10日下午3點左右，記者了解到，日本石垣保安部的工作人員驅車將船長帶到沖繩縣那霸地方裁判所石垣支部，再移送到日本沖繩縣那霸地方檢察廳石垣支部，最后移送到沖繩縣石垣市八重山警察署。

　　船長盡管被多次“轉移”，但整個過程，每到一個地方，日方全部用高大的藍色布簾圍住車子，外界連船長上下車的一舉一動都無法目擊。船長被移送到警察署后，記者詢問警員、檢察人員、法院人員，是否已拘留船長，但都未得到明確答復。

　　記者多方打探后獲悉，船長被暫定拘留10天，是否判罪，是否再延長拘留時間，還都不得而知。

　　11日，記者在石垣一家中國料理店處了解到，這里的老板是日本在華遺孤的后代，老板娘是東北人。老板娘這些天來都會被日方叫到船上去當翻譯。

　　老板娘向記者介紹說，每天審訊時日方問船員的問題基本類似：你當時在船上干什么？船長在干什么？等等。開始的頭兩天，船員情緒還比較穩定，后來老被問一個問題，情緒出現了波動。日方總讓船員簽字，并聲稱“不簽字你就不能盡早回國”。具體簽字內容不知道是什么，但應該是為審問船長，想誘導到一些證據。

　　日方沒收漁船全部收獲

　　12日早上，當記者趕到港口發現，從日船的夾縫中看不到漁船船頭了，抬頭一看，漁船正停在遠方的海面上。問當地日本記者，得知漁船被拉到海上，聲稱進行模擬海上作業檢查。所謂模擬海上作業檢查，就是讓船員交待事發時，都在什么位置干什么，船長是怎么操作船只“撞擊”巡邏船的。

　　而中國駐日使領館人員也向本報記者指出，中方對日方的所謂“模擬”進行了抗議，但沒有效果。船上既然沒有使領館人員，那么，日方是真的進行模擬，還是純粹拖延時間，抑或恐嚇船員，讓船員作出不利船長的供詞，外界完全不得而知。

　　一直到當地時間下午3時左右，漁船和保安廳的巡邏船還一直停留在遠處的海面上，沒有回港的跡象。記者多方聯系，終于雇了艘日本漁船，駛向附近海域，只見2艘巡邏船正夾著中國漁船，一艘小型巡邏艇在周圍警戒。漁船上，日方保安官進進出出，爬上爬下。當記者繞了一圈拍攝后，小型巡邏艇便過來制止，并要求記者返航。事后放大當時拍攝的照片看到，一名漁民表情茫然、無助地坐在船頂上。

　　一直到下午5點多，漁船才被日方保安廳的巡邏船拖回港。

　　6點多，在碼頭守侯的記者們都聞到了一股魚腥味撲鼻而來。雖然隔著鐵絲網，日方用車和布簾子擋著，但現場的人都知道，日本保安廳開始沒收中國漁船捕撈的海魚了。這也是船長和船員最擔心的事情——漁船被扣已經無法向福建的船主交代，魚的損失又該怎么辦呢？他們辛辛苦苦捕撈的這些魚值20多萬元人民幣呢！

　　彩虹送船員回家

　　12日晚，漫長的煎熬中終于盼來一絲消息，日方第二天釋放船員、國內也將有包機過來。當天晚上，使領館人員開始給船員準備行李和食物。由于無法探知船員離開的準確時間，記者第二天只好早早地到碼頭蹲守，7點左右，停靠岸邊的我國漁船不遠處天際神奇地出現了雙重彩虹。

　　上午11時左右，14名船員陸續從日本保安廳巡邏船“與那國”號走下來，乘坐兩輛面包車，駛往石垣機場。11時36分左右，天津航空的一架包機從石垣機場起飛，載著被日方非法扣留長達7天的14名船員飛往祖國。然而，他們心里還惦念著依然被關在警署里的船長，不知道何日才能再見到他……

　　中國漁民闖蕩釣魚島

　　中國漁船一旦駛近釣魚島，日本海上保安廳的巡邏船機會快速駛過來，夾雜著閩南話、普通話和日語喊話……