23日上午，西部網和陜西省人民政府門戶網站聯合進行的“在線訪談”直播節目邀請到了陜西省交通運輸廳總工程師馮明懷和王根林處長。和網友暢談“十一五”期間陜西省交通事業發展取得的成就以及“十二五”期間省交通運輸事業新的藍圖。

　　突破難題瓶頸形成陜西一日交通圈

　　主持人：坐車出行跟我們老百姓息息相關，交通發展關系到每個人的切身利益，過去五年中陜西省交通事業取得的成績是有口皆碑、有目共睹的，您如何評價陜西省交通這不平凡的五年。

　　馮明懷：“十一五”是交通發展最好的五年，累計投資1878億元，將近“十五”投資的三倍，先后投資規模上了四個大臺階，從200個億到300個億到400個億到500個億。2010年底全省公路通車的總里程達到了14.7萬公里，路網的密度達到了每百平方公里70.4公里，高速公路達到了3403公里，一級公路787公里，二級公路達到了7235公里，全面的完成了“十一五”既定的規劃目標。我們省從“十五”來講交通瓶頸制約的現狀得到了明顯的緩解。

　　省內已經實現了到各市的公路，周邊省份當日達到，陜西的一日交通圈已經基本形成了。我們在“十一五”期間先后建成了秦嶺終南山公路隧道，穿越了西漢高速公路，還有一標準最高的透水性路面，這一批在國內外都有重大影響的重點工程項目，把高速公路從一個線連接到一個網，也就是說連接東西、貫通南北，強化了我們省在全國的交通樞紐地位。在我們省高速公路建設中，創造了很多的奇跡，建成了很多在全國、甚至在世界上都很有影響的工程。比如說我們突破南北交通屏障的秦嶺終南山隧道。秦嶺終南山隧道的規模可以說是世界第一的，11公里的包家山隧道，還有近八公里的米溪梁隧道，我們省的隧道比例在全國也是名列前茅的，全省有400多座隧道。還有我們在陜北最嚴重的濕陷性黃土地建了多條高速公路。

　　這些高速公路的建設都為我們國家的高速公路創造了很多典范，也刷新了很多記錄。未來的五年依然是我們公路基礎設施建設的歷史機遇期，新一輪的西部大開發不斷的深入。關天經濟區的規劃不斷的加快實施，西部強省建設對我們現有的交通運輸都提出了更新更高的要求。在高速公路建設這一塊，我們的目標是力爭全省通車4000公里，2015年突破5000公里，基本實現縣縣通高速公路，使陜西在全國交通路網中的樞紐地位得到進一步的強化。

　　主持人：過去五年當中陜西省道路建設克服很多難題和瓶頸，說明科學技術是第一生產力，能不能談一談“十一五”期間在科技方面取得了哪一些成績？

　　馮明懷：“十一五”以來我們交通系統的科技工作者緊緊圍繞全省交通發展的中心目標，積極實施科技興交和人才強交的戰略，加大了科技的投入。加強科學技術的引導，積極改善科研條件，科技的創新能夠不斷的增強，五年我們交通系統立項225個科研項目，政府投資3000多萬。可以說我們科技的成果很豐富，獲得國家省部級獎項85項，其中國家科技進步一等獎一項，二等獎兩項，中國公路學會科技獎一項，陜西省科學技術一等獎六項，二等獎二十三項，三等獎三十八項。對這些獎項來講在全省各個行業里面也是在前列。已經完成八項西部建設科技項目，取得的直接經濟效益我們算了一下8億多元，為行業的發展提供了有力的科技支持。