕駛當中是有視覺盲點的，不是車旁的每一處地方都可以通過觀后鏡觀察到，這個小女孩摔倒的車后輪地方，正是司機在駕駛當中的一個絕對盲點，“要不是這個疏導員一把拉起孩子，司機通過觀后鏡是根本看不到摔倒的孩子的，這多危險。”

　　記者就此事聯系了西安市公交五公司，205路公交司機李楷告訴華商網記者，由于公交車型的原因，造成了至少三處比較典型的視野盲區，也希望通過華商網告訴市民，司機在駕駛過程中，畢竟一個人的精力、視覺范圍等都是有限的，希望在乘車時盡量的多注意這些盲點地方，和司機相互配合，保證自己的安全。

　　盲點一：右觀后鏡下方

　　李楷介紹到，在公交車的右前角處是一個很典型的盲點區域，公交的前窗玻璃離地面有一米多的距離，而觀后鏡只能觀察車身的位置，這樣就造成，要是一個身高低于車窗玻璃的乘客出現在車前角，司機就很難通過車前窗玻璃看到這個人，如果這個人剛好站立在玻璃與前門的鏈接區域，那司機是完全看不見的，“這樣車啟動的時候，如果右前角有人，就會造成很大的安全隱患。”

　　盲點二：前后車門的中間位置

　　除了車前角，前車門和后車門的中間位置也是一個盲點區域，李楷說道，這個區域觀后鏡其實可以觀察到，但要是車進站時，這個區域要是出現幾個高個子的乘客，那后面的人就完全觀察不到了。上下班高峰期，像小寨、鐘樓等這樣的大站就非常的危險。

　　盲點三：車尾、后車輪附近

　　李楷說道，公交車的第三個盲點在車的后輪和右后角附近，現在好多乘客等車的時候，喜歡站在站臺下等車，這樣公交車進站后就一直無法正常靠站，就只能緩緩的往前行駛靠站，這樣很多乘客就開始追車。這樣的后果就是，前門與后門之間司機都已經很難觀察到，后車輪附近就基本看不到了，而且車輛在出站時，司機都在觀察左側路況，根本就注意不到右后側的情況，乘客追車的話很可能會因此出現危險。“那天那個小女孩倒在后車輪下，司機在駕駛座是根本看不到的。”

　　除了這種因車型造成的視野盲區，李楷認為，還有一些是因為乘客所站位置造成的人為盲區。“很多乘客上車后都愛站在投幣箱附近不往后走，這會導致司機無法看到右側的反光鏡，一旦右后側有情況，司機也無法掌握。”后門上車、行駛途中問路、追趕出站公交車……這些在乘坐公交車時看似很平常的問題，在公交司機眼里都是危害乘客安全的大隱患。

　　公交車在駛進站內時，后車輪附近司機很難觀察到，要是一人絆倒，后果將不堪設想。